Inițial, etapa a cincea a seriei de curse de circuit rus a trebuit să meargă pe drum în Myachkovo, dar piesa de lângă Moscova, încă o dată nu a fost gata să primească oaspeți de reconstrucție prelungită. Modificările din calendar au lipsit campionatul de țară de factorul de noutate, deși inelul suburban îngust și lent nu aparține categoriei complexe și tehnice. Dar majoritatea piloților nu au mers niciodată la Myachkovo, ceea ce, teoretic, ar putea afecta rezultatele curselor. Dar nu a - și „aerodrom alternativ“ pentru participanții la RSN RSKG a fost studiat sportivi de-a lungul și peste inelul de la Smolensk, pe care le-au concurat la sfârșitul lunii mai.
Între ultimele două etape, cele mai rapide schimbări au fost făcute în cea mai rapidă clasă, Thuring. La debut inel de la Smolensk Maxim Andrahanov din Krasnoyarsk, înainte de a participa la concursuri de amatori, precum și din St. Petersburg, Oleg Kharuk înlocuiește vechiul Seat Leon Supercopa la nou-nouț Leon TCR. Și după a treia etapă a SMP RSKG atunci când caută un vehicul brichetă care acționează campion național Dmitri Bragin sa mutat cu Audi RS3 in Seat Leon, Federația Rusă de Automobile a adoptat o nouă regulă care conducătorul auto, care a înlocuit mașina în timpul sezonului, va începe automat de la ultimul loc din prima cursa. Decizia controversată, deoarece înlocuirea autovehiculului nu este întotdeauna dictată de căutare pentru profit, dar poate fi rezultatul de forță majoră - de exemplu, într-un accident de testare.
Apropo, perspectiva de a porni de pe ultimul loc a împiedicat debutul în seria rusă de curse inel a noului automobil Hyundai Solaris. În timpul vacanței de vară, echipa Serghei Nuzhdina pregatit masina pentru cursa din clasa Națională, dar găsirea dispus să-l abordeze tolyattinets nici unul dintre membrii permanenți Series nu au vrut să piardă puncte nu a reușit. Deși ar fi mai logic să presupunem că într-o situație cu schimbarea mașinii în timpul sezonului, o pedeapsă sub forma unui balast maxim posibil ar fi mai eficientă. La urma urmei, același Bragin căuta un câștig în greutate.
Cu toate acestea, conversațiile privind echilibrul și nivelul de pregătire a tehnologiei au fost audibile în mod clar pe ringul Smolensk. Calificarea și prima cursă în Touring au fost câștigate de piloții echipei de fabrică Lada Sport Rosneft, Vladimir Sheshenin a fost mai rapid decât celebrul său partener, Kirill Ladygin. Al treilea a fost liderul campionatului Dmitry Bragin, iar cel mai apropiat urmăritor Alex Dudukalo a terminat al patrulea. Parțial astfel încât zburatori de performanță încrezător pe Ladakh poate fi explicată printr-o greutate mai mică a Occidentului: în contrast cu balanța de performanță, produs de organizatorii International Series TCR, Balanța de performanță a Rusiei oferă avantajul de sedan rusești, ceea ce duce la resentimente din paddock. În ultimele două etape ale Lada a fost mai rapid, în ciuda faptului că de la începutul sezonului în care sunt limitate la 95 de procente din puterea motorului, iar turbosuflante lor poate oferi doar 2,1 bari presiune maxima de supraalimentare de 2,7 bari impotriva Seat si Audi.
Cea de-a doua cursă a lui Thuring a fost dezvoltată fără succes pentru piloții Lada - că Vladimir Sheshenin, că Cyril Ladygin a luat parte la accidente
Cu toate acestea, inelul Smolensk din acest an este bogat in noi castigatori la Turing, iar in a doua cursa pilotii Lada au ramas fara recompense. Profitând de pole-position inversă, a câștigat cursa de duminică de la St. Petersburg Klim Gavrilov pe SEATO, iar compania a făcut pe podium Dmitri Bragin și Kazanets Irek Minnahmetov. Cât despre restul liderilor, rasa lor era plină de necazuri. Kirill Ladygin a fost marcată de o ciocnire cu Anton Badoev, iar câștigătorul primei curse, Vladimir Sheshenin a fost într-un accident similar Vitaly Dudin. Ce să Alexei Dudukalo, liderul echipei Lukoil Racing a coborât pentru câteva ture pentru a merge - pete chel privind sistemul de frânare a dus la distrugerea Tirului, a cărui zdrențe deteriorat scaunul său de suspensie față. Astfel, pe locul al doilea în Touring înainte de finalul sezonului a mutat Vladimir Shechenin.
În clasa Super-Production, a doua etapă este deja febrilă pentru Subaristas de la echipa Discovery. Dacă în Kazan, proprietarul de Cupa Rusiei, Maxim Chernev a urmărit problemele cu coupe-ul turbo BRZ, apoi în Smolensk au fost înlocuite de propriile lor greșeli. Prima cursă a câștigat cu încredere tolyattinets Michael Mityaev pe Lada Vesta, în timp ce Negru a primit o pedeapsă sub formă de trecere prin linia boxelor, care nu este permis să se ridice deasupra locul zece Urali. cursă a doua și a treia sâmbătă a terminat moscovită Dmitri Dobrovolsky pe Honda și Alexander Marushko din Yoshkar-Ola pe Lada Grant, acesta din urmă a legat primul podium din cariera sa.
În Smolensk, Alexander Marushko nu și-a schimbat modul disperat de a călători: primul său podium în cursa de sâmbătă a fost umbrit de "urechi" în cinci tururi duminică!
Pornind de la primul rând, duminică victoria a fost deja sărbătorită de Cernov. Dar triumful său a fost de scurtă durată: echipa de ingineri a făcut o greșeală în calcularea handicapului, iar rezultatul a fost anulată pentru Maxim auto subponderali, iar victoria a mers la Togliatti Vitaly Primakov. Pentru două etape înainte de sfârșitul sezonului, Mikhail Mityaev conduce cu încredere Cupa Rusiei. Chiar dacă Chernev a câștigat toate cursele rămase, Togliatti, pentru a-și lua primul titlu, este suficient să nu pierdeți prea multe puncte. În acest scop, Mityaev ar trebui să fie finalizat în mod regulat în top trei, dar nu este atât de ușor de făcut - cu balastul maxim la bord, Vesta pierde mult în viteză. Deci, sfârșitul sezonului în Super-Production promite să fie foarte interesant.
pași recente trebuie să fie foarte interesant, și în 1600 cc clasa Touring Lumina, în cazul în care până acum înainte de Timur Boguslavsky pe Peugeot 208. In urmăritorii inel Smolensk tăiat plumb său de la Kazan cal de curse, iar cel mai bun transformat Andrei Maslennikov. Sâmbătă, pilotul de sporturile cu motor din Moscova, care acționează pe o vârstă mijlocie Ford Fiesta, a fost singurul care a reușit să depășească apărarea primul lider al cursei, Boguslavsky. Șoferul Tatarstan a avut loc înapoi întreaga cursă concurenți de atribuire, care a permis Maslennikov să scape de plutonul la 14 secunde indecente rămase. Un grup de urmăritori schimbat pozitiile de mai multe ori pe tur, iar disputa a fost stabilit pentru argint, numai în ultimii metri de distanta: primele trei au închis Boguslavsky și compatriotul sau Ildar Rakhmatullin (Renault Twingo), lăsând în urmă moscoviții Denis Bulatov și Igor Samsonov la Volkswagen.
Înainte de scena din Smolensk în clasa Touring Light, numai Grigory Burlutsky se putea lauda cu două victorii în sezon. Cu toate acestea, acum Andrey Maslennikov (№43) a fost prins cu Sankt-Petersburg în acest indicator
Dar duminica podiumul a fost complet actualizat! Victorie in Lumina Touring a câștigat rostovchanin Vladimir Atoyev pe Volkswagen Polo, al doilea și al treilea locuri primesc un Kazanets Ilsur Ahmetvaleev (Renault Twingo) și de la Sankt-Petersburg, Grigori Burlutskiy (Peugeot 208). lider al sezonului terminat în mijlocul plutonului, iar mai târziu a primit o suplimentare de 30 de secunde pentru limite non-track, care a făcut Boguslavsky unsprezecea. După ce a marcat cele mai multe puncte pentru scenă, Andrei Maslennikov sa mutat de la al șaselea la al doilea la concursul individual. Cu toate acestea, în următoarea cursă Kostroma obține unele balast suplimentar, care, împreună cu cel mai slab motor din clasa poate juca un rol crucial în lung și drept Autodrome Moscova Raceway ...
Câștigătorul primei curse din clasa Națională a devenit tolyattinets Roman Agoshkov, iar în spatele lui la linia de sosire au fost alți doi sportivi pe hatchback Kia Rio - Kazan Aydar Nuriyev Ruslan Nafikov. Cu toate acestea, apoi Nafikov a primit o pedeapsă de 30 de secunde de la judecători pentru o plimbare dur, care a trimis la podiumul de Muscovite Gleb Kuznetsov. Ei bine, duminica a stat pe trio-ul podium de piloți echipa Lada Sport condusă de un tânăr Ulyanovsk Igor Sanin, care la doar 0.1 secunde in fata lui coechipierul Petersburg Vsevolod Hagen. Este interesant faptul că acesta a fost chemat la Smolensk după ce Vladislav Ustyugov, care era în favoarea lui Lada pentru tot sezonul, a fost forțat să meargă în lagăre militare. Cel de-al treilea câștigător al cursei de duminică a fost Andrei Petukhov de la St. Petersburg.
Yegor Sanin (№10) a avut o lună mare: concurentul de la Ulyanovsk a câștigat victorii la etapele RSE RSF și la Campionatul Rus Rally Cross și a câștigat și Race of the Stars
În Smolensk, liderii claselor naționale au înregistrat aproape același număr de puncte și, prin urmare, echilibrul de putere în clasă a rămas același - Aydar Nuriyev a reușit să-și păstreze poziția solidă față de concurenți.
Roman Agoshkov (№95) în acest sezon nu poate atinge stabilitatea rezultatelor în nici un fel. Aici și de data aceasta câștigătorul cursei de sambata a ieșit duminică din cauza eșecului motorului
Penultima etapă a campionatului din clasa RSKG National-Junior ca cursa anterioară în Kazan, sa încheiat în triumf Permyak Maxim Kornilkova pe Lada Kalina. Goltsova curse pilot echipa a câștigat ambele curse, care, împreună cu performanța slabă a fostului lider al sezonului, Vladislav Seredenko a permis Kornilkovu conduce clasamentul.
O serie de patru victorii la rând a permis Maxim Kornilkov (№25) să conducă o clasificare personală a clasei junior
Interesant, numai în podium clasa de tineret de la Smolensk ambele ori sa uitat la fel: atât sâmbăta, cât și duminica, locul al doilea a luat Irina Sidorkova din Petrozavodsk, iar a treia etapă în sus Kazanets Rustam Fatkhutdinov.
Seria rusească de curse inel
Rezultate curente
Clasa Touring (Campionatul Rusiei, după cinci etape)
Văd o soluție la problemele cu blocajele rutiere din Moscova într-o oarecare măsură. Este necesar să nu mai construim suburbiile din apropiere de Moscova, care de fapt s-au transformat în Moscova. Acestea sunt construite în microdistricte întregi și, în majoritatea cazurilor, nu investesc în dezvoltarea infrastructurii, nici a celor noi ...
Vă reamintesc că partea de leu a populației Moscovei nu trăiește în afara MKAD, ci în afara. Butovo, Solntsevo, Novoperedelkino, Mitino, Kurkino, Severny, Zhulebino, Novokosino. Și tu oferi bani de la ei? Sunt inca "nou ...
Sunt de acord, chiar dacă eram în programul de renovare. Toate logistica prin Moscova, finanțare prea. Uitați-vă la hartă din când în când și gândiți-vă de ce avem atât de mult teren, dacă o treime din populație trăiește ...
Eugene, o scurtă excursie cu privire la fluxul de bani în Federația Rusă. 1) Cota de leu a impozitelor revine bugetului federal (din toate regiunile, excluzând diferite republici). 2) În cazul în care zona condiționată a plătit 100 de ruble de impozite, nu un fapt ...
În versiunile de stil scumpe, în apropierea ușii deschise va fi disponibil un astfel de spațiu de iluminare premium. Și în portbagaj va fi o avocă cu cartofi ViAiPi și morcovi Laksheri.
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum
Trimiteți-le prietenilor: