De fapt, de la început! Nu știu unde să plasez, dar moderatorii mă vor ierta! Și totul a început cu faptul că am fost oprit astăzi de ofițerii ZhP! Acest subiect, vreau să ridic problema interzicerii utilizării radarului "Vizir" pe teritoriul Kazahstanului.
Astăzi a fost oprit în satul Besagash pe drumul spre Talgar. se presupune că pentru depășirea vitezei (limita de viteză 40 km) a mers a introdus imediat indistinct, din ceea ce a fost spus doar auzit sergentul, a cerut imediat dokumenty.ya. Motivul opririi? zhp1. depășind viteza. nu poate fi așa! zhp1. hai să mergem să ne uităm la radar. tot nu pot fi, tk. M-am mutat la o viteză de 45 km / h și cu atât mai mult am un detector radar. Să umblăm uite. a ieșit, a plecat să se uite, el a trecut la docurile mele la al doilea, care stă în mașina de serviciu și vorbind cu un alt șofer. în acest moment mi-a arătat pozele mele. pe primele 48 de km, pe cel de-al doilea 53 km, pe cel de-al treilea 42 km.ya. Nu sunt de acord cu încălcarea. a mers fără să se spargă. zhp1. dar radarul nu mint. aici sunt numit zh2 și oferă să stea în mașină. Stau jos. N-am rupt și nu-ți dau seama de radarul tău. zhp2. dar radarul nu poate mint, aici a trecut verificarea, aici este aspectul certificatului. unde locuiesti? Eu sunt. în Talgar și ce? Nu o voi rupe în mod special, știind că stați aici cu radarul, mai ales că știam înainte de semn, pentru că au fost deja avertizate, iar detectorul de radar a fost rupt. zhp2. Nu știu, dar faptul că ați depășit fotografia este? există! dar faptul că aveți un detector radar care nu spune nimic, nu este un control al vitezei de croazieră! Eu sunt. dar în cazul în care nu cruise control. Tot nu sunt de acord și nu cred acest radar! zhp2. ridicând formele protocoalelor și privindu-mă cu întrebări: "Spui că ești inteligent, că chiar și pasagerii tăi nu pot fi martori. sunt persoane interesate. și unde se spune, arătați-mi vă rog! I-am spus că, în calitate de martor poate fi oricine, chiar și rudele, indiferent dacă acestea sunt interesate sau nu, și se face referire la Codul administrativ și zhp2 Constituția P K.. Ce vom face? sugestiile dvs.? Eu sunt. Nu am oferte! a face și voi scrie eu nu sunt de acord și va argumenta în instanță. în cea de-a doua imagine în care se înregistrează excesul există oa doua mașină în spatele meu și această viteză aparține lui, nu eu! zhp2. în tăcere dă drumul și se îndepărtează. pentru tot ce a durat cam cinci minute pentru a comunica.
Bine și, în final, descrierea completă a muncii sale! (este o mulțime de bukaf), dar pentru a realiza este necesar! Din descriere este clar clar cum am ajuns să fiu acel "iepure"!
Dispozitivul Vizir utilizează un radar coerent Doppler cu o frecvență de 24,15 GHz, identic cu cel folosit în Berkut. Mașina este bună. Domeniul său de utilizare cu EPR2 este de 3-10 m. (autoturismul) este mai mare de 400 de metri, radarul este insensibil la pulsațiile amplitudinii semnalului și identifică în mod regulat ținta de mare viteză pe fundalul altora.
Există dezavantaje - un fascicul destul de largă - 10 m la 100 m Domeniu (cere iertare specialiștilor pentru terminologie simplificată, dar conceptul de model radiații, etc pare inutil pentru cititor general de ..), posibilitatea de interferență din liniile electrice de descărcare Corona și corpuri de iluminat fluorescente , care se reflectă sincer în manualul de instrucțiuni. Falsifică măsurarea cu ajutorul furcii (vechi poliția rutieră înțelege ce vreau să spun), utilizatorul nu poate. Are doar două opțiuni:
1. Asigurați mișcarea radarului spre ținta. Cel mai simplu mod: a pus un inspector cu experiență setarea la modul manual (coerență internă) și, luând un pas înainte cu lansarea simultană a mâinilor înainte, ușor de a adăuga la viteza de km masina 10. De aceea, experții Institutului Karkov de expertiză criminalistică. Bocarius a considerat în mod repetat cazuri similare și a dat o concluzie adecvată instanțelor (șoferul a câștigat).
2. Folosiți o lanternă cu o lampă fluorescentă. Gazul ionizat din tubul unui astfel de lanternă asigură modularea fazei semnalului reflectat. Viteza va fi afișată proporțional cu încărcarea bateriei (o lanternă chineză încărcată complet oferă o indicație de aproximativ 110 km / h. E. Suficientă „trage“ nu este în mașină se apropie, iar pe marginea drumului lămpii prin lampă, și „viteza“ dorită se obține (aproximativ 30-50% din cazuri, în funcție de calificare).
Din motive de justiție, trebuie spus că trucurile cu o lanternă și aruncând o mână înainte sunt destul de rare, angajații DAI au destule "goluri".
Dar să acordăm atenție celor mai importante detalii. Radarul NE măsoară distanța până la țintă. Inscripția din meniul "țintă: aproape" este în mod deliberat falsă. Această definiție este cu adevărat pe conștiința dezvoltatorilor. ca "aproape" trebuie să înțelegeți obiectivul cu EPR maxim (adică obiectivul care reflectă cel mai bine semnalul radar).
Este clar că o motocicletă care se deplasează cu 50 de metri înainte de remorcă nu va fi percepută ca o țintă "apropiată", în modul apropiat de țintă, va fi afișată viteza camionului.
Încă o dată, accentuăm faptul că radarul nu măsoară distanța față de ținta și poate alege din grupul de ținte fie cel mai rapid, fie cel mai "masiv" (cel mai adesea este aproape).
Ce se întâmplă când traversați un buldog cu un rinocer: acest radar cu o cameră digitală?
Se pare nefericire. Camera permite imaginea numărului de la 80 de metri, nu mai mult, iar radarul în același timp "mătură" cel puțin (!) La 400 m în spatele zonei de filmare. Și alocă cea mai mare flotă din grupul de goluri! Să vedem acum ce se întâmplă cu aplicarea tipică a Vizierului.
Fig. 2 Schema de amplasare a vehiculelor pe șosea, în care este posibilă falsificarea neintenționată a vitezei țintă "Rabbit".
Fig. 3 Spectrul semnalului Doppler la ieșirea detectorului de fază al radarului.
În cazul modului "de mare viteză", iepurele va fi prezentat cu 105 km / h. În modul "aproape de țintă", iepurele va plăti pentru viteza de 85 km / h de la care se deplasează ținta "Fura".
Iar banii vor curge din buzunarul unui iepure nemarcat la vulpea lui Alice, bugetul crapă, cel sărac. Și șoferul poate zgâria potlitsyu - cum am trecut cu vederea? Și detectorul de radar scânteia în timp când mă duceam în sat și arătă vizierul rău - 90 km / h? Aici este tehnica a ajuns! Și în instanțele de tehnologie - ce va dovedi iepurele? Excepția cazului în care fetele secretarului îi sforăie, agricultorul colectiv este proastă și își va întoarce declarația ca neconformă formularului.
Aceasta nu este cazuistica - va fi așa și așa este. Mai mult, inspectorul va fi de asemenea convins că acest individ a încălcat, da, toți sunt violatori! Nu, inspectorul competent, în cele din urmă, va ghici că problema este necurată. Dar planul pentru protocoalele și scrisorile de fericire, pe care nimeni nu le-a anulat vreodată?
Cum poți să nu intri într-o situație similară? Da, în orice fel nu veți fi mântuiți. Cel puțin 30 kmh Treceți în cazul în care partea din spate este de 500 de metri vagon graba (de asemenea, nu deranja nimic), veți obține iepure, viteza camionului cu fotografia lui (ne taie marginile ei, astfel încât numai masina ta).
Serios, puteți fi salvat, trecând doar o așezare nu prima, ci sub capacul unui camion sau autobuz, deplasându-se în spatele acestuia la distanța extrem de mică permisă.
Este distractiv, în general, datorită a milioane de șoferi pentru dezvoltatorii acestei "nepotreba"! El a făcut, în general, cel puțin câteva teste înainte de a cumpăra? Întrebarea este retorică ...
Și cum, de altfel, această problemă este rezolvată în alte țări, unde aspirăm în fitilul de "integrare europeană"?
Și aici - vezi Fig. 4-6.
Figura 4-6. Rețineți că pătratul roșu este zona în care este măsurată viteza și este vizibilă în fotografie, adică viteza aparține acestei mașini.
Acolo, în Europa și America, avocații nu mănâncă pâine pentru nimic. Există o etichetă laser pe carosabilul dumneavoastră. Dacă radarul este utilizat cu un aparat de fotografiat, numai în modul automat cu fasciculul unghi mare la drum (și, prin urmare, pe un vârf de coloană) pentru a reduce viteza zonei de măsurare adâncime (Fig. 7).
Figura 7. Utilizarea corectă a contoarelor de viteză cu radar-optic exclude posibilitatea coliziunilor descrise mai sus.
Setările Vizir - implicit (ținta rapidă, intervalul maxim);
o mașinile sunt distribuite conform unei legi aleatorii, adică în orice zonă investigată este prevăzută o depășire neimportantă (altfel calcularea va deveni mult mai complicată);
o există un semn 5.45 "Începutul așezării", la o distanță de 100 m de la care există o ambuscadă în sat cu "Vizier";
o în zona semnului, vehiculele se deplasează nu mai repede de 60 km / h, iar în afara zonei - de la 40 (tractor) până la 110 (exces de neegalat) km / h;
o se presupune că ofițerul de poliție rutieră este o persoană cinstită, urmează instrucțiunile și nu înlătură mașina dacă există încă o mașină în câmpul de vizibilitate al vizorului.
Interesat de evaluarea probabilității de capturare a unei ținte de mare viteză cu rază lungă de acțiune, în funcție de congestia rutei - parametrul "numărul de mașini pe kilometru". Probabilitatea apariției situației ilustrate în Fig. 2 cu simplificarea situației la două mașini. Origine - iepure fotografiat se deplasează în zona de acoperire semn în cazul în care viteza, a doua - este mai departe de ambuscade și, de asemenea, se deplasează cu viteza de impunitate, în timp ce semnul este în aria de acoperire sau în afara acesteia.
Pentru fiecare dintre valorile parametrului «« numărul de mașini pe kilometru »începând cu 1 (o mașină din secțiunea examinată) cu ajutorul generatorului de numere aleatorii se efectuează următoarele acțiuni:
o Autovehiculele sunt situate aleator pe o secțiune de kilometru;
o li se atribuie vitezele de mai sus - din nou, la întâmplare.
Fig. 8 Dependența probabilității măsurării eronate a vitezei în procentajul gradului de congestie a traseului (numărul de autoturisme pe kilometru).
Evident, probabilitatea de a obține o viteză "extraterestră" cu implementarea strictă a regulilor de circulație de către toți (!) Șoferii, cu atât mai mult cu atât este mai încărcat drumul. Cu două mașini per kilometru de cale ferată aveți o probabilitate de 5 la suta de a fi cel mai nu-vina vinovat „iepure“, cu 5 vehicule - 20%, cu 12 de echitatie se transformă într-un tip de loterie de ruleta ruseasca cu o cantitate egală de muniție și sloturi goale în tambur, atunci când 40 - aveți mai puțin de 10 șanse din 100 pentru a NU reface bugetul de lungă durată al statului dvs. nativ.
Bugetul poate fi depășit forțele singur, poliția rutieră, în cazul în care cumpăra în mod continuu mai mult „vizirii“ și ambuscadă pe toate intrările în așezările!
În acest caz, vă gândiți că NICI UN CONDUCATOR nu a încălcat regulile!
După pauza necesară, încercați să răspundeți la întrebarea: "Ce au de făcut dezvoltatorii dispozitivului?". Răspunsul este foarte simplu - să fii oameni decent. Cel puțin să încheie pe ecranele de toate scopurile viteze înregistrate, astfel încât iepurele a fost cea mai mică speranță de a indica faptul că cea mai mare viteză este încă deținută de prosvistevshemu de neatins „Mercedes“, dar nu pentru el.
Chiar mai bine - utilizați un contor de viteză cu ajutorul unui telemetru de viteză. Sau să reconcilieze gama de măsurători și fixarea fotografică, combinând în același timp câmpul vizual (diagrama directivității).
Din păcate, avem de a face astăzi cu produsul neprofitabil de super-profit al fabricii de magistratură Kitezhgrad din Sankt Petersburg CJSC Olvia. Și dacă viteza de ieșire a aparatului sub fotografia mașinii tale - nu există practic nici o speranță de evitare a prăjirii de iepure.
Notă 2. Avocații conducătorilor auto care au suferit de la Vizira au solicitat deja asistență tehnică. Vom încerca să ajute, dar trebuie să înțeleagă că o altă cale decât de a obține opiniile experților ale organismelor autorizate (în Ucraina, de exemplu, NIISE) și să conteste în instanță amenzile, nr. Sperăm că unul dintre avocații competenți va câștiga cazul și va crea un precedent. Vom fi fericit dacă materialele noastre pot ajuta în această lucrare dreaptă.
Notă 3. Deoarece întrebarea este serioasă, codul sursă al programului de decontare (limba BORLAND C) este prezentat pentru examinare aici.
Supliment 2. Știri din fronturi. Ieri, în Kharkiv în știri locale ultimul mesaj că în Dzerzhinsk instanță locală judecător Lazyuk în „scrisoarea de lanț“, cu o fotografie în plus față de viteza mașinii a luat decizia: „Call Admіnіstrativny Pyankovskogo Gennadіya Dmytrovychi zadovolniti. Viznati protivravnimi dії інспектитора Лобян Валерія ». În argumentația lor, avocații nu au folosit datele noastre, operând cu cârlige standard, dar a funcționat. Deci, totul este în mâinile țăranului!
Acum despre ce am avut dreptate:
1. Combinarea câmpurilor de vedere ale opțiunii și ale radarului în dispozitivul "Vizir" în ceea ce privește unghiul și raza de acțiune este o sarcină fundamental imposibilă.
2. Radarul este bun. Chiar și în modul "range-min.", El înregistrează în mod confortabil o mașină de pasageri în condiții urbane la o distanță de aproximativ 400 de metri. Despre ce este această distanță în modul "range-max.", Nici măcar nu vrei să te gândești.
Scopul 3. Locuri de munca rapid «modul, ne-a permis în primele câteva minute din timpul de înregistrare pentru a obține două fotografii școlare ale mașinii marcate cu» Y „(cu un instructor și preda blonda) - primul la o viteză de 32 kilometri pe oră, al doilea (o secundă) - 76 km / oră. Dinamica bună a overclockării pentru un cadet cu un instructor! Ambele ori, alte mașini au trecut (fără a intra în lentilă) - este clar că "U" are viteză de la unul dintre ei.
4. Măsurătorile în modul "aproape de țintă" nu au fost încă efectuate, deoarece obiective cu EPR diferite normalizate în nostru, desigur, nu a fost. Apropo, în atenția poliției rutiere, care cred că o combinație a modurilor de „obiectiv - Orientul Mijlociu“ și „rază de acțiune -. Min„gama Intenționată limitată de măsurători la distanță viteză 20-30-40 metri (numite cifre diferite) - în orice combinație de moduri pe un singur obiectiv este posibil să măsurați viteza la distanțe de până la 400 de metri. La distanțe mai mari, nu au măsurat, dar acest lucru este suficient pentru a confirma materialele articolului.
5. Lucrul la semnalul re-reflectat a fost înregistrat doar de mai multe ori pentru mai multe duzini de măsurători. În ciuda acestui fapt, a fost posibil să se primească în mod repetat o fotografie a unei singure mașini viitoare în modul stabilit de funcționare pentru un scop (!) Retras. În același timp, în ceea ce privește perspectivele judiciare, fotografia a fost făcută perfect - număr care poate fi citit mașină vizibil, suprafețe de teren recunoscut ... Un obstacol - punct de vedere tehnic această măsurare, în conformitate cu dezvoltatorii, este imposibil, dar este - nu există!
Concluzii: în timp ce nimic nu respinge prevederile din articol. În plus, având în vedere testarea unui specimen real, se poate argumenta că am făcut o evaluare foarte, foarte relaxată a situației. Servește ca o confirmare indirectă a faptului că Harkov GAI regională a dezvoltat propriul control (.) Instrucțiuni de utilizare a dispozitivului, în care a încercat (din păcate, fără speranță) compensează defecte de proiectare mod administrativ. Prin urmare - o cerință a inspectorilor din cele două imagini ale masinii - prima masina close-up cu un număr clar care poate fi citit pe al doilea - aceeași mașină de trei sau patru secunde mai mult pe fundalul zonei înconjurătoare, pentru o referință clară la locul. Cu toate acestea, Harkov a fost întotdeauna un oraș cu știință și cultură. Nu contează cât de greu încearcă să o transforme într-un sat cu ghețari, makritra și dansuri cazașe.
Estimările valorilor EPR pentru diferite tipuri de autoturisme în gama de lungimi de undă centimetru, conform manualelor de radiolocație:
o o masina de 3-10 metri patrati;
o Fur de 50-80 de metri patrati;
o jeep mare de 10-20 de metri pătrați.
CÂINI: Apropo, lăsați aceste lucruri dezactiva fabula că detectoarele de radar tipice nu raspund la vizirului, ca ceva din câmp meganouhau nimeni nu stăpânesc perceptibil. Acum, dragă, știi că vizir - cum ar fi radar, nimic, dar vulturul cel mai banal, traversat într-un fel cu camera gnilovatym. Și nu există nimic meganoukhauvskogo în ea.
Articole similare
-
Tot ce trebuie să știți despre parfumurile de primăvară, revista cosmopolită
-
Chiromanție Secretele de avere spunând pe mâini - vreau să știu totul
Trimiteți-le prietenilor: