Fig. 84. Măsurarea diametrului gurilor arborilor cotiți
Rulmenții arborelui cotit al arborelui cotit sunt măcinați la dimensiuni nominale sau au dimensiuni mai mici decât cele nominale cu 0,25 mm. Pentru a asigura montarea carcaselor drept ale rulmenților în motor, trebuie să măsurați deschiderea carterului și diametrele fiecărui jurnal al arborelui cotit. În același timp, asigurați-vă că obrajii micului aparat nu se suprapun pe locurile canalelor de lubrifiere. Fiecare gât rădăcină este măsurat, așa cum se arată în Fig. 84. O dată în direcția indicată și din nou după mutarea obrajilor micrometrului cu un sfert de rotație.
La instalarea unor carcase noi, este important să determinați jocul rulmentului corespunzător. Pentru a face acest lucru, utilizați tija "Plastigage" de Perfect Circle.
Când verificați reacția, procedați în felul următor:
Fig. 85. Măsurarea coliziunii rulmentului radical al unui arbore cotit: 1 - o bandă inițială; 2 - o bandă după inhalare; 3 - calibru
- așezați o bucată de tija 1 (Figura 85) de-a lungul lățimii rulmentului pe un gât curat și uscat, apoi instalați de mai sus bucșa principală sau carcasa rulmentului tijei cu capacul. Strângeți șuruburile cu capul necesar;
- Deversarea lagărului nu poate fi măsurată simultan, dar numai în serie, lagărele din spatele rulmentului. În timpul măsurătorilor, este imposibil să răsuciți arborele și să atingeți capacele lagărului pentru a le încorpora bine;
- în funcție de jocul existent în rulment, tija de plastic este aplatizată. Deșurubați capacul lagărului. Tija de plastic 2 distanțată la adâncime aderă fie la gâtul rădăcinii, fie la căptușeală. Se măsoară lățimea miezului de plastic plat calibru 3 furnizat în kitul Plastigage și citiți cel mai mic clearance-ul în lagărul este în benzi sale cele mai largi;
- Dacă un capăt al tijei plastifiante aplatizate este mai lat decât celălalt, există o diferență în clearance-ul rulmenților. Aceasta indică conicitate. Pentru a măsura deviația de la forma rotundă, tija de plastic este suprapusă pe întreaga lungime a carcasei inferioare a lagărului (transversal). După strângerea cu cuplul necesar, se măsoară sârma aplatizată. Diferența dintre cea mai mare valoare și cea mai mică determină abaterea de la rotunjire.
- Instalați un nou inel de etanșare radială în carcasa pompei de ulei. Glanda fie perfora sau de a folosi segmentul de tub (care este fixat pe diametrul exterior al garniturii inelare) cu o șaibă mare și inelul de etanșare sunt presate cu ajutorul șuruburilor la scripetele în carcasă, atâta timp cât suprafața exterioară este la același nivel.
Pe aceste motoare, poziționați partea inferioară a carterului:
- ungeți interfața dintre blocul de cilindru și pompa de ulei (flanșa inelului de etanșare) cu un dispozitiv de etanșare și instalați un carter cu garnitura nouă. Strângeți șuruburile cu mâinile;
- Montați rigla de oțel așa cum se arată în Fig. 90 și aliniați ambele părți ale blocului de cilindru exact la culoare. Deplasarea în locurile indicate de săgeți poate fi (cu cutia de viteze mecanică instalată) nu mai mare de 0,10 mm pentru proeminență și până la distanța dintre sloturile de 0,25 mm. Dacă este instalată o cutie de viteze automată, partea inferioară nu trebuie să meargă înainte (complet spălată), iar spațiul liber nu trebuie să depășească 0,25 mm. Golul de deviere este compensat prin plasarea distanțierelor, care sunt instalate în locurile prezentate în Fig. 91. În același timp, dacă decalajul este de 0,26-0,50 mm, introduceți distanțiere cu o grosime de 0,25 mm; dacă decalajul este de 0,51-0,75 mm, introduceți distanțiere cu o grosime de 0,50 mm;
Fig. 91. Locațiile distanțierelor
- Instalați partea inferioară a carterului cu o nouă garnitură, verificați din nou alinierea conform descrierii și strângeți șuruburile (patru pe o parte și patru pe cealaltă) la 30 N · m.
Pe toate motoarele
- Montați pompa de apă cu o nouă etanșare și strângeți cele patru șuruburi la 18 N · m;
Fig. 92. Montarea flanșei capacului inelului de etanșare radial din spate al arborelui cotit: 1 - dimensiune; 2 - șuruburi; 3 - nuci
- Montați flanșa capacului pe partea din spate a blocului de cilindru fără inelul radial de etanșare, astfel încât acesta trebuie să fie mai întâi centrat. Instalați flanșa cu o garnitură nouă în jurul scaunului și strângeți șuruburile cu mâna. Deplasați flanșa astfel încât marginea superioară să fie de 0,3-0,8 mm sub suprafața capului cilindrului (Figura 92) și strângeți șuruburile 2 uniform în jurul circumferinței la 16 N · m. Strângeți piulițele 3 ale senzorului de poziție a arborelui cotit la 21 N · m;
- Montați inelul radial de etanșare în flanșa capotei și în arborele cotit. Lubrifiați buza de etanșare a inelului O cu ulei și introduceți inelul cu mâna în deschiderea capacului. Pentru reumplere se folosește o placă fixată pe flanșa arborelui cotit cu două șuruburi. În procesul de strângere uniformă a șuruburilor, inelul radial de etanșare este reumplut până când placa atinge arborele cotit;
- Instalați volantul în flanșa arborelui cotit bine curățat. Șuruburile trebuie înlocuite întotdeauna cu cele noi (acoperite cu material de etanșare). Marcajul trebuie să fie vizibil pe flanșa arborelui cotit și a volantului;
- Introduceți șurubelnița în dinții dispozitivului de înșurubare pentru a bloca arborele cotit de la rotire. În cazul în care baia de ulei este instalat după instalarea volanta poate insera, de asemenea, un bloc de lemn între arborele cotit și carterul pentru a bloca arborele. Întrebați asistentul pentru a sprijini motorul și strângeți șuruburile uniform peste un cuplu 112 Nm circumferinta (toate motoarele). De asemenea, roata de antrenare a transmisiei automate este instalată în același mod;
Dacă vechiul dispozitiv de protecție a firului rămâne în găurile filetate, îndepărtați-l înainte de a instala volantul sau scripetele de antrenare.
- Montați șaiba de împingere pe capătul frontal al arborelui cotit și fixați angrenajul cu cuvântul "Front" îndreptat spre exterior. După instalare, angrenajul trebuie să fie în poziția prezentată în Fig. 93. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie amplasat la aproximativ 20 mm sub TDC;
- Montați capul cilindrului, arborii cu came și cureaua de distribuție așa cum este descris la p. 2.5;
- Montați capacul curelei dințate. Strângeți șuruburile capacului inferior și cel mijlociu la 7 N · m. Șuruburile inserate vertical ale capacului superior se strâng până la 4 N · m;
- înșurubați bujiile;
- asigurați roata pompei de apă (10 N · m), montați roata arborelui cotit și fixați-o cu un șurub (115 N · m). În acest caz, arborele cotit trebuie înșurubat prin rotire;
- Montați ventilatorul (10 N · m) și fixați firul de ventilație (23 N · m);
- Montați carcasa termostatului cu o nouă garnitură și strângeți cele trei șuruburi la 21 N · m. De asemenea, fixați suportul bobinei de aprindere cu trei șuruburi cu același cuplu. Plasați secvența dorită de fire de înaltă tensiune pe bujii;
- lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc al filtrului de ulei cu uleiul de motor și înșurubați filtrul până când inelul O se fixează împotriva acestuia. Din această poziție, strângeți încă trei sferturi de rând;
- înșurubați și strângeți fișa de golire cu un inel O nou;
- Montați colectorul de evacuare cu o garnitură nouă și strângeți uniform cele nouă piulițe în câteva trepte, cu un cuplu de 16 N · m;
- Instalați tubul de jojă. Stabiliți un colector de admisie. Furtunul de evacuare a aerului poate fi conectat direct la conducta de distribuție;
- Montați restul pieselor și ansamblurilor scoase din motor în ordinea inversă față de dezasamblare. Umpleți uleiul din motor.
Verificarea unei coloane axiale a unui arbore cotit
Trebuie să verificați clema axială a arborelui cotit înainte de a scoate arborele și în timpul montării. Clema axială a arborelui este determinată pe flanșele carcaselor de rulmenți ale rulmentului central. Dacă depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți jumătățile de oprire.
Verificați următoarea comandă:
Articole similare
-
Audi a4, verificați funcționarea dispozitivului de amplificare a frânării cu vacuum, Audi a4
-
Hyundai accent, verificarea nivelurilor de lichid, accent hendai
-
Audi 100, verificarea și reglarea vitezei de mers în gol și a nivelului de soia, Audi 100
Trimiteți-le prietenilor: