Hyundai accent, verificarea nivelurilor de lichid, accent hendai

Procedurile de testare a nivelului de lichid sunt efectuate la fiecare 400 km sau săptămânal. O descriere a altor verificări ale nivelului de lichid poate fi găsită mai târziu în secțiunile privind procedurile de întreținere specifice. Indiferent de intervalele de verificare a programului, nu permiteți scurgerea lichidului sub mașină, astfel de scurgeri indică o defecțiune care trebuie rectificată imediat.







Lichidele fac parte integrantă din sistemele de spălare, de răcire, de frânare și de spălare a parbrizului. Datorită consumului treptat și / sau a contaminării lichidelor în timpul funcționării normale a autovehiculului, acestea trebuie înlocuite periodic. Citiți secțiunea Tipurile și volumele de lubrifianți și lichide utilizate în Specificații. Înainte de a începe să completați lichidul în oricare dintre componentele listate.

La orice verificare a nivelului de lichid, mașina trebuie să stea pe o suprafață plană.

Verificarea nivelului uleiului de motor se face cu ajutorul unei palpatoare situate pe partea laterală a motorului. Sonda trece prin tubul metalic în jos, ajungând în partea inferioară a rezervorului de ulei de motor.

Măsurarea nivelului uleiului de motor se face înainte de pornirea motorului sau cel puțin 15 minute după oprirea acestuia.

Dacă începeți să măsurați nivelul uleiului de motor imediat după ce motorul este oprit, o parte din ulei va rămâne în partea de sus a motorului, ceea ce va afecta în mod semnificativ precizia citirii sondei.

  1. Scoateți joja și uscați-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți întotdeauna joja înapoi și înapoi. Înălțimea secțiunii uleioase a lamei se va potrivi cu nivelul uleiului din motor. Acest nivel trebuie să fie în zona ondulată a jojei (vezi ilustrația).

Nivelul uleiului trebuie menținut între cele două mărci, de preferință la sau în partea superioară a acestora - dacă nu, completați cu ulei până la marcajul superior.

  1. Pentru a ridica nivelul uleiului de la nota minimă de pe joja până la maximum un litru de ulei este necesar. Nu lăsați nivelul să scadă sub semnul minim, deoarece înfometarea cu ulei poate deteriora motorul. Pe de altă parte, revarsarea uleiului de motor (stivuirea peste nivelul maxim) poate cauza lubrifierea bujii sau scurgerile de ulei din garniturile sistemului de ieșire.
  2. Pentru a adăuga ulei, deșurubați capacul gâtului de umplere situat pe capacul cilindrului. După completare, așteptați câteva minute pentru ca nivelul uleiului să se stabilizeze, apoi scoateți joja și verificați din nou nivelul. Dacă este necesar, adăugați mai mult ulei. Închideți capacul gâtului și strângeți-l cu mâna.

Capacul de umplere a uleiului se află în capacul cilindrului - de fiecare dată înainte de deschidere, asigurați-vă că suprafața din jurul gâtului este curată.

Completarea uleiului de motor.

  1. Verificarea nivelului de ulei este o procedură preventivă importantă. scădere constantă a nivelului uleiului indică fie prezența scurgerilor sale prin garniturile deteriorate sau conexiunile slăbite sau la arderea acestuia (scurgere internă prin inele de piston uzate sau supapa de ghiduri prin). În plus, ar trebui să acordați atenție situației uleiului în sine. În cazul în care uleiul este culoarea lăptoasă sau se poate observa o parte dintr-o picătură de apă, ceea ce indică o posibilă încălcare a scurgerilor garniturii chiulasei sau fisuri în cap sau blocul motor. În acest caz, motorul trebuie reparate imediat. De fiecare dată, când măsurați nivelul uleiului, înainte de a șterge lama de pe jojă, trageți degetul mare și degetul arătător peste el. În cazul în care se găsesc particule de murdărie sau particule de metal aderente la sondă, uleiul trebuie înlocuit (consultați Remontarea uleiului de motor și a filtrului de ulei).






Nu lăsați antigel să se aplice pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat antigelul cu o cantitate mare de apă. Antigelul este extrem de toxic în caz de ingestie. Nu lăsați-l nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea; copiii sau animalele îi pot atrage mirosul dulce și îl pot bea. Sunt de acord cu autoritățile locale cu privire la distrugerea antigelului utilizat.

Toate mașinile considerate în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire cu suprapresiune compensată la presiune. Un rezervor de expansiune din plastic alb (sau rezervor răcitor) este amplasat în compartimentul motorului și este conectat printr-un furtun la radiator. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, răcitorul expandant umple rezervorul. Când motorul se răcește, răcitorul revine automat în sistemul de răcire, ceea ce asigură un nivel constant al nivelului acestuia.

Verificați dacă nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să se facă în mod regulat. Se adaugă un amestec de 40% / 60% de antigel cu apă pe bază de etilenglicol.

  1. Rulați mașina și măsurați din nou nivelul răcitorului. Dacă trebuie doar să adăugați o cantitate mică de lichid de răcire la nivelul necesar, puteți folosi apă curată pentru aceasta. Cu toate acestea, adăugarea frecventă de apă va dilua antigelul. Pentru a asigura un raport normal al antigelului cu apa, întotdeauna completați nivelul necesar cu amestecul necesar.
  2. Dacă nivelul coolerului scade regulat, este posibil să existe o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul gâtului, dopurile de golire și pompa de apă (consultați secțiunea Goliți, spălați și reumpleți sistemul de răcire). Dacă nu este detectată nicio scurgere, verificați etanșeitatea capacului rezervorului și radiatorului din distribuitorul NISSAN.
  3. Dacă trebuie să scoateți capacul, așteptați până când motorul sa răcit complet, apoi înfășurați o bucată de țesătură groasă în jurul capacului și deșurubați-o până la prima oprire. Dacă aburul sau răcitorul începe să scape din sub capac, lăsați motorul să se răcească puțin mai mult și apoi scoateți capacul.
  4. De asemenea, este necesar să verificați starea răcitorului. Ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul este maro sau ruginit, acesta trebuie golit, clătit și umplut cu un nou amestec. Chiar dacă răcitorul arată normal, inhibitorii de coroziune își vor pierde eficiența în timp, deci ar trebui să fie înlocuiți la intervale regulate.

Lichidul de frână vă poate afecta ochii și poate deteriora suprafețele vopsite ale autovehiculului, deci aveți grijă deosebită când manevrați. Nu utilizați un lichid de frână care a fost deschis pentru o perioadă lungă de timp sau care are o vechime mai mare de un an. Lichidul de frână are proprietatea de a absorbi umiditatea din aer, ceea ce poate duce la o pierdere periculoasă a eficienței sistemului de frânare. Utilizați numai tipul recomandat de lichid de frână. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid (cum ar fi DOT 3 sau 4 și DOT 5) poate duce la defectarea sistemului de frânare.

Cilindrul principal al sistemului de frânare este instalat în colțul din stânga spate al compartimentului motorului.

Nivelul lichidului de frână este verificat vizual, prin marcare pe un rezervor de plastic montat pe cilindrul principal. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele "MAX" și "MIN". Dacă nivelul este mai jos, acceptați mai întâi partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem după scoaterea capacului. Umpleți nivelul recomandat cu lichidul recomandat, dar nu excesați.

Nivelul lichidului de frână trebuie să rămână deasupra marcajului "MIN" de pe rezervorul translucid - scoateți capacul și completați lichidul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: