Este foarte amuzant. de fapt.
Recent, a existat chiar și o emisiune pe NTV. există problema examinată pentru fluxurile de ulei de protecție praktike.Bez bloc de gheață pauze de carter, a klinit.S de protecție a motorului 3mm prominaetsya umflătură și protecție și carter maslozabornik astuparea și are loc deficitul de ulei, motorul de pană. curentul în primul caz, este clar că este imposibil de a merge mai departe și în al doilea nu este întotdeauna chiar lumina zagoraetsya.tak de urgență așa cum a fost sugerat, ceea ce explică de ce producătorii de automobile nu se pune motorul de respingere zaschitu.Pri de considerente de securitate trebuie să meargă în jos și nu în interior. astfel încât, în cazul unei protecții grave, motorul să nu coboare. pentru că va exista o dopregrada.
Ei bine, în general. cred că oțel de 3mm va salva de cânepă, acest lucru este foarte ridicol. Gelki despre poduri de cânepă îndoiți.
Ai calatorit vreodata cu masina pe cont propriu sau vazut vreodata la televizor?
Îl iubesc pe fratele nostru Sumuzovod. ultimul argument este cel mai puternic.
Desigur, curentul de pe televizor. și a studiat ca inginer de transport pentru Skype.
La naiba, este timpul sa schimbi masina din cauza criteriului de toleranta (si, uneori, sanatatea) coffeepot.
PS Ei bine, o nebunie să presupunem că carterul este salvarea din bontul în iarbă. Protecția carterului se economisește numai din pietre mici și râuri în kakie. și zhidkoy.Esli de fapt, se ciocnesc cu ceva de genul un ciot sau o piatră mare, feroviar nici o protecție mai subțiri nu va salva lovi cu piciorul prea puternic se transformă, aparatul nu este ușor ca în nici un fel și nu întotdeauna buturugi putrede byvayut.Povtoryus poduri Gelika îndoiți despre cânepă „pe urale. " chiar și atunci nu vreau să o reparăm. scumpe slishkom.Ya o dată la o viteză de 20 km / oră pe o bordură în zăpadă lovit pe Passat maneta îndoit (oțel), disc turnat rupt. dar credeți că protecția va ajuta la o viteză mai mare de 10 km / h și un ciocan.
heh. peafowl vorbesc. (c) x / f "soare alb al deșertului"
Relaxați-vă, doar pe cânepă aici oamenii fluturând în mod regulat și îndoiți grinzile de pe pod și chestii, deci nu numai din punct de vedere al apărării, ci și teoretic.
Arătați-mi o persoană care va călători pe SGV, precum și pe Helika (și energia rudă în general
V ^ 2).
Protecție 3 mm din oțel - acest lucru este mai mult decât suficient pentru a crede SHGS.
Cu un motor frontal, șuruburile pe care protecția se blochează (nu sunt M12 și nu sunt zece) se vor rupe.
Iar experiența în care a trecut carterul nu este deloc orientativă. Un impact ușor mai slab fără protecție - iar consecințele sunt aceleași ca și cele de protecție.
Și a lovit cu succes, să opriți dușul și să nu rupeți carterul, și chiar dacă becul nu se aprinde - este doar o coincidență.
PS aici scrieți mai întâi că inginerul, și apoi nonsens despre faptul că becul poate să nu se aprindă. Vă puteți imagina că această lumină semnalizează?
__________________
SGA'10 2.4AT BFG AT dimensiunea personalului.
LR D1.5 4.0AT KM2 31.5 albastru
a fost Samurai 88g - sa dus la Irkutsk
Îl iubesc pe fratele nostru Sumuzovod. ultimul argument este cel mai puternic.
Desigur, curentul de pe televizor. și a studiat ca inginer de transport pentru Skype.
La naiba, este timpul sa schimbi masina din cauza criteriului de toleranta (si, uneori, sanatatea) coffeepot.
PS Ei bine, o nebunie să presupunem că carterul este salvarea din bontul în iarbă. Protecția carterului se economisește numai din pietre mici și râuri în kakie. și zhidkoy.Esli de fapt, se ciocnesc cu ceva de genul un ciot sau o piatră mare, feroviar nici o protecție mai subțiri nu va salva lovi cu piciorul prea puternic se transformă, aparatul nu este ușor ca în nici un fel și nu întotdeauna buturugi putrede byvayut.Povtoryus poduri Gelika îndoiți despre cânepă „pe urale. " chiar și atunci nu vreau să o reparăm. scumpe slishkom.Ya o dată la o viteză de 20 km / oră pe o bordură în zăpadă lovit pe Passat maneta îndoit (oțel), disc turnat rupt. dar credeți că protecția va ajuta la o viteză mai mare de 10 km / h și un ciocan.
heh. peafowl vorbesc. (c) x / f "soare alb al deșertului"
Știți, s-ar putea să fiți surprins, dar și eu sunt un inginer, și vă pot spune multe despre proprietățile oțelului și despre toate procesele care au loc în el atunci când acesta lovește. Dar judecând după posturile anterioare, greu înțelegi teoria. Probabil din nou râde.
Și din experiență pot spune că a zburat pe un ciot de copac, care a fost în „Kake“ la o viteză de 10-20 km / h, și crede-mă, dacă nu pentru protecție, consecințele ar fi dezastruoase.
Și totuși, odată ce a zburat în iarbă pe un lanț ruginit de la tractor, este încă pe o altă mașină a fost, și, de asemenea, salvat doar prezența de protecție.
Și oricum, dacă rămâi la logica ta, atunci de ce ai nevoie de echipament de protecție și siguranță, dacă coliziunea cu capul la o viteză de 150 km / h, nimic nu va ajuta.
PS Iar astfel de ingineri de transport la AVTOVAZ lucrează pentru noi. (((
protecția motorului doar nafig nu este necesar în cazul în care buerak nu urca
este destul de înalt
acesta poate fi atins de un curent dacă mașina pe care firul de la bara de deasupra este aruncat
distribuția este scăzută.
Am fost tot prolazil vara se întâmplă, de asemenea, la un moderat off-road pe nisip, un pic de murdărie și de iarnă / primăvară te duci, astfel încât partea de jos a tuturor fier, astfel încât personalul plastmasski au toate pokarezhennye și găuri de montare rupte, deja obosit de ei de lipire și îndreptați arzător.
Că clearance-ul este 2-3 mai puțin va fi acest lucru Sunt conștient de, vreau doar să estimeze modul în care totul pare setat.
PS: În ceea ce privește suportul scris ca era un caz interesant, lângă pasajul suprateran autostrada am observat de metal, cum bine și a decis să se oprească prin faptul că nu cu scopul de a inspecta partea sa inferioară GIP, sa oprit, polazil, obsmotrel totul și stinge în iad. razdatki de locuințe atunci când Congresul se sprijină pe speteaza pe pasaj la locul în care această scări înclinate se transformă în orizontală. Era norocos că a găsit o groapă groasă în împrejurimi și a pus-o sub o roată din față. Am condus fara probleme chiar handout de locuințe mb si a mers pe o tangentă la bar, dar dacă ar fi doar cu bucurie a mers în jos, am putut și deteriora corpul. Deci, cu privire la distribuția fără protecție, fii foarte atent când inversează.
Protecția la ieșirea de pe șosea este un CASE. Aș fi făcut totul pentru mine mult timp în urmă la competițiile noastre - pokatushki. cioturi. în funcție de ce. dacă, bineînțeles, copacul în 2 circumferințe a fost tăiat numai, iar înălțimea este decentă, atunci da, calul, ca un bloc de beton. Dar toată lovitura va înmuia și consecințele vor fi mult mai puțin semnificative. iar pentru multe lovituri, masina pe protectie aluneca stupid (la mine schiurile pe podea de jos) si pe ea pentru masina de orice daune. ci din câte sucursale / jurnal salvează, că nu au urcat de jos și nu au lovit radiatorul din față. și nu contează.
în general, protecția IMHO de dedesubt, acesta este, în general, primul lucru de făcut dacă doriți să părăsiți drumurile.
PS. dar, în general, desigur, prostie și *** pauză. dar aceasta nu înseamnă. că el nu este necesar și să-l tăiem ca pe deplin inutil.
Sunt total de acord, dăruiește puțin.
Trimiteți-le prietenilor: