Da, oamenii au început să se radă foarte mult timp în urmă, în epoca de piatră. Atunci, din motive necunoscute până acum, bărbații au început o luptă activă cu vegetația de pe față. Cu toate acestea, se poate presupune că i-au mișcat: dorința de a se separa de lumea animală prin eliminarea asemănării extern pentru a purta blana animalelor, sau capriciilor feminin veșnică: poate că femeile primitive nu sunt prea diferite de astăzi, și nu a vrut să strice pielea lor delicata.
Orice a fost, rămâne faptul că bărbații au scăpat masiv de mustăți și de barbă. Instrumentele nu au ales cele mai umane: scobitori, cutite de piatra, carapace de moluste (care au fost ascutite sau folosite ca pensete). Era un alt mod absolut sălbatic: părul nedorit umezit cu lut, iar când ea era uscată, ea era sfâșiată. Cu părul. Ceea ce au simțit eroii în acel moment ... cel mai probabil, eroii s-au simțit.
Privind la oamenii lor, ei au decis să nu rămână la o parte și femeile. Aproximativ 5-6 mii de ani în urmă, femeile au venit cu prima "cremă" pentru depilare, care a inclus cele mai îngrozitoare componente: arsenic, amidon și var. Din păcate, consecințele utilizării unui astfel de "cocktail" nu sunt cunoscute de noi.
Dar atunci vârsta de piatră sa schimbat la fier. Epoca de fier a adus nu numai schimbări în societate, ci și îmbunătățiri semnificative ale dispozitivelor de bărbierit. Oamenii au estimat rapid puterea metalului, și de la aproximativ 3000 î.Hr. dispozitivele de ras din metal au făcut obiectul unei utilizări constante (totuși, sculele de piatră au fost foarte scurte). Razorurile, create cu aproximativ 3500 de ani în urmă de către maeștrii scandinavi, sunt considerate cele mai complexe și uimitoare mașini de ras cuie ale lumii antice. Au fost găsite pe săpăturile din Dealurile dăunătoare ale danezilor. Pe lamele de bronz, oamenii au fost reproduse cu ajutorul unor subiecte mitologice, gravate și gravate, iar mânerele aveau forma unui cap de cal.
Prototipul aparatelor de brodat moderne a apărut în jurul anului 1100 î.Hr. Potrivit oamenilor de știință, atunci oamenii au început să folosească o mașină de ras cu o lamă și un mâner. Armata a jucat un rol special în istoria dezvoltării aparatului de ras. În special, marele comandant Alexandru cel Mare a fost un susținător fervent al ras soldați au imitat idolul său: a purtat părul scurt și a avut o fata curata ras. Apropo, tunsorile scurte aveau o valoare pur practică - așa că dușmanul nu putea să-l ia pe războinic pentru o lovitură lungă și să-l lovească.
Potrivit oamenilor de știință, atunci a apărut cuvântul "barbar", din latina "barba" - "barba". Și au chemat acei oameni care purtau o barbă. Doar marinarii nu au devenit un devotator de ras - este încă dificil să conduci o mașină de ras pe fața de pe mare și să nu ai probleme mai târziu. Probabil că tăieturile și apa lor de mare sărată corodantă cresc uneori, așa că mulți marinari purtau o barbă. Alții, dacă puteau, au participat la frizerii.
Barberii din acea vreme au avut un loc special în viața culturală a orașelor. Era ceva de o instituție laică, unde au învățat și au discutat ultimele știri. Frizerii romani și-au făcut propria modificare a rasului, numit Roman. Alte mașini de ras au avut o margine de tăiere sub formă de arc, iar briciul rom era o lamă dreaptă cu o margine rotunjită și un mâner. La fabricarea acestei mașini de ras, au fost făcute metale moi și tari. În afară au fost aranjate niște straturi moi, care au făcut ca lama să fie flexibilă și elastică, iar metalul dur interior să asigure o claritate. Lama a fost întărită și apoi ascuțită folosind blocuri de gresie.
În ciuda unor astfel de soluții tehnologice relativ sofisticate, razorul romian drept a fost de scurtă durată, ruginit repede și dărâmat. Femeia ar putea rani cu ușurință clientul cu o astfel de bricieră. Prin urmare, toți frizii ar putea ajuta clientul cu un astfel de incident neplăcut: au pus măști dintr-un unguent parfumat sau au făcut o compresie de cârpe cu un ulei special și oțet. În cele din urmă, barbarii romani au început să folosească apă și piatră de piatră atunci când ascuțesc lama.
Există o versiune care a contribuit la acest om bogat grec Publicus Tisinius Maenas, care a adus la Roma frizerii de pe insula Sicilia. Cu toate acestea, un singur lucru este important: acum bărbieritul și mașinile de ras au devenit mai perfecte. Răzorul drept român a câștigat popularitate în întreaga lume. Desigur, odată cu trecerea timpului, progresul inevitabil și-a făcut liniște treaba. Schimbat schimbările și mașinile de ras. În exterior, mașinile de ras a rămas aceleași, doar materialul și metodele de prelucrare s-au schimbat.
Europenii au devenit conștienți de secretele damașilor din India și din Persia, iar Europa însăși a atins mari înălțimi în fabricarea oțelului de sudare. Toledianul și oțelul Damasc au luat locurile de onoare. Procesele de forjare, întărire și ascuțire a lamelor sunt, de asemenea, îmbunătățite. Briciul este înfloritor.
Pentru prima dată ideea de ras de siguranță în 1770, exprimat în tratatul său «The Art of Learning a se shave (La Pogonotomie") - "Însușirea arta de ras (Pogonotomiya)" Barber din Franța, Jean-Jacques Perret. Razor acel moment părea aproape ca un aparat de ras familiar pentru noi - în secolul al XVII-lea a început să se contureze după utilizare, ascunderea lama.
Printre mulți producători de aparate de ras, pe care istoria și de a urmări, din cauza numărului lor mare, în secolul XVIII lider în fabricarea de aparate de ras au ocupat cele două orașe - Sheffield, în Anglia și Solingen în Germania. de la Solingen luat chiar numele unui aparat de ras „cântând“: datorită o tăietură adâncă, lama de ras alunecare pe piele a dat pe un fosnet caracteristic.
Cu toate acestea, judecând prin faptul că oamenii de astăzi folosesc cea mai mare parte a mașinilor de ras, deoarece nu au salvat chiar "cântecul". Și notorietatea regelui american Gillette a contribuit la declinul acestor mașini de ras. În 1895, inventatorul inventat de inovare amator, care a îngropat aparate de ras și a dat naștere la un sigur: el a avut loc ascuțite pe ambele părți ale lamei în mâner-suport.
Gillette și-a brevet invenția, pe care a numit-o "razor de siguranță", și a devenit de fapt un monopol, deoarece licențele pe care firma nu le-a vândut. Gillette a avut nevoie de 8 ani pentru a dezvolta și a aduce produsul pe piață, prin urmare, pe rafturi, aparatul de ras a apărut numai în 1903.
În ciuda faptului că inovația nu se caracterizează prin durabilitatea lor, succesul de ras a fost asurzitor: în anul următor, vânzări (în 1904), numărul de aparate de ras vândute a crescut la un record de 12,4 milioane de exemplare. Cererea de mașini de găurit le-a permis Gillette să deschidă un birou în Londra și să-și vândă mașinile de ras pentru europeni.
În 1910, inventatorul din întreaga Americă Willis G. Shockey a patentat un fel de aparat de ras electric. Proiectul a avut o roată de mână cu control manual, care a determinat lama să se miște în jurul axei sale. Invenția a devenit foarte populară între partea masculină a populației și a ocupat o poziție de lider până când consumatorii au recunoscut prima aparat de bărbierit electric.
Adesea se întâmplă ca oamenii să inventeze lucruri geniale care sunt foarte departe de sfera la care se referă invențiile lor. Sa întâmplat și cu o mașină de ras electrică - a fost inventată de un om militar, deși perfecțiunea aparatului de ras nu a început cu electrificarea sa. Potrivit legendei, colonelul american Jakob Shik a fost atât de inspirat de pușca cu magazinul, încât a decis să facă schimbări similare cu aparatul de ras. Mânerul aparatului de ras a fost umplut cu lame înlocuibile, care au înlocuit automat principiul porilor lamei de a înlocui cartușele din magazie.
Lamele erau vândute în casete introduse în aparatul de ras. Fara a fi surprinzator, Schick si-a numit rasul "Revista de repetare a revistei" ("Razorul este o copie a magazinului"). Asta a fost în 1921. Și în 1926 același colonel a inventat un design al bărbieritului cu două cuțite - mobile și fixe. Lama mobilă, după cum probabil ați ghicit, a început să funcționeze dintr-un mic motor electric. Prin plasa fixă cu lame, firele de păr au căzut sub cuțitul mobil.
Aceste mașini de ras au fost mai târziu numite rotative, și au devenit de asemenea primele mașini de ras electrice. Cutterele electrice ale colonelului Schick au apărut în vânzare în 1929. Cu toate acestea, ele nu au provocat o furtună de entuziasm și un succes de asomare în rândul consumatorilor, față de marele sentiment al omului de afaceri militar. Oamenii încă foloseau sculele impermeabile ale lui Willis Shockey și au cumpărat creația lui Schick destul de slab.
Colonelul nu a dat vina pe destinul ticăloșului și a decis să se unească cu un concurent mai de succes. Astfel sa născut compania "Schick Dry Shaver, Inc.". În 1939, faimosul "Philips" a adus îmbunătățiri la briciul lui Shick. În primul rând, lamele din modelul Philishave 7730 nu erau două, ci trei. Și datorită mai multor deschideri, rasul nu a "rupt" firele de păr. În ciuda eforturilor specialiștilor în domeniul dezvoltării, primul succes real în aparatul de bărbierit electric a venit în anii 1970 datorită îmbunătățirilor introduse de compania americană Remington.
În 1950, au existat așa-numitele "rasnite electrice", creând Max Brown - S50. Această mașină de ras sa distins printr-un cuțit cu ochiuri fixe, care a fost îndoit într-un semicerc și a acoperit întreaga zonă a capului de ras. Cuțitul mobil, care se învecinează cu interiorul, se mișcă de la margine la marginea capului și tăie firele de păr. Această mașină de ras a fost diferită de cea rotativă și nu a provocat iritarea pielii. În Uniunea Sovietică, primele aparate de bărbierit electrice au apărut în anii 1950 și au fost produse în Harkov. Ei s-au bucurat de o popularitate imensă în rândul cetățenilor sovietici, iar astăzi în Ucraina continuă să producă mașină de bărbierit electric.
Un aparat de ras din oțel inoxidabil a apărut în 1956. A fost creată de compania britanică "Wilkinson Sword", fondată în 1772 îndepărtată și destinată producerii de arme și cuțite.
O adevărată revoluție a fost făcută prin crearea lui Marcel Beek, un bărbat care a propus să facă totul unic. În 1975, a introdus lumea și o mașină de ras de unică folosință. Mașina cu un cap neimpozitat a avut un preț foarte mic (la fel ca toate de unică folosință), era ușor de utilizat și garantează un bărbierit curat. Vorbind despre succesul care a lovit un nou produs, nu are sens: încă mai folosim mașinile de ras de unică folosință de astăzi, ale căror avantaje principale sunt prețul democratic.
În cele din urmă, pentru a câștiga de-a lungul secolelor, mașina de bărbierit "corectă" nu a reușit să facă mașini de unică folosință și aparate de ras electrice, deși popularitatea a fost repusă pentru o perioadă de timp. Dintre toate bine cunoscutele firme din Solingen, numai Dovo a rămas operațională astăzi. Această companie a reușit odată să achiziționeze marca "Bismarck", care în sine simbolizează calitatea deosebită a lamelor. Desigur, compania a fost strânsă, mai ales la mijlocul anilor '40.
Și în deceniul următor era și mai rău: atunci doar 35 de persoane au fost implicate în producerea de mașini de ras datate periculoase. La această rată, până în 1987, Dovo a reușit să producă doar 7.000 de mașini de ras. Cu toate acestea, acum există o tendință de a reveni la popularitatea "fricii", care a devenit un accesoriu pentru bărbații elegant și un bun cadou pentru ei. Deci, briciul periculos poate lua un loc demn de pe piață. În cele din urmă, de la ea odată a început totul.
Alăturați-vă grupului. și veți putea vizualiza imaginile în dimensiune completă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: