Buna ziua tuturor! Totul a început cu faptul că în compartimentul motorului era un fluier mic când mașina a pornit în frig. Apoi fluierul a început să se intensifice, într-o asemenea măsură încât dimineața am auzit toată curtea!
Mai târziu, el a diagnosticat uzura centurii de antrenare a aerului condiționat (curelele GUR și generatorul au fost schimbate mai devreme). Am hotărât să schimb și, în același timp, să schimbați cilindrul de tensionare a centurii, tk. fluierul a venit din toate părțile lui.
La inceput voi face o rezervare, curele si role schimbate mai devreme de GUR si generator intr-un centru de ingrijire a autovehiculelor, in sine, care era timid)) si un ochi!
Deschideți capota și vedeți-o acolo! Scoateți capacul din motor și vedeți sub el curelele de transmisie!
Incepem: am camuflat motorul, l-am pus pe frana de mana, am deschis capota, am scos capacul de protectie din motor si am vazut centurile acolo!
Sub jack, înainte, a decolat roata din dreapta! În spatele roții de sub aripa este apărătoarea de noroi a motorului, scoate-l (sunt patru șuruburi cu un cap pentru 10!), Vedem următoarea imagine ...
Ați scos o roată și un avion de protecție a motorului! Totul se află sub arcul roții din dreapta față.
Mai mult, slăbiți o piuliță de fixare a unui roller натяжителя o centură a balsamului (în figura următoare este specificat printr-o săgeată cu numărul 2.)
Eliberăm șurubul dispozitivului de tensionare a rolei (în figură săgeata se află la numărul 1), rola de tensionare a centurii însuși în săgeata imaginii la numărul 3!
Săgeata de la numărul 4 - o centură de acționare a balsamului, o săgeată 5 - o centură de acționare a generatorului și motorul cel mai apropiat de motor - o centură de distribuție!
Mai jos, sub capotă, vedem centura de antrenare a generatorului (în săgeata figurii 1) și generatorul propriu-zis.
Slăbim șuruburile montantului generatorului de deasupra și de jos (în figura 2 și 3 (capul de la mine la 13)).
Generator și unitate.
Apoi, slăbiți generatorul de șuruburi al împingătorului (în săgeata 1), deplasați generatorul puțin în jos pentru a slăbi centura! Scoatem centura de antrenare a generatorului de la scripeți, tk. interfereaza cu indepartarea curelei de aer conditionat. (în săgeata 2 - desemnarea aranjamentului franei din dreapta față în funcție de generator).
1. dispozitiv de tensionare a centurii. 2. aripa dreapta (sub capotă).
Toate - scoatem cilindrul dispozitivului de pretensionare a curelei de transmisie a balsamului, cureaua balsamului, punem pe o centură nouă aruncăm o centură a generatorului și colectăm totul într-un loc!
Atenție vă rog! În continuare fig. 1 - partea din față a rolei de tensionare a centurii de aer condiționat (vă privește), fig. 2 - partea din spate, se uită la motor!
1. Partea din față a rolei!
2. Partea din spate a rolei. Este de fapt vechea cilindru de aer condiționat!
Și aceasta este centura conductei, așa cum a trăit să o înlocuiască)))
Dar această ieșire a apărut datorită lăcătușilor inteligenți din centrul de îngrijire a autovehiculelor!
Acum, retrageți-vă la subiectul anterior exprimat! M-am schimbat înseamnă că am lega GUR și generatorul în serviciu, pentru unul și rolele lor de by-pass! Pe scurt, lacatus local, la a cărui înlocuire a pus rola de tensionare a curelei Kondyuk sus a capului, respectiv, atunci când este fixat corect, ea nu este rece, ei nu au înțeles toate șuruburile slăbite și stupide de tensionare și fixare și ma trimis acasă! Și după un timp filmul meu a murit în siguranță!
Asta e tot! Cilindrul și curelele sunt în loc, totul funcționează! Masina a lansat, un alt lucru, se rupe atât de liniștit și încălzește sufletul)))) Și se pare că se plimbă și pe altul)))))
Schimbat, colectăm totul așa cum a fost și voila!
Emisiunea de preț: cilindru cu ansamblu rulment 1160 frecați. Curea pentru aer condiționat 340 fre. toate originale! și pivasik un pic freca.))))
Mult noroc tuturor! Vă mulțumim că ați oprit!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: