- Scoateți terminalul de la baterie, puneți mașina pe suport, astfel încât toate roțile să fie atârnate, bine sau cel puțin numai față:
- Îndepărtați intercoolerul, amintiți-vă care tuburi se întâmplă, altfel veți fi ca mine, fără să conduceți, până când toate tuburile nu sunt puse în locul lor:
- Scoatem capacele de protecție de la turbine, astfel încât nimic să nu intre în turbine, le conectăm cu cârpe sau altfel:
- Îndepărtează legătura
- Scoateți unitatea, deșurubați cutia de la motor, scoateți demarorul, deșurubați suportul cutiei
- Scoatem coșul vechi, amintiți-vă ce meteor a fost marcajul pe coș, marcați această poziție pe volant, pe disc
- Comparați coșuri și discuri noi și vechi :)
- Am pus un nou disc și un coș, inserați centrul discului cu un ac special. Am așezat coșul în conformitate cu marcajul plasat pe volant, astfel încât discrepanța dintre marcajul de pe volant și coș era mică
- Am pus lagărul de eliberare în ștecher și am colectat în ordine inversă.
Atenție vă rog!
Evaluați vizual starea rulmentului de stoarcere și a lagărului central al arborelui cotit, probabil că ar trebui înlocuite în același timp, astfel încât, după un timp, să nu mai puteți dezasambla totul
Articole similare
-
Subaru legacy outback, verificați și reglați setarea timpului de aprindere, Subaru Legacy
-
Subaru moștenire, stabilind momentul aprinderii, moștenirea subaru
-
De ce am ales forestier pagina 3 - forestier - club forestier subaru - pagina 3
Trimiteți-le prietenilor: