Informații despre service

Diagnosticarea sistemului de aprindere electronică

Funcționarea sistemului de aprindere electronică

Sistemul electronic de aprindere formează o scânteie în circuitul secundar de energie înaltă și controlează aprinderea. Această scânteie aprinde amestecul de aer comprimat / combustibil la momentul potrivit, asigurând o eficiență optimă, economie de combustibil și gestionarea gazelor de eșapament. Modulul de comandă al motorului (ECM) adună informații de la senzorul de poziție a arborelui cotit și arborele cu came, pentru a determina secvența de aprindere, durata energizare a înfășurării bobinei de inducție și timpul de aprindere pentru fiecare cilindru primar. ECM transmite un semnal de frecvență la ansamblul bobinei de aprindere în circuitul de comandă a aprinderii corespunzătoare pentru bujiile cu scânteie.







Senzorul de poziție a arborelui cotit

Senzorul de poziție a arborelui cotit este un generator reactiv cu magnet permanent, cunoscut ca un senzor de inducție. Senzorul de poziție a arborelui cotit generează un semnal de tensiune AC de variație a amplitudinii și frecvenței. Frecvența semnalului depinde de viteza de rotație a arborelui cotit. Curentul depinde de poziția curentă a arborelui cotit și de tensiunea bateriei. Senzorul de poziție a arborelui cotit funcționează împreună cu discul de antrenare cu 58 de dinți, care este montat pe arborele cotit. Prin schimbarea câmpului magnetic în timpul trecerii fiecărui dinte al discului de master în apropierea sondei senzorului generează un semnal de impulsuri (inclusiv. / Off.) De 58 de ori pentru fiecare rotație a arborelui cotit. ECM procesează semnalul recepționat pentru a calcula poziția arborelui cotit. ECM poate sincroniza faza de aprindere, faza de injectare și controlul loviturii prin intermediul semnalelor senzorului de poziție a arborelui cotit și a arborelui cu came. Pe baza senzorului semnalează poziția arborelui cotit și arborele cu came, ECM este capabil să determine cu exactitate faza în care motorul rulează în prezent. Senzorul de poziție a arborelui cotit este, de asemenea, utilizat pentru a detecta erorile necorespunzătoare și pentru a afișa valorile tahometrului. Modulul ECM detectează întârzierile tuturor celor 58 de impulsuri la diferite viteze și la sarcini diferite pentru a determina exact ce cilindru are loc incendiul. Circuitele senzorilor de poziție a arborelui cotit includ un circuit de semnal, un circuit de tensiune de referință joasă și un circuit de masă (ecranat). Ambele circuite ale senzorului de poziție a arborelui cotit sunt protejate împotriva interferențelor electromagnetice de către un circuit de masă ecranat.

Deflectarea arborelui cotit

Roata encoderului arborelui cotit este parte a arborelui cotit. Roata de codare constă din 58 de poli și un decalaj de referință. Fiecare pol de pe roata de codificare este localizat la un interval de 6 °, împreună cu un interval izolat de 12 ° pentru decalajul de referință. Impulsul de la decalajul de referință este cunoscut ca impulsul de sincronizare. Pulsul de sincronizare este utilizat pentru a sincroniza secvența de aprindere a bobinei cu poziția arborelui cotit, în timp ce ceilalți poli asigură că poziționarea cilindrilor în timpul rotației.







Cu roțile impulsurilor senzorului de poziție a arborelui cu came

Senzorul de poziție al arborelui cu came este un senzor pe efectul Hall. Semnalul senzorului de poziție al arborelui cu came este un impuls digital ON / OFF, care este emis o dată pe rotație a arborelui cu came. Senzorul de poziție a arborelui cu came nu afectează în mod direct funcționarea sistemului de aprindere. Informația senzorului de poziție a arborelui cu came este utilizată de modulul de comandă a motorului (ECM) pentru a determina poziția mecanismului supapei în raport cu poziția arborelui cotit. Prin monitorizarea semnalelor de poziție ale arborelui cu came și poziției arborelui cotit, ECM poate porni cu precizie injectorii de carburant. Aceasta permite ECM-ului să calculeze modul corect de introducere a combustibilului secvențial. În cazul în care semnalul de poziție a arborelui cu came se pierde atunci când motorul este în funcțiune, sistemul de injecție de combustibil va merge la modul de injecție de carburant secvențială calculat pe baza impulsului de injecție ultimul combustibil, iar motorul va continua să funcționeze. Circuitele senzorului de poziție a arborelui cu came includ circuitul de aprindere, circuitul de masă și circuitul de semnal.

Acționați arborele cu came

O roată este o pistă netedă, jumătate dintre ele având un profil mai mic decât cealaltă jumătate. Această pistă este citită radială sau axială, respectiv. Acest lucru permite ca senzorul de poziție al arborelui cu came să semnaleze când tasta este pornită, deoarece senzorul de poziție a arborelui cu came citește profilul șinei în loc de canelură.

Modul bobină de aprindere

Bobina de aprindere asigură tensiunea simultană a două bujii. Bobina de aprindere este un set de bobine dublu, care furnizează direct tensiune pentru fiecare bujie. Modulul de comandă al motorului (ECM) va da comanda pentru a comuta bobina de aprindere și permite curentului să curgă prin înfășurarea primară a bobinei în timpul unei perioade respective sau durata de energizare a înfășurării primare. Atunci când ECM comandă oprirea circuitului bobinei de aprindere, aceasta va întrerupe curgerea curentului prin bobina primară a bobinei. Câmpul magnetic creat de înfășurările primare ale bobinei va dispărea prin înfășurările secundare ale bobinei, ceea ce determină o tensiune ridicată. Tensiunea de înfășurare secundară provine de la borna de ieșire a bobinei prin conducta bujiei și prin clema bujiei la blocul cilindrului. Bobina de aprindere nu este adaptată pentru întreținere și trebuie înlocuită ca unitate. Bobina de aprindere constă dintr-un lanț de aprindere, un lanț de gestionare a bobinelor de aprindere 1 și 4 și un lanț de comandă al bobinelor de aprindere 2 și 3.

ECM (ECM)

Modulul de comandă a motorului (ECM) este responsabil de menținerea scântei și de sincronizarea injecției de carburant pentru toate condițiile de conducere. Setarea electronică a momentului de aprindere este o metodă care utilizează ECM pentru a controla avansul aprinderii. Modulul de aprindere este integrat în ECM, iar pornirea / oprirea primară a lichidului este controlată direct prin ECM. Pentru a asigura o manipulare optimă a vehiculelor și emisii, ECM monitorizează semnalele de intrare ale următoarelor componente atunci când se calculează setarea temporizării aprinderii:

Senzorul de poziție a arborelui cotit

Mod de operare

Există un mod de funcționare normal când scânteia este controlată de modulul de comandă al motorului (ECM). Dacă impulsurile senzorului de poziție a arborelui cotit sunt pierdute, motorul nu va funcționa. Pierderea semnalului poziției arborelui cu came poate conduce la un timp mai îndelungat de funcționare, deoarece ECM nu poate determina ce curse pistoanele sunt aprinse. Sunt disponibile coduri de diagnosticare a defecțiunilor pentru a diagnostica cu precizie sistemul de aprindere utilizând instrumentul de diagnosticare.

Informații importante privind aprinderea

Tensiunea de ieșire a bobinei secundare a bobinelor de aprindere este mai mare de 40000 V. Nu atingeți componentele bobinei secundare cu tensiune ridicată când motorul funcționează, în caz contrar vă puteți răni.

Aveți grijă să nu deteriorați carcasele bobinelor de aprindere secundară la întreținerea sistemului de aprindere. Rotiți fiecare fir al bujiei pentru a elibera capacul de la bujie înainte de a le scoate. Nu perforați carcasa sistemului de aprindere secundară pentru nicio inspecție. În viitor, problemele sunt garantate pentru sistemul de aprindere prin împingerea capurilor sau indicatorilor ascuțite prin izolarea componentelor de aprindere secundară în timpul încercării.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: