Vladimir sa întors spre noi. El a decis să-și îmbunătățească mașina și să comande un set de caroserie pentru Sable de la noi.
În setul de kituri, în funcție de client, se presupune că include:
În plus, bara de protecție din față include:
- un arc suplimentar;
- copertă pentru troliuri;
- protejarea plăcuței de înmatriculare;
- protecția radiatorului de dedesubt.
În plus, Vladimir a stipulat că vom întreprinde instalarea completă a acestui echipament și vom furniza toată documentația necesară (este nevoie de un set de documente pentru modificarea ulterioară a pașaportului vehiculului). Vrem să vă reamintim că setul de caroserie al JO are toate certificatele de conformitate necesare.
Vreau să vorbesc despre unele nuanțe care au apărut atunci când instalați un set de caroserie.
Am început să lucrăm din bara de protecție din față. În primul rând, au demonstrat o bara de plastic obișnuită și brațe la el. De asemenea, am scos ochiul de remorcare cu brațul. La scoaterea consolelor barei de protecție, semnalele sonore (două dintre ele) au rămas suspendate pe fire, iar apoi am găsit un loc de fixare pentru ele.
Cea mai mare problemă a fost instalarea brațelor de montare a barei de protecție față. Au mai multe găuri de fixare, iar multe dintre ele nu se potriveau. A trebuit să luptăm puțin: brațul stâng trebuie să fie terminat de bulgară. După finalizarea noastră totul a căzut.
Față de radiator ar putea fi furnizată de vechea Gazelle. Dar Vladimir a preferat să taie căptușeala nativă a lui Sable. Am efectuat această lucrare pentru client.
Adevărat, trebuia să sufăr, expunând decalajele dintre bara de protecție și corp. Dar ne-am descurcat cu succes.
Aveau mai puține probleme cu bara de protecție din spate. Toate găurile de fixare se potrivesc perfect. Cu toate acestea, toba de eșapament obișnuită a început să atingă suportul barei de protecție, așa că am mutat consola de montare a conductei de evacuare din spate.
Era neplăcut faptul că prizele găurilor care erau însoțite de bara de protecție din spate nu se potriveau perfect, arăta mai bine fără prize.
La instalarea unei bare de protecție spate, era necesar să se elimine suprapunerile sale laterale. Dar, dacă lucrați la o tăiere a EW, se poate lăsa căptușeala.
Portbagajul expeditional este pliabil si contine doua parti. Fiecare jumătate am colectat prima dată pe teren și apoi am instalat pe acoperișul unei mașini a lui Vladimir. La sfârșitul instalării, am căpătat bagajele, ne-am securizat și ne-am întins.
OJ este foarte robust, are o capacitate mare de încărcare și poate rezista cu ușurință greutății unei persoane. Și traversele sale detașabile vă permit să luați în considerare disponibilitatea trapei.
Vladimir și cu mine am examinat mașina și am ajuns la concluzia că, cu bare de protecție, Sable arată bine și, cel mai important - mașina are acum o funcționalitate îmbunătățită. În viitor, va fi ușor să instalați un troliu. În plus, barele de protecție armate vă permit să ridicați rack-ul pentru mașină și pin.
Am găsit singurul negativ despre care au spus clientului: greutatea echipamentului livrat este destul de substanțială (aproximativ 120-130 kg). Cu toate acestea, Vladimir a fost mulțumit și a spus că ideea de a cumpăra un kit de corp pentru Sable a fost excelentă.
Lucrăm întotdeauna pentru rezultat și suntem bucuroși când clientul ne place munca noastră. Rezolvarea problemelor clientului este sarcina noastră principală.
Articole similare
-
Complex de exerciții de forță pentru o luptă pentru începători
-
Tuning - autoturisme off-road - tuning off-road - proiectul avantului avant 4x4 carved expedition
Trimiteți-le prietenilor: