Documente pentru conversia camioanelor

Adresați-vă o întrebare unui avocat
Mese de amendă
CTP
CASCO
Contract de vânzare

Categorii
- amenzi
- trafic
- Permis de conducere
- Lipsirea drepturilor
- Asigurare auto
- CTP
- CASCO
- Înmatricularea vehiculelor
- Renovarea mașinii
- Numărul de stat al mașinii
- Accidente rutiere
- Achiziționare-Vânzare de autoturisme
- Credite auto
- Servicii de leasing auto
- inspecţia tehnică
- Taxa de transport
- Transportul vehiculului
- shtrafstoyanku
- Evacuarea autovehiculelor
- SDA
- Restricții și interdicții
- Servicii de transport
- Sfaturi pentru șofer
Consultarea terapeutului auto
Pentru a emite un împrumut de mașină
Tabel de sancțiuni al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră
Acord de cumpărare și vânzare de vehicule
Calculator CASCO
Calculator de asigurare obligatorie pentru TPL
Siguranța în Moscova online
SPB se conectează online

Calcularea împrumutului auto
Platouri de la St. Petersburg on-line
Siguranța în Moscova online

Mulți oameni cred că re-echiparea este doar o modificare de la încărcătura la autoturism. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat, esența conceptului este mult mai largă și nu se limitează la acest lucru.

De exemplu, în cadrul acestui concept, se ia în considerare și instalarea de echipamente suplimentare, schimbarea ampatamentului, creșterea numărului de poduri de rulare, transferarea transportului la alt tip de combustibil, înlocuirea unităților etc.

Prin urmare, gama de servicii este foarte largă. O implementare competentă și de înaltă calitate a modificării va salva proprietarul, o sumă destul de mare de bani.

Documente necesare pentru conversia camioanelor

Deoarece această procedură implică introducerea unor modificări semnificative în proiectarea mașinii - este supusă reglementării legislative. Acest lucru se face astfel încât persoanele analfabete să nu fie admise la procesul de realizare a modificărilor la construirea camionului.

La urma urmei, nu uitați că un vehicul de marfă, ca orice alt vehicul, este o sursă de pericol crescut. Și desfășurarea unor astfel de activități nu sunt specialiști calificați - nu se știe ce s-ar putea termina pe drum.

Cererea depusă la poliția rutieră.
O declarație a organizației care va aduce modificări designului.
Un document care confirmă identitatea proprietarului mașinii.
Certificat de înmatriculare a vehiculului.
Pașaportul mijloacelor tehnice (PTS).
Document de proprietate asupra mașinii.
Carte de diagnosticare și certificat pentru re-echipare.
Declarație care conține informații privind volumul muncii efectuate și calitatea acesteia.

Cererea din partea companiei, care va fi ulterior modificată, poate fi obținută după finalizare. O hartă de diagnosticare este obținută atunci când toate studiile efectuate pentru a evalua siguranța structurii sunt finalizate.

După ce ați colectat toate documentele necesare, le puteți trimite departamentului de poliție rutieră, unde angajații vor fi eliberat un certificat de siguranță și vor face toate modificările necesare la documentul de înmatriculare al camionului.

Etape de re-echipare

Realizarea expertizei tehnice preliminare.
Apel la departamentul poliției rutiere cu o declarație.
După examinarea cererii în cadrul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, proprietarul va stabili procedura de implementare a acestuia.
Propuneți o listă a organizațiilor cărora li se permite să efectueze proceduri de modificare a camioanelor.
Realizarea activităților de conversie directă.
Obținerea unei declarații cu informații despre cantitatea de muncă și calitatea acesteia.
Transferul vehiculelor către experții Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră pentru inspecția și clarificarea conformității muncii efectuate cu normele de drept.
Obținerea cardului de diagnosticare.
Completarea aplicației.

Cum de a converti un camion?

Există o mulțime de opțiuni pentru efectuarea unei astfel de proceduri pentru un camion. Și necesitatea de a implementa modificări și modificări în proiectarea mașinii este din ce în ce mai des. Acest lucru nu se datorează faptului că producătorii auto nu produc produse de înaltă calitate, ci pentru că segmentul de vehicule comerciale este foarte extins.

Asigurați execuția fabricii pentru toate opțiunile posibile pentru activități comerciale în care vor fi implicate mașinile unui anumit brand - pur și simplu nu este posibil. Prin urmare, statul prevede posibilitatea efectuării de modificări de către diverse organizații comerciale.

Re-echiparea include următoarele tipuri de lucrări:

Efectuarea unei modificări a încărcăturii într-un vehicul de pasageri.
Remedierea într-un autobasculant.
Schimbați tipul de carburant pe care motorul funcționează.
Modificarea cabinei și a cabinei.
Instalarea de frigidere.

Re-echiparea, de asemenea, poate consta în astfel de tipuri de lucrări de automobile:

Instalarea suplimentară a modulelor de pasageri pentru transportul pasagerilor se efectuează pe șasiul de marfă.
Vânzări suplimentare, care permit transportul de mobilier, produse, precum și alte bunuri.
Instalarea în corp a echipamentelor suplimentare, fără a schimba volumul, designul și dimensiunile corpului (de exemplu, instalarea echipamentelor de refrigerare sau de congelare).
Înlocuirea motorului sau a cabinei.
Și alții.

Transformarea de la marfă la pasager

Punerea în aplicare a unui astfel de proces, în care o mașină este schimbată de la marfă la pasager, este o modalitate excelentă de a economisi bani. La urma urmei, chiar și ținând seama de înregistrarea în curs de desfășurare, precum și de înregistrarea corectă a documentelor, prețul va fi mai mic decât cumpărarea unui autoturism.

Această metodă este deseori recursă de proprietarii de microbuze de marfă. La urma urmei, mulți s-au întâlnit pe străzile unui microbuz de pasageri cu ochelari de lungime întreagă, dar în același timp, nu există geamuri în ușile de deschidere din spate.

Acest lucru va indica faptul că, în trecut, vehiculul avea ca scop transportul de mărfuri, nu și pasagerii.

Lista principalelor activități

Atunci când se implementează o modificare a designului unei mașini de la marfă la pasager, este necesar să se efectueze un set de acțiuni menite să modifice caracteristicile de proiectare a caroseriei (exterioară) și a interiorului (interior).

făcând decupaje în locurile în care sunt instalate ferestrele;
Instalarea ferestrelor;
echiparea unei uși având în vedere necesitatea debarcării și debarcării pasagerilor (instalarea treptelor).

demontarea partițiilor;
instalarea tavanelor și podelelor și a elementelor laterale;
instalarea scaunelor pentru pasageri în cantitatea necesară;
asigurarea centurilor de siguranță pentru fiecare pasager, în conformitate cu cerințele legislației;
instalarea în cabină a materialelor termoizolante, de zgomot și vibrații;
instalarea de echipamente suplimentare (televizoare, playere, routere Wi-Fi, prize, aparate de aer condiționat, etc.).

Conversia în camioneta

Atunci când lucrați la transformarea unui camion într-un camion, este necesară înlocuirea cablului, precum și instalarea de elemente suplimentare care să permită ridicarea corpului.

Datele includ:

mărirea dimensiunilor globale ale bilelor (dacă este necesar);
instalarea mecanismului de ridicare și coborâre;
montarea tuturor furtunurilor și firelor electrice pentru funcționarea mecanismului de ridicare și coborâre;
fixarea talonului la mecanismul care permite ridicarea și coborârea acestuia.

Transformarea camionului în gaz

Acest tip este larg răspândit peste tot și se întâlnește foarte des pe drumurile țării. Practic, acest tip de re-echipare este supus unui gazelă cu tonaj redus.

necesitatea de a reduce costul de realimentare (care pentru vehiculele comerciale este aproape cel mai important punct);
necesitatea de a mări rezerva de energie (în cazul unei călătorii lungi, alimentarea cu combustibil este mai puțin frecventă, deoarece autovehiculul are capacitatea de a consuma atât gaz, cât și combustibil).

Echipamentul cu balon gazos instalat pe masina, exista doua tipuri:

pentru utilizarea gazelor petroliere lichefiate (GPL);
pentru utilizarea gazelor naturale comprimate (GNL).

Primul tip este utilizat drept combustibil propan și butan, iar în al doilea - metan.

Procesul de conversie include:

instalarea unui rezervor pentru umplerea și depozitarea gazului (rezervor);
instalarea de echipamente care furnizează gaze la motorul mașinii;
instalarea liniei de combustibil, care asigură transportul combustibilului din rezervor către motor;
plasarea comutatorului tipului de combustibil utilizat în salonul auto (utilizat pentru selectarea combustibilului care va fi transportat);
Plasarea instrumentelor care prezintă parametrii de informare (presiunea gazului).

Re-echiparea cabinei sau cabinei

Introducerea de modificări în designul cabinei și cabinei apare în circumstanțe diferite. Este asociat cu necesitatea de a efectua anumite activități comerciale bazate pe mașină.

Re-echiparea salonului include:

demontarea partițiilor din cabină;
înlocuirea podelei și tavanului;
plasarea de noi partiții;
instalarea echipamentului necesar.

Re-echiparea cabinei este exprimată în:

instalarea compartimentului de dormit în mașină;
Creșteți rândurile cabinei (prin atașarea unei structuri speciale în spatele cabinei).

Instalarea de frigidere

Atunci când există nevoia de a transporta bunuri perisabile în organism care necesită condiții speciale de temperatură, recurg la instalarea unui frigider.

Instalarea include:

pregătirea corpului pentru instalarea unei unități frigorifice;
pregătirea suprafeței corpului pentru instalarea materialelor termoizolante;
instalarea izolației termice în corp;
instalarea compresorului;
realizarea liniilor de joasă și înaltă presiune;
amplasarea evaporatorului și a condensatorului;
instalarea liniilor necesare furnizării agentului frigorific;
instalare cabluri.

Costul de montare a masinii

Costul implementării modificărilor în caracteristicile de proiectare ale unui autovehicul depinde de mulți factori. În același timp, diferite condiții, atât performanța lucrărilor, cât și tipurile acestora, afectează costul final.

Factorii care au un impact asupra costului:

tipul schimbării structurale;
locul de muncă (în diferite subiecte ale federației și diferite entități economice, prețurile pentru efectuarea aceluiași tip de muncă pot varia);
starea mașinii;
posibilitatea utilizării maxime a mașinii și a echipamentelor sale (instalarea, înlocuirea, repararea echipamentelor auto - toate acestea vor determina o creștere a prețurilor);
materialele utilizate la locul de muncă (materiale de calitate superioară, de regulă, au un cost mai ridicat);

Ce să spun legea privind transformarea mașinilor?

Introducerea modificărilor la proiectarea mașinii este interzisă fără aprobarea prealabilă din partea poliției rutiere. Implementarea automată a acțiunilor care vizează retehnologizarea este, de asemenea, interzisă prin lege.

Menționarea acestui fapt este cuprinsă în:

Pedepse pentru refacerea ilegală a autoturismelor

Atunci când se desfășoară acțiuni ilegale menite să modifice caracteristicile structurale ale unui automobil, se prevede un nivel diferit de responsabilitate. Diferitele niveluri de responsabilitate pot include nu numai realizarea unei astfel de lucrări, ci și utilizarea acestui vehicul.

Este posibil să se aloce astfel de niveluri de responsabilitate:

criminal (în cazul desfășurării de activități care încalcă prevederile legii, care au dus ulterior la daune grave pentru sănătatea și viața oamenilor);
(impunerea unei amenzi în conformitate cu articolul 12.5 din Codul cu privire la contravențiile administrative din Federația Rusă, amenda este de 500 de ruble).

În cazul instalării ilegale a dispozitivelor de iluminat, proprietarii de vehicule pot fi trași la răspundere penală și pot conduce la o restricție a libertății pentru o perioadă cuprinsă între șase luni și un an. Corpurile de iluminat instalate vor fi în mod necesar confiscate de poliția rutieră.

Transformarea unui camion este un proces foarte important, care trebuie abordat cu un nivel înalt de îngrijire. Acest proces conține multe nuanțe diferite, deci este necesar să se familiarizeze cu cadrul legislativ care reglementează implementarea procesului.

În același timp, există avantaje semnificative în ea, care sunt exprimate în posibilitatea de a fi implementate într-un caracter individual.

De multe ori, nevoia de re-echipare a autoturismelor se datorează faptului că producătorii nu sunt capabili să se adapteze și să ofere toate opțiunile și modurile posibile de utilizare a vehiculului.

În acest caz, în aproape toate cazurile, costurile suportate pentru reutilizare nu sunt comparabile cu costurile de achiziționare a unei mașini deja finalizate.