CONDIȚII REFERITOARE LA GESTIONAREA NAVELOR DE TRATAMENT
Cursa navei este direcția prin care se mișcă. El întotdeauna formează un anumit unghi cu direcția vântului. Deoarece iahtul se mișcă ca urmare a presiunii vântului pe pânze, pentru navele de navigație, cursurile (direcțiile) se deosebesc de vânt. Cursurile de iahturi referitoare la vânt sunt împărțite în întregime și ascuțite.
Unghiul vântului este unghiul dintre direcția vântului și diametrul iahtului măsurat de la nas.
Cursurile clare sunt cursuri când vântul suflă în jumătatea din față a orizontului iahtului, adică atunci când unghiul vântului este ascuțit. Cursurile ascuțite au un nume comun - beidevind. și disting între un abrupt și plin-susținut. Deplasarea abruptă este de a merge în așa fel încât să ajungă cât mai repede posibil într-un punct în direcția de unde suflă vântul. Unghiul înclinării celei mai avantajoase a cursului este de aproximativ 40-45 ° față de versantul real și de 28-33 ° față de vântul parantez. Iahtul poate merge mai abrupt, dar în detrimentul reducerii vitezei.
În regulile de concursuri de navigație, cursul tânărului este considerat doar un curs abrupt (înclinat). Toate celelalte cursuri sunt considerate complete. Acest lucru ar trebui avut în vedere atunci când vorbește despre cursuri complete și clare. Cursurile complete sunt cursuri atunci când vântul suflă din jumătatea din spate a orizontului iahtului, adică atunci când unghiul vântului este grav.
Există următoarele cursuri complete:
pentru vânt - când vântul suflă în pupa iahtului, în direcția planului său diametric (unghiul vântului este de 180 °);
bucktag - când vântul bate din spate și din lateralul iahtului. Există o bancă abruptă abruptă (unghiul vântului 95-110 °) și plin (unghiul vântului 150-170 °);
galfwind (sau jumătate de vânt) - când vântul bate la un unghi drept față de planul central al iahtului (unghiul de vânt de 90 °).
În plus față de aceste cursuri, poziția iahtului față de vânt este, de asemenea, diferențiată.
Pentru a deveni un leventic înseamnă a fi într-o poziție în care vântul suflă din nasul iahtului, aproape de planul diametric. În acest caz, velele sunt clătite și nu dau tracțiune.
A mânca într-un drum înseamnă, într-un curs ascuțit, să pui vele în așa fel încât iahtul să nu aibă un curs înainte și rămâne aproape la locul lui.
În funcție de ce parte a iahtului suflă vântul, se disting cursurile (sau driftul) de la dreapta și stânga. Iahtul se îndreaptă spre dreapta, dacă vântul suflă spre tribord, și spre stânga, dacă vântul suflă spre partea portului. Pe parcursul vântului de forfecare este determinată de poziția brațului: dacă iahtul poartă fasciculul principal de pe partea stângă, acesta rulează cârligul drept și invers.
Poziția altor nave și obiecte pe iaht este diferită fie în ceea ce privește vântul, fie în relație cu iahtul. Obiectul, nava, firele, etc., se află pe vânt din iaht, dacă se află pe partea din care suflă vântul; altfel ei spun că obiectul este sub vânt. În același mod, definiți partea laterală (laturi) înclinată spre vânt.
Dacă doriți să determinați poziția obiectului față de iaht, atunci spuneți că acest obiect este:
drept pe nas - în față în direcția planului diametral al navei;
chiar pe pupa - în același mod, dar în spatele ei;
stânga în nas - în față și în stânga.
Uneori este important să cunoaștem exact poziția unei alte nave în raport cu a sa. Apoi spun, de exemplu: "În stânga este barca, unghiul de înclinare este de 45 °." Aceasta înseamnă că unghiul dintre planul diametral al iahtului și direcția spre barcă (numărat din nas) este de 45 °.
Schimbarea cursului iahtului față de vânt poate fi făcută astfel încât unghiul vântului să scadă sau să crească. În primul caz, se spune că iahtul este condus. în al doilea - este pierdut.
Dacă unghiul vântului scade cu direcția de mișcare a iahtului (adevărat curs) neschimbată, iar cursul relativ la vânt, devine astfel mai abrupt, se spune că vine vântul. Dacă, în aceleași condiții, acest unghi crește (cursul devine mai plin de vânt), vântul se retrage.
Modificați cursul iahtului prin rotirea volanului. În cazul în care stiloul cârmei este deviat în direcția în care suflă vântul (sub vânt), iahtul devine mai plin sau cade. Dacă stiloul cârmei este deviat în direcția în care suflă vântul (spre vânt), iahtul merge mai strâns, mai abrupt sau condus.
Pentru a schimba tacâmul, faceți rotiri. O întoarcere este o modificare a ratei asociate cu o modificare a liniei. Din acest punct de vedere, o schimbare a cursului de la o forflare a unei lovituri drepte la o lovitură dreaptă a unei lovituri drepte (de exemplu, 135 °) nu va fi o întoarcere, ci o reducere a vântului. Trecerea de la backstack-ul de la stânga până la cea mai dreaptă panglică (adică schimbarea cursului cu 30-60 °) va fi numită rândul.
Există două rotații: întoarceți-vă împotriva vântului (întoarceți-vă) și întoarceți vântul (întoarcerea vânturilor). Cifra de afaceri este folosită în principal pe cursuri ascuțite și constă în aducerea în poziția stânga și împiedicarea de la această poziție într-un curs acut sau complet de altă cale. Turnul fordevind-ului este folosit în principal pe cursuri complete; constă în înlăturarea înainte de cursul fordewind, transferarea velelor către cealaltă parte și aducerea la cursul dorit complet sau ascuțit. Regulile de curse consideră doar a doua parte un punct de cotitură, inclusiv transferul de vele, adică o definesc mai restrictiv decât în practica navală obișnuită.
Când trebuie să mergeți pe un iaht până la un punct direct în vânt, adică în direcția în care suflă vântul, trebuie să mergeți pe cursul vântului, schimbând bastonul. Această manevră a iahtului se numește manevra. Dacă în momentul lipirii, punctul de urmărire nu este exact opus vântului, atunci liniile sunt de lungimi diferite. O lovitură mai scurtă în acest caz se numește contragale.
Trebuie să vă amintiți ferm că pe iaht, toate comenzile de direcție sunt transmise peste cârma șoferului, și nu pe brăzdar. Comenzile de bază utilizate pentru gestionarea iahturilor sunt:
drept cârma - pune stiloul cârmei în direcția planului diametral al iahtului;
câștig - reducerea vitezei de a aduce sau fura iahtul prin reducerea (sau creșterea) a unghiului de deformare a cârmei;
păstrați-l - păstrați același curs care a fost la momentul depunerii echipei (cursul este marcat în funcție de aliniere, punct de reper sau busolă);
stânga (dreapta) la bord - puneți volanul în partea stângă (dreapta) lateral; când cârma este pusă, cămășalul raportează - "cârma este dreaptă (stânga) la bord";
plumb - a transforma cârma volanului în vânt, astfel încât iahtul să fie adus;
să cadă - pentru a transforma cârma volanului în vânt, astfel încât iahtul să cadă.
Când se lucrează cu tachete și cu vele, se folosesc următorii termeni principali:
alegeți - trageți-vă atașamentul:
să otrăvească - să elibereze lupta;
pentru a strânge - pentru a alege un tackle strâns, care are un slăbiciune;
puneți - o pe rață, astfel încât să nu fie gravată;
fixați - puneți dispozitivul astfel încât să fie complet protejat de a fi zdrobit;
dați - scoateți dispozitivul de la o rață sau un nagel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: