Fiecare masina este compusa din mai multe sisteme si mecanisme. În procesul de operare, cazurile de eșec al acestui sistem sau al mecanismului respectiv nu sunt neobișnuite.
Fiecare eșec nu poartă nimic bun, dar una dintre cele mai neplăcute este noțiunea de blocare a cutiei de viteze.
Această defecțiune apare la toate autovehiculele, cu ambele transmisii față și spate.
Blocarea cutiei de viteze este de mai multe tipuri. Primul este blocarea completă a cutiei de viteze, în care sunt blocate roțile motrice. Există cazuri în care caseta se blochează când o transmisie este pornită. Și oprirea transferului este imposibilă.
Blocaj complet
Dacă cutia de viteze este blocată pe traseu, există mai multe modalități de a ajunge la locul de reparație al mașinii. În primul caz, când cutia de viteze se blochează împreună cu roțile motoare, puteți să vă îndreptați către serviciile camionului de remorcare.
Proprietarii vehiculelor cu tracțiune spate pot tracta mașina, dar pentru aceasta trebuie să deblocați roțile motrice. Se poate face foarte simplu.
Este necesar să ridicați numai partea din spate a mașinii și să deșurubați șuruburile care fixează arborele de ancorare de pe axul din spate, prin aceasta deconectând puntea de la cutia de viteze blocată.
Foarte important, după deconectarea arborelui cardanic, fixați-l în siguranță în stare suspendată.
Proprietarii acelorași mașini cu tracțiune față în această privință sunt mai puțin norocoși, deblocarea roților motoare nu va reuși. Puteți livra mașina doar prin încărcarea parțială sau completă a mașinii pe utilajul de remorcare.
Blocați cutia cu treapta de viteză cuplată
Dacă cutia de viteze este blocată cu orice roată dințată, atunci există două opțiuni pentru a ieși din situație.
Puteți încerca să remediați problema în mod direct pe șosea sau să continuați să conduceți echipamentul la locul de reparare.
Faptul că există cazuri când un viraj ascuțite pe maneta de transmisie poate sări din canelura de diapozitiv și apoi glisați înapoi în poziția inițială, maneta nu este posibilă.
La tractiune spate masini, deoarece transmisia este direct în interiorul tunelului, este posibil să se îndepărteze maneta și asigurați-vă dacă cauza avariei de la alunecarea din canelura a pârghiei diapozitiv.
Mai mult, odată cu înlăturarea pârghiei, este posibilă readucerea glisierei în poziția inițială cu ajutorul unei șurubelnițe puternice.
În cazul mașinilor cu tracțiune față, totul este ceva mai complicat, deoarece efortul de la pârghie la glisoare este transmis prin sistemul de tracțiune.
La aceste autoturisme, când se blochează pe unul dintre transferuri, în primul rând este necesar să se verifice fixarea curenților. Este posibil să existe o slăbire a atașamentului dintre tije, iar forța aplicată pentru a readuce glisorul în poziția inițială nu este transmisă prin tragere.
În orice caz, dacă cutia de viteze este blocată în cutia de viteze, verificați mecanismul de schimbare a treptelor de viteză. Foarte des problema este în ea.
În cazul în care mecanismul este în ordine, atunci problema este în interiorul cutiei de viteze, iar în condițiile câmpului nu va fi posibilă restabilirea capacității de lucru a cutiei de viteze. Pentru aceasta, mașina va trebui să fie livrată la stația de service sau în garaj.
Cauzele de sechestru complet
Motivele pentru blocarea completă a cutiei de viteze nu sunt atât de multe. Unul dintre astfel de motive este distrugerea dinților oricărei unelte. Splinturile sparte ale dinților pot fi prinse în dinții altor unelte, ceea ce duce, la rândul lor, la imposibilitatea de a roti uneltele.
Este posibilă și ruperea sau deșurubarea spontană a unuia dintre bolțurile interioare ale cutiei. În acest caz, șurubul se află între unelte și le blochează.
Pentru a verifica dacă deteriorarea care a survenit în interiorul cutiei este cauzată de blocare, este suficient să dați pur și simplu uleiul din carterul cutiei și să-l verificați. Faptul este că, dacă un anumit element al cutiei este distrus, o cantitate mare de șlefuit metalic va cădea în ulei.
Cauzele de înclinare la viteză
Motivele pentru blocarea cutiei la viteză sunt, de asemenea, un pic. Unul dintre aceste motive este blocarea blocării culiselor.
Adesea, acest lucru se datorează contaminării puternice a canalului de cursor, datorită căruia zăvorul devine într-o singură poziție, permițând mutarea diapozitivului. Pentru a verifica funcționarea dispozitivelor de blocare, nu este necesar să scoateți carcasa auto, este suficient să scoateți capacul sub care sunt amplasate dispozitivele de blocare și să le verificați.
O altă opțiune pentru blocarea cutiei poate fi deteriorarea ștecărului de alimentare din cauza încărcăturii de șoc pe ea. În acest caz, ștecherul deteriorat nu poate decupla uneltele din viteză.
De asemenea, există cazuri în care blocarea cutiei a avut loc datorită unei înclinări a unuia dintre arbori. Această defecțiune se datorează uzurii lagărelor axului, ceea ce face ca aceasta să se deplaseze sau să se încline, eliminând posibilitatea de a schimba treptele. Cel mai adesea, lagărele secundare arborează.
În orice caz, atunci când există un eșec al punctului de control, mai întâi trebuie să determinați cauza. Acest lucru se poate face prin scoaterea capacului lateral și cel inferior al cutiei.
Pentru a elimina unele rupturi, nu este necesar să scoateți cutia de viteze din mașină. Deși, în majoritatea cazurilor, depanarea este efectuată pe cutia eliminată. Și deoarece transmisia este un mecanism destul de complicat, în unele cazuri este mai bine să contactați specialiștii.
Asemenea defecțiuni precum distrugerea dinților angrenajelor, furturile și rulmenții de deplasare pot fi îndepărtate numai cu cutia de viteze scosă. Și unele dintre defecțiunile sunt atât de distrugătoare pentru elementele casetei, încât restaurarea lor este impracticabilă.
Ce se poate întâmpla dacă cutia de viteze este blocată pe traseu.
Este mai ușor și mai ieftin să cumpărați o cutie nouă decât să remediați o ruptură.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: