Salutări! Numele meu este Nikolay Marov, sunt dezvoltator de Badoo în echipa Mobile Web. Nu cu mult timp în urmă m-am mutat cu familia mea la Londra.
Recunosc că această decizie nu a fost ușor pentru mine. Nu este ușor să vă luați și să vă schimbați viața, să vă deplasați într-o țară străină, unde totul este diferit: oameni, orașe, mod de viață. Au fost multe întrebări, foarte diferite, dar răspunsurile au fost mai puține. Dar riscul este o afacere nobilă.
Execută documentele necesare, a spus la revedere de la colegii sai de la biroul din Moscova, împușcat într-un apartament din Londra - și a mers pentru a cuceri Albion (și mai mult, desigur, lucrul la sediul central Badoo). Deci noua mea viață a început!
Trebuia să mă obișnuiesc cu totul. Și, în primul rând, faptul că nu toate poveștile despre Anglia, pe care le-am auzit acasă, corespund realității. Fiecare "nou venit" vede în această țară ceva propriu, fiecare are propria sa poveste în spatele lui, de aceea are propriul său mod de a privi lucrurile. Deci, am auzit multe despre faptul că, în funcție de numărul de accidente rutiere care implică bicicliști, Anglia ocupă una dintre primele locuri din lume. În realitate, totul este puțin diferit.
De ce am acordat atenție acestui fapt? O bicicletă este o parte importantă a vieții mele. Dacă este posibil, am tăiat cu bucurie mile. Adevărat, nu a fost întotdeauna așa: pentru a obține o bicicletă, aveam nevoie de o lovitură de magie notoriu. Munca mea este sedentară, iar sala de gimnastică este un lucru delirant și îndepărtat, nu am mers acolo și, ca rezultat, am început să câștig greutate rapid.
Kilogramele s-au dovedit a fi reale, iar cu ele era necesar să faci ceva. După reflecție, mi-am întors privirea la bicicletă, am decis să merg la muncă și înapoi. Și astfel, pedalând, am alternat între munca fizică și cea psihică. Planul meu a funcționat, am fost în plată - kilogramele rămase, iar la bicicletă, mi-am luat toată inima.
În general, dorința de a călări o bicicletă pe tot parcursul anului și de a vă bucura de peisajele pitorești din Anglia a devenit aproape decisivă când am decis să mă mișc.
Înainte de asta, am avut mai multe călătorii de afaceri la Londra și de fiecare dată când mi-am luat Merida Ride Lite 95. Puțini știu, dar o bicicletă poate fi transportată gratuit pentru mii de kilometri ca o încărcătură supradimensionată. Este adevărat că greutatea sa totală nu trebuie să depășească 23 kg. Nu uitați să coborâți roțile și să le împachetați corespunzător. Am zburat Aeroflot și British Airways și nu s-au ivit probleme cu încărcătura mea prețioasă.
Aici nu sunteți aici
Transportul unei biciclete este doar prima (și cea mai simplă) parte a unei căutări fascinante pe care am intrat-o. Apoi - obișnuiți-vă cu orașul, înțelegeți-i și acceptați regulile sale, îmbogățiți-vă cu atmosfera.
În primele zile, totul era "greșit". Mașinile s-au mutat în direcția greșită, drumurile înguste, pietonii - nebuni. Motocicliștii locali nu părea prea adecvați. Poate este în disponibilitatea de biciclete, ușurința de dezvoltare - combinate, acești factori duc adesea la iresponsabilitate monstruos pe drumuri.
Cu toate acestea, în primul weekend, când am putut ieși din oraș, totul sa schimbat. Era ciudat și surprinzător să conduci de-a lungul unor drumuri rurale goale - notați, de o calitate excelentă! În Londra însăși, acoperirea este mai gravă decât în vecinătate.
Imagini în jur - un alt moment uimitor de excursii cu bicicleta în Anglia. Apoi, fiecare viraj, sat, coborâre - sunt frumos unice și dezvăluie ceva nou. La un moment dat, chiar începe să se enerveze: întotdeauna vrei să te oprești și să consideri totul în detaliu, făcând călătoria pare a fi "sfâșiată". Și da, nu are sens să conduci fără o cameră foto: în Anglia, este imposibil să nu faci poze.
Dar dacă trebuie să ajungeți de la punctul A la punctul B cât mai repede posibil, este mai bine să mergeți pe șosea.
Dorința de a bate la drum este întotdeauna, dar, desigur, depinde mult de vreme. Indiferent de ceea ce spun ei, este în mare parte favorabil să distrați cu bicicleta.
Iarna rece nu se întâmplă aici. Patina în -10 grade, desigur, nu foarte confortabil, dar, în cazul în care dorința este copleșitoare, o poți îmbrăca cu căldură, și după aceea, când razogreeshsya, trage ceva: să-și piardă căldura necesară și rece poate fi din propria sudoare, acesta trebuie să fie luate în considerare. Nu practica de multe ori astfel de atacuri, pentru că, uneori, se pare mai mult tam-tam decât plăcerea: după o noapte de îngheț pe drum poate fi un îngheț, ziua este foarte scurt, iar bateriile din lanterne sunt evacuate foarte repede.
E frumos că nu există spații închise pentru biciclete în Anglia, cu excepția probabil pentru autostrăzi. De multe ori puteți merge pe drumuri particulare, unde nu există acces la echipamentele motorizate. Sunt de o calitate excelentă, aproape nefolosite și, de regulă, înconjurate de câmpuri și ferme pitorești. O călătorie pe un astfel de drum este o plăcere.
Când planificați o călătorie, este întotdeauna necesar să țineți cont de posibilitatea apariției unor situații neprevăzute (precipitații, răceală, rănire, eșecul bicicletei) și să vă gândiți imediat la opțiunile de a ieși din ele. Din acest motiv, este mai bine să se construiască călătorii pe distanțe lungi cu căile ferate și să se cunoască în avans timpul de plecare al ultimului tren, astfel încât, dacă este necesar, să se poată întoarce acasă relativ repede. Nu sunt permise autobuze cu biciclete de dimensiuni mari, chiar dacă autobuzul este gol.
Și prețul unui bilet de tren, de asemenea, contează pentru mine atunci când aleg timpul de plecare și destinația: în orele de vârf un bilet de tren de la Londra la Brighton poate costa mai mult de 100 de lire sterline. Deci, uneori, este logic să mergeți într-o călătorie cu trenul dimineața și să vă întoarceți pe o bicicletă. Dar trebuie să recunosc că este mult mai plăcut să mergi cu trenul când ești deja epuizat de o plimbare cu bicicleta: imediat începi să apreciezi beneficiile civilizației.
Nu rezerv un hotel în avans, chiar dacă există o excursie de mai multe zile sau de conducere pe timp de noapte. Niciodată nu știi exact unde mergi sau când ajungi la hotel. De multe ori, decizia de a schimba traseul deja luate în timpul călătoriei și, adesea, nu prin voința mea - când „ratat“ un viraj și s-au pierdut. Cu toate acestea, aplicația de rezervare pe care am descărcat-o doar pentru caz. Singurul lucru pe care îl știu sigur despre hotel: atunci când mijlocul nopții pentru a obține improscat cu o bicicletă murdară și să ceară pentru orice cameră pentru o noapte, este întotdeauna scump! Deci trebuie să fii pregătit să plătești până la 80 de lire pentru o cameră singură. Dar după o zi lungă, un duș fierbinte și un pat moale merită bani.
Opriți-vă în vacanță pe drumul de la Ipswich la Londra
Călătoriile de noapte, apropo, sunt complet neobișnuite aici. În Rusia, drumurile din zonele populate noaptea sunt de obicei iluminate, iar în Anglia noaptea nu există un astfel de lux. Porniți în jurul satului, ca o casă de cult abandonată. Și tăcere ...
Pe drumuri este atât de întunecat că, dacă opriți farul, nu puteți vedea nimic, în special în acele locuri unde copacii stau de-a lungul drumurilor. Prin urmare, ciclismul a fost o dată una dintre primele mele achiziții.
Autoturismele pe timp de noapte sunt extrem de rare. Totuși, chiar și pe drumurile deșertului, toți șoferii sunt îngrijorați. A existat un caz când am avut un balizaj scăzut și a trebuit să merg doar cu lumina din față. Unii șoferi, când au venit la mine, au avertizat politicos despre asta sau au condus în jurul meu într-un arc mare.
De fapt, nu este atât de important exact unde veți merge, la ce oră sau zi. În Anglia, nu veți rămâne niciodată pe drum singur, și într-o situație dificilă vă puteți baza întotdeauna pe ajutor. În după-amiaza, sigur!
Pe drum, chiar și departe de așezări, se găsesc alți cicliști. Ei salută cu o înghițitură a capului sau cu o palmă deschisă - astfel de întâlniri înflăcărate, dau o sarcină de emoții pozitive. Și dacă stați la drum și jucați cu o bicicletă, cineva se va opri și va oferi ajutor.
Am călătorit și am vorbit atunci când deodată am auzit un strigăt din spatele nostru: un biciclist ne-a oprit, care a văzut că mergeam la un capăt mort și am decis să avertizăm că nu mai există drum. A fost foarte frumos.
Un alt incident interesant mi-a avut loc în timpul călătoriei spre Dover. Am ocazional făcut cunoștință cu o hartă și nu a știut că de la Dover, după nouă seara puteți merge doar cu autobuzul la Folkestone, și de acolo ultimul tren direct spre Londra pleacă aproape zece. În Dover, am aflat că nu poți ajunge într-un autobuz cu bicicletă și a trebuit să o conduci cu 15 kilometri până la cea mai apropiată stație. Ceasul era 21:20 până atunci.
În Folkestone, am ajuns în ultimul moment, am cumpărat un bilet și am ieșit pe platforma unde trenul a sosit. Apoi am căutat mașina mult timp, unde pot intra liber cu bicicleta, iar ultimul tren spre Londra a plecat chiar în momentul în care m-am întins cu mâna pentru a apăsa butonul de deschidere a ușii. Pentru a fi sincer, am fost îngrozit.
Drum de la Dover la Folkestone
Apoi personalul stației mi-a ajutat foarte mult. Au sfătuit ultimul tren să ajungă la Ashford și să petreacă noaptea în clădirea stației. Le-am mulțumit și, înghețându-mă în os, așteptam. Apoi, unul dintre muncitori mi-a sugerat să mă grăbesc în camera din spate a stației, din care avea chei (stația însăși era deja închisă). Dar n-am îndrăznit să mă mut de pe platformă, nici măcar un metru - după ce tot trenul era ultimul. Cu câteva minute înainte de sosirea trenului același om a venit la mine pentru a verifica dacă eu nu stau jos în el, și apoi mi-a urat toate cele bune, și trenul accelerat departe mine în Ashford.
La sosire, a devenit clar că stația era pe cale să se închidă. Nu aveam unde să petrec noaptea. M-am uitat, aparent, groaznic, pentru că un angajat al stației ma apropiat și ma întrebat dacă sunt în regulă. Am vorbit despre problema mea și ma ajutat să găsesc cel mai apropiat hotel de 24 de ore. Din păcate, nu erau locuri disponibile în acesta.
Am văzut un alt hotel din apropiere și am mers acolo. El a fost închis, nimeni nu a răspuns la un bătut. Zece minute mai târziu, un bărbat ma apropiat și mi-a întrebat dacă am nevoie de ajutor. M-am plâns că hotelul este închis și pur și simplu nu am puterea să caut un altul. La asta mi-a spus că rup prin ușa din spate, iar ușa din față este pe cealaltă parte. Nu exista nici o limită pentru recunoștința mea! Sa dovedit că el ma văzut accidental de pe fereastra apartamentului și sa dus în mod special să mă ajute. Delight!
Acelasi hotel din Ashford
La ușa hotelului după întoarcerea de la Dover
De fapt, patentele lungi sunt nu numai foarte interesante și interesante, dar și foarte dificile, iar orice ajutor în timpul călătoriei este primit cu o recunoștință specială.
Dacă nu aveți o bicicletă
Excursiile cu bicicleta în Anglia sunt mai degrabă aventuri decât supraviețuirea. Se pare că această țară este creată pur și simplu pentru ao călări pe o bicicletă. Desigur, acest lucru ar trebui folosit, chiar dacă nu aveți propriul vehicul.
Din fericire, în Londra există multe locuri unde puteți închiria o bicicletă decentă de orice tip. Costul unei zile este de obicei de la 10-15 lire sterline și depinde de tipul de bicicletă și durata călătoriei. Există chiar biciclete electrice și mașini rutiere de înaltă calitate.
Unde să mergem? La nord de Londra, terenul este mai plat și mai potrivit pentru excursii mici. În plus, această direcție este mai pitorească, mai ales dacă mergeți pe drumuri rurale, mai degrabă decât pe arterele principale. De exemplu, drumul spre Ipswich mi se pare încă unul dintre cele mai atractive din toate călătoriile mele. Cu toate acestea, la sud de oraș există multe locuri încântătoare. Unul dintre preferatele mele este Dover. Terenul din aceste părți este mai colț, deci trebuie să fii mai atent.
Rezumat: șapte pași pe drumul spre ciclism fără probleme
Când se cunoaște traseul și ora călătoriei, este timpul să pregătiți bicicleta și echipamentul. Acest proces poate fi împărțit în mai multe etape:
1. În funcție de condițiile meteorologice și de durata călătoriei, sunt selectate haine. Există numeroase haine "auxiliare": încălțămintea pentru încălțăminte, vânturisitoarele, manșetele pentru brațe și așa mai departe. Care dintre acestea va ajuta, și ceea ce va interveni, este necesar să se determine în avans.
2. Pista este descărcată în navigator și verificată pentru operabilitate. De câteva ori nu am descărcat piesa pe care am verificat-o cu o zi înainte. Se întâmpla că am uitat să o încarc; atunci a trebuit să utilizați cardurile Google.
3. Pe baza rutei, a vremii și a altor parametri, se determină o listă de echipamente. Dacă anvelopele nu sunt "prima prospețime", este logic să le înlocuiți sau să le luați cu dumneavoastră la o cameră foto mai mult. Dacă există o excursie suficient de lungă, ar fi bine să luați și lamele de umăr și cilindrii de rezervă ai pompei.
4. În cazul unei călătorii lungi sau în condiții meteorologice calde, este necesar să stocați mai multe tablete izotonice - acestea ajută la recuperarea mai rapidă. Îmi place foarte mult de la High5. În loc de izotonică solubilă, puteți suda morții.
5. Bicicleta înainte de călătorie trebuie spălată, uscată și lubrifiată. Lubrifierea trebuie aleasă în funcție de vreme (umedă sau uscată). Folosesc lubrifianți de la Muc-Off. Bicicleta lubrifiată trebuie să "stea" timp de câteva ore, astfel încât lubrifiantul să fi absorbit; După aceea, toate grăsimile în exces trebuie să fie șterse.
6. Verificați presiunea în anvelope. Este de dorit ca camerele să conțină aer, nu dioxid de carbon, deoarece acesta din urmă se evaporă destul de repede. Acesta este motivul pentru care pompa este cel mai bine pompată cu o pompă convențională; în caz contrar, acestea vor trebui pompate în timpul călătoriei. Favoritul printre pompe pentru mine este Joe Blow Sport II din Topeak.
Sfaturi utile
1. Pe trotuar trebuie să mergeți foarte atent. Adesea, între roci se rup multe resturi ascuțite, care se ridică cu roata din față și lovesc roata din spate.
3. Pentru montarea pe volanul Garmin și GoPro, este mai bine să utilizați o montare K-Edge.
4. Topeak are o soluție interesantă pentru repararea unei biciclete pe o călătorie lungă: Cutie de viteză pentru supraviețuire. Acest set de instrumente este atașat direct la cadru, fără a ocupa spațiu în pungi și conține o mulțime de utilități pentru repararea bicicletei.
Călătoria mea cu bicicleta în cifre (pentru primul an după mutare)
Viteza medie în oraș: 18 km / h
Viteza medie în afara orașului: 25 km / h
Incidente: trei (picături la viteză mică)
Înlocuit cinci lanțuri și o casetă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: