O zi bună pentru toți cei care citesc această intrare. Sper că povestea mea bazată pe experiența personală va ajuta mulți oameni. Ca fiecare dintre noi, probabil, care se confruntă cu această problemă, și se va concentra pe suspensia activă ABC (sau în cuvinte simple gidropodveska) am început să caute modalități de a rezolva problema. Nu voi spune cât de mult am greutăți și cât de mult să investească și nervi, și trece imediat la tema principală a acestui blog. În general, pentru cei care au decis să înlocuiască suspensia pe suporturile convenționale. Din nou, va fi vorba despre suspensia HYDRO pe autovehiculul Mercedes-Benz S600 cu motor de 137 V12, 220 caroserie. zveryugan 6 litri pe care și din care am întreaga pauza de Internet nu a găsit nici o informație cu această ocazie modul de a modifica suspensia pe el de la hidro la normal, și atunci când este solicitat pentru diferite servicii (pentru ce anume mersedesovskie) și am învățat, am pe nimeni Niciodată nu am putut răspunde în mod corespunzător la nimic despre asta. În Moscova, o mulțime de birouri care se ocupă de conversia de la obișnuit la obișnuit, dar nu un birou care ar face ceea ce am nevoie. Și când am întrebat dacă este posibil. toate numai că a refuzat, dar unii oameni au spus că acest lucru nu este o realno.V generală, așa că am spus. Totul este real și despre asta în ordine.
1. Trebuie să știe dinainte că motorul 137 nu se potrivește cu oricare dintre GUR pompă pe mașinile de acest organism în Pneuma sau cu un alt motor, t. Pentru a. În valoare de dublu-pompă, și de fixare sub pompă, în primul rând în 137 m motorul nu prevede regulat pompe cu un singur circuit Gurov. Dacă aveți un alt motor, felicitări, nu veți întâlni această problemă. dar aici este vorba despre acest motor.
2. Pregătirea mașinii și a pieselor suplimentare de care avem nevoie.
a) Suspensie frontală.
-în scopul de a remake suspensia din față mi-a luat:
1.
Două pârghii inferioare față (stânga și dreapta)
Stabilizator de stabilitate laterală
tracțiune, standuri de stabilizare (ouă)
acestea sunt numite în mod diferit) și
direct stabilizatorul propriu-zis.
Deci, pare asamblat
b) Suspensie spate.
-suspensia din spate rămâne aceeași, cu excepția stabilizatorului, pe care fiecare, dacă este dorit, îl poate livra sau nu, dar nu joacă un rol special. dar pentru o mai mare siguranță atunci când conduci la viteze foarte mari, aș sfătui cu siguranță să-l instaleze.
c) Circuitul pompei.
-după cum sa menționat deja mai sus, nu putem schimba pompa. DAR, putem face conturul suspensiei noastre actuale, deoarece va fi convenabil pentru noi. Cu cuvinte simple, trebuie să înșurubăm conturul care trece de la pompă la suspensie. Acest lucru va necesita 2-3 metri furtun rezistent la gaz petrol, care pot fi achiziționate de la orice auto GAZ, MAZ, KAMAZ și astfel încât prețul de aproximativ 200 de ruble. pe metru. diametrul interior de 12 sau 14 mm nu-mi amintesc. Și cleme. luați astfel încât într-o singură legătură să fie câte 2 bucăți fiecare. atunci cu siguranță va fi prelungită. Oh, și pentru caracterul complet al fericirii am toate conexiunile de tuburi cu furtunuri unsă de etanșare speciale, nu-mi amintesc de brand, un act negru importate în orice condiții, se usuca in 10 minute.
d) Dummy pentru creier.
- Nu trebuie să cumperi nici o înșelăciune! (Despre aceasta mai târziu)
e) Set de chei, capete, incepand de la 6 la 24.
- În suspensie există astfel de șuruburi și piulițe ca pe 13,15,21,22 (acest lucru este dintr-un set nestandard), precum și un set de hexaedruri este necesar. Elementul principal este un hexagon pe 5, care deșurubează pârghiile inferioare din raft (le-am rupt câteva bucăți, până când am ceva de înconjurat)
f) Ei bine, bineînțeles, un set de rafturi noi de primăvară, care nu sunt atât de greu de găsit pe Internet.
3. Având toate acestea, puteți începe să analizați întreaga suspensie. Cum era acum, voi descrie totul în detaliu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: