Defecțiunile sau deteriorările sunt eliminate prin înlocuirea pieselor. Singurul tip de reparație care se poate face este canelura colectorului de capăt.
Demontarea starterului se face în următoarea ordine (Figura 6.16):
- După ce ați învârtit o piuliță de șurub de fixare a firului, să deconectați un fir de la bobină de excitație;
- După îndepărtarea șuruburilor de fixare a releului de tracțiune, scoateți releul;
- Deșurubați și scoateți șuruburile de cuplare ale statorului;
- Scoateți capacul, izolați garnitura de fibră și arcurile de perie;
- Scoateți ansamblul stator din capacul din spate;
- Cu o mică atingere, deconectați capacul din spate și statorul;
- Scoateți periile izolate din cuibul capacului;
- Capacul din spate deșurubează piulițele care fixează suportul de perie izolate și terminale periile neizolați, titularul șederii și periile perie;
- Din arborele ancorei de pe partea colectorului, scoateți șaibele de împingere;
- După îndepărtarea garnitura de cauciuc a capacului frontal, scoate ancora cu dispozitivul de acționare și pârghia (poziția marca a pârghiei în demarorul asamblat și asamblarea ulterioară l instalați în aceeași poziție);
- Scoateți șaibele din arborele jurnalului de pe partea unității (o șaibă de împingere, a doua șaibă specială cu arc);
- Glisați inelul de tracțiune, eliberând inelul de fixare, scoateți inelul de oprire și inelul de tracțiune și dispozitivul de acționare din arbore;
- Atunci când scoateți bobina deteriorată a bobinei de excitație, lipiți ieșirea, marcați polii de la polii înfășurărilor și carcasa locului de instalare a polilor și utilizați dispozitivul pentru a deșuruba șuruburile de polii. Scoateți polii și înfășurările de pe carcasa statorului;
- Verificați funcționarea pieselor de pornire;
- Înlocuind, dacă este necesar, detaliile uzate, pentru a colecta un starter;
- Montați demarorul pe vehicul.
Verificați cu ajutorul unui ohmmetru dacă înfășurarea armăturii este scurtcircuitată la masă.
La verificare, ohmmetrul ar trebui să arate rezistență foarte mare (pentru a aspira la infinit). Ancora, care are o închidere pentru "masa", înlocuiți.
Verificați izolația dintre secțiunile de înfășurare a armăturii sau plăcile colectorului, precum și pauzele din locașul de lipire al bornelor secțiunii de înfășurare la plăcile colectoare.
Ris.6.16. Demontarea demarorului
Controlați suprafața de lucru a colectorului și verificați rularea acestuia în raport cu jgheaburile axului. Curățați suprafața murdară sau arsă cu un șmirghel cu granulație fină. În cazul în care deteriorarea suprafeței este semnificativă sau dacă rularea acesteia este mai mare de 0,05 mm, rulați colectorul pe strung, luând cât mai puțin metal posibil. După canelură, șlefuiți colectorul cu un șmirghel cu granulație fină.
Verificați rularea miezului în raport cu jgheaburile axului. Dacă este mai mare de 0,10 mm, înlocuiți ancora.
Posibile defecțiuni ale starterului și modalități de eliminare a acestora
Verificați starea suprafeței slotului și arborelui arborelui de armare. Nu ar trebui să fie bătăuș, nicks și uzură. Dacă suprafața arborelui de armatură a apărut urme de galben pe mânecă - pentru a elimina șmirghel fin lor, deoarece acestea pot
Fig. 6.17. Angrenaj de acționare cu ambreiaj de depășire
Deveniți cauza unor mișcări de blocare pe ax.
Dinții mecanismului de antrenare (figura 6.17) nu trebuie să aibă uzură semnificativă. Dacă pe partea de apropiere a dinților există nișe, acestea trebuie să fie măcinate cu o roată de șmirghel cu diametru mic. Transmisia trebuie să se rotească în raport cu butucul de cuplare, dar numai în direcția de rotație a armăturii la pornirea motorului.
Dacă piesele de acționare sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți unitatea cu una nouă.
Verificați crăpăturile de pe capace. Dacă este disponibil, înlocuiți capacele. Verificați starea capacelor pentru butuc. Dacă sunt purtate - puteți înlocui ansamblul capacului sau numai bucșele.
Verificați fixarea suporturilor periei (figura 6.18) de pe capacul de pe partea colectorului.
Suporturile pentru perii ale periilor pozitive nu trebuie să aibă un scurtcircuit la masă. Obrajii trebuie să se miște liber în canelurile suportului periei. Perii purtați în înălțime de până la 8 mm, pot fi înlocuite.
În mașina mea, starterul nu pornește, în loc de acesta, ventilatorul radiatorului începe să funcționeze când se apasă tasta "start". Pe panoul de bord în poziția "aprindere", lămpile de presiune a uleiului și de încărcare nu sunt aprinse. Siguranța gelurilor este intactă, bateria este în regulă.
Continuarea tabelului 6.10
La cea mai apropiată firmă SU - patruzeci de kilometri, nu vreau să "mănânc" o mașină aproape nouă. Sau poate motivul este elementar simplu?
Într-adevăr, o astfel de defecțiune poate apărea atunci când mașina "Sens" este folosită, iar motivul pentru care ar trebui să fie găsit în același loc ca și în alte mașini
- În locul fixării "masei" firului motorului. În cazul în care motorul „minus“ nu (erom tesі verificat pentru toate pozițiile cheii de contact) sau conexiunea de încredere (are o rezistență ridicată), atunci motorul de pornire nu va funcționa. „Minus“ de pe motor ia firul care vine de la cablajul principal, care se extinde de la borna negativă a bateriei. În mașini, adesea nu firul însuși se desprinde, ci vârful lui, care este înșurubat la "masa". Cauza principală a pierderii de „greutate“, devine evident insuficientă elasticitate a firului pe care vibrațiile motorului transmise la vârful, în cele din urmă de rupere. Pentru a rezolva problema, vârful trebuie înlocuit cu unul nou, după îndepărtarea celui vechi. Dacă eșecul a avut loc în modul în care problema poate fi rezolvată temporar, pune-l sub șaibă șurubul cu diametru mai mare a spus, care va stoarce de sârmă desprinse cu un fragment al vârfului. Și pentru a face conexiunea mai fiabile, poate fi încorporat între firul de vârf și punctul de ancorare din împletitură de pe motorul „pigtail“. De exemplu, cum ar fi cele aplicate pentru a furniza „minus“ „(sovietice“ autoturisme. Noi șoferii pot fi tentați să „arunce greutate“ din organism la motor în vecinătatea aripa stângă utilizat pentru această montură perna suport motor. Face acest lucru nu este de dorit, pentru că el corpul primește un „negativ“ a bateriei într-un fir relativ subțire care poate rezista la un curent semnificativ consumate de către starter. faptul că, în loc demarorul ventilatorului din cauza caracteristica electroschemes a acestor vehicule. Atunci când la Otsu obstacol „minus“ la motor prin circuitul de pornire de aprindere este închis, curentul trece prin bobina releului ventilatorului radiatorului, care include, de asemenea, un ventilator. În mod firesc, după eliminarea prin ruperea firului minus „comportament“ al ventilatorului revine la normal.
Elemente vehicul electric „Lanos“ protejate cu siguranțe distruse (topit) prin trecerea unui curent care prin aceasta depășește valoarea admisă, oprirea alimentării la secțiunea de urgență. siguranțe de cablare și relee sunt dispuse în compartimentul motor și compartimentul pentru pasageri, cu executivul și controlul dispozitivelor electrice prezentate în Fig. 6.19-6.22.
Articole similare
-
Repararea încălzitorului de mașină cu fotografierea mâinilor
-
Repararea compresorului de aer condiționat al mașinilor proprii, reglarea VAZ 2106
Trimiteți-le prietenilor: