Rack-ul de direcție pe captiv

Și eu l-am schimbat. Mai întâi bucșa șinei. Apoi, rake în sine. Toate în garanție în Lewidor. Rezultatul este zero. Zgomotul continua. Nu este vorba doar de rake, sau de zgomotul constructiv, este nou, este vechi.






Eshsho poate rattle ca și bate - Tie kardanchik, amortizoare, montant stabilizatori absorbanți podshybniki contragreutate, duze de direcție, cu bile, bucșe etc. Competitive diagnostice va spune.
Am observat un cip interesant. Schimbat de iarna Dunlop SJ6 pentru o vară, obișnuit shitty SP 270, și bat aproape a dispărut! Desi era obosit in vara. Nu știu dacă te poți bucura sau alții?
Vorbind despre cauciuc. Numai pereobulsya sâmbătă, proporol astăzi roata din față pe sticla rupt de vodca (mi place bețivi.), Este trimis pentru reparații - prognoza 1.5 kilorubley, du-te zavtreva. Am tăiat-o pe doc, l-am pus înapoi și pe roata din spate. Se pare comic - toate roțile sunt mari R18, late 235 și spate - distrofice. ¶







Da, pipetă, puneți captiva pe Captiva. Che, roata normală din kit nu se poate lipi. ¶

atunci nu ar exista lăzi în trunchi.

Nu, nu este scopul. Poate fi agățată pe un loc regulat sub rezerva de jos și completă, ea chiar nu se bombează de sub bara de protecție, ca Autlyanderah agățat crupă. Oamenii au făcut în Clubul Captiva. chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?t=3260
Dar - este necesar să se modifice suportul de montare a gherghefului și șurubul de cuplare sau la comanda marca 100 Bachey. În cadrul standard, o roată totală nu urcă. Astăzi a încercat, înainte de a reveni roata reparat pe butuc, primul pytalsi împinge sa în locul dokatki - nici o șansă, nu urca peste grosimea. Dacă numai ea se aruncă complet și se stoarce cu o forță incredibilă.
Și la fabrica de ce să nu puneți mărimea completă? Probabil, chiar acum, mașinile la modă sunt așa, sunt completate cu andocare sau doar setul de reparații este pus fără rezerve. Este, de asemenea, mai ieftin din punct de vedere al producției, iar locul se eliberează pentru gândirea constructorului. Captiva este concepută pentru asfalt plat, de-a lungul căruia vă așezați în doc înainte de serviciul de anvelope. Am călătorit câteva zile în jurul orașului, nu am observat prea multe diferențe. Probabil pentru că el nu a făcut înainte în loc de lovitură și înapoi, a făcut un loc de muncă dublu, dar a păstrat manevrabilitatea. ¶







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: