Și așa m-am grăbit să cumpăr mașini. Dar nu am știut că cumpăr un Bentley sau un Rolls, dar încă nu a colecției muzeului, și, prin urmare, tolerant cu astfel de fleacuri. Și de ce vă faceți griji? Ei bine, a trebuit să adaug 50 ATF pe trimestru sau chiar o lună, nu este critică. Dar acum e timpul, pentru că Pentru a adăuga deja nu a avut 50 și 100 și nu trimestru, dar de 2 ori pe lună! Prin calcule matematice complexe, m-am gândit că, odată cu fluxul este mai ușor de a cumpăra un nou raft)) Dar este pentru cei împovărate cu mai mulți bani, eu la această din păcate, nu aparțin și luate în considerare 2 opțiuni: 1) pentru a sorteze faptul că a existat și 2) cumpara orice produs de contact.
Bineînțeles că, probabil, reparația corectă a mașinilor vechi este înlocuirea întregului ansamblu pe nodul de la un model mai nou, spun ei, iar cele mai proaspete și uzate sunt de obicei mai mici. Dar, întotdeauna este acest lucru, dar ATI a spus că pentru un site foarte bun nu este un pic, și apoi ceea ce este vândut pentru un ban în sine, de fapt, trebuie să fie reparate. Dar în acest caz, chiar cumpărarea pentru bani buni nu garantează piese de bună calitate ...
Prin urmare, după ce am aplicat logica, a fost decis să vedem ce a fost rău cu mine? Așa cum se spune, măcar încercați să vă reparați sistemele hidraulice. Atunci nu mă învinui, fotografiile vor fi, dar mai târziu, întregul proces pe care nu l-am putut captura, pentru că în procesul de a alerga în jurul obiectului râvnit de la cot până la combustibil, cu mâinile nu la fotografii ...
de fapt rake în sine cu anterele eliminate
De fapt, în acest fel trebuie să fie demontate aici este vârful, pe părțile laterale ale rack. Mulți bloggeri au o recomandare de a face acest lucru chiar și pe o mașină, adică există un rack standard de montat și fixat, probabil, are sens, dar am ajuns aici atât de Makar. Ne pare rău nu există nici un proces, dar esența banală, să ia feroviar inserați în aderența necesară pentru a ascuns anterior în burete două tablete în același timp, astfel încât fibrele sunt perpendiculare pe dinți (m-am corpul și arborele suport prins). Apoi cheia și voila ...
Continuăm analiza.
Th hiding sub cap))
atunci cred că totul este clar. Folosim șurubelnița pentru a înșuruba capacul și pentru ao alege. Sub el este o piuliță și un inel de blocare. deșurubați și eliminați)) În acest stadiu, nu m-am deranjat, ci am răsuci doar piulița într-una din pozițiile extreme ale șinei ... PS. De fapt, în cazul în care nu există nici un scop de a schimba lagărele pe care nu se poate atinge, și ca o consecință nu atinge inelul de blocare ... Și el este de 99% chukha complet se comportă în mod normal, ca rezultat, am pus-o înapoi, el pe de o parte deschisă.
piulița de reglare actuală este responsabilă pentru apăsarea șinei pe angrenaj și, de fapt, la volanul volanului.
Inainte de dezmembrare citi despre modul de a face cheile speciale pentru acest plug, dar m-am dus pentru un simplu, dar a fost nevoie de 2 șurubelniță introdusă în fante opuse și ținând de mânerele treia șurubelniță torsionate acest lucru foarte pluta, sper că este clar că al treilea a fost introdus între primele 2 se află mai aproape de plută. Fără nici o problemă, la înșurubat și el.
de fapt, ordinea plasării, nu are decât piulițele și opritorul din a doua imagine
Această fotografie a fost aruncată, alergând în fața mea, t. nu există altul care să arate ce este în partea de sus. Și anume, nu ar trebui să aspirator de praf într-un capac de plastic de sub inelul de blocare, sub o aparență a glandei în original, el a fost cel care conduce de multe ori principalul dezavantaj - glanda originala nu înăsprire a arcului, este o mașină de spălat de cauciuc simplu. Sub glanda este în valoare de rulment (nu este prezentă în imagini), rola specifică, fără inel interior. Chiar și în cazul în care există o glandă mică, el separă presiunea spațiului distribuitorului din șina reală, precum, și este clar în partea de jos este în valoare de poartă ceea ce este vizibil pe 2 și imaginile pe care, de fapt, nu poate fi atins.
M-am digresat, pe scurt am nevoie pentru a scoate inelul superior de blocare! și apoi folosind ceva pur, cum ar fi alama cupru și aluminiu, este ceva ce cred că o bucată de lemn și se încadrează perfect sunt transvazare mine mmm ... nici măcar nu știu ce să-l numesc arbore mai scurt cu mecanismul de transmisie și distribuție a presiunii. Sper că este bate clar pe partea de jos a tijei în direcția capătului la care este atașată coloana de direcție ... și apoi nu se știe niciodată)))
de fapt chiar lucru))
De obicei, fluxul superior de țiței curge, îl am negru pentru că Tocmai a fost schimbat, dar încă a decis să treacă prin după toate feroviar, chiar în spatele lui care poartă fără inel interior, dar nu vă faceți griji că nu se fărâmițează, totul este complicat. În spatele lui el mecanism de distribuție de presiune, personal, te sfătuiesc să nu urci acolo, în principiu, dar cei patrulea inel ipotetic pot fi schimbate ei înșiși se uzează și lucrul cel mai important este crearea unui canal tangibil în corpul Reiki-ului însuși când îl vedeți. Mulți au citit despre ei, mulți se numesc teflon sau chiar ceea ce, pe scurt înlocuirea lor, de fapt, poate îmbunătăți performanța de servodirecție sau nu uluchshut))) Dar le rasfat - va ruina feroviar ta! Așa cum înțelegem, nu le atingem și le tratăm foarte atent! mâinile goale actuale și o cârpă moale))
Conform aranjamentului, nu există curent al șaibei inferioare și al șinei efective
Pe această fotografie cer să mă scuzați, tk. Am pierdut imaginea deșurubării ștuțului lateral / manșonului din dreapta. Pentru ao recupera, am făcut o cheie asemănătoare unei chei pentru o dungă sudată în bulgară, dar numai în loc de pini. Trucul este de a roti crap oferi un fir de blocare priză))) Ei bine, nu este numit un puc din sloturile de la sfârșitul anului. De obicei, vârful acestuia ar trebui să fie vizibil în slot. Este destul de moale acolo că, dacă este necesar, îl atingem puțin și ne ajută să ieșim din gaură. Toate complexitatea se rotesc în direcția corectă)), firul are o formă G și datorită faptului că este coada introdus în gaura în tub, așa cum este înfășurat pe fișa prin slotul de pe partea de sus, care, la sfârșitul ...
În plus, cred că nu este nimic de spus. blocare Izvekshi bare de sârmă set vertical și ușor bat distanțierul prin arborele însuși, el va împinge toată partea dreaptă a poza aia ... Fără a fanatism! Trebuie să iasă ușor.
Acum vom merge la informații plătite, dar oh bine vă spun)) cred că mulți au văzut deja acest miracol, deși factorul de noroc nu poate fi negat la el. Deci, în scopul de a extrage garnitura de ulei cu PTFE în bucla mijloc, iar în cazul meu că un salnichka subțire, care se află în partea verticală și suprasolicitați văzut în mijlocul fotografiei patra încă să fie produse presposobu.
Mecanismul de operare este simplu. Cu direcția în care trebuie să trageți cutia de umplutură introduceți figovinul tăiat, acesta este adus în locul unde trebuie să cuplați cutia de umplere sau ceva asemănător. iar partea din spate a distanțierului este introdusă, în cazul meu a doua piesă este ușor ascuțită pentru o șurubelniță a unei tije rotunde. el inghiti labe - ei poddeyvat omentum și îl trageți în siguranță la ieșire ... Ei spun că acest pribluda nu este o sută de ratonii)))
Partnumber sponsor partnernamber)))
O nuanță, sigiliul superior al uleiului trebuie să fie înălțat! Îngrijit pe nazhdache sau ce vrei tu acolo, se pisa de pe marginea exterioară, și numai partea exterioară a arcului la 4,5 mm, cineva scrie că 5 mm este suficientă, dar este mai bine să nu ia o șansă, dacă el nu va sta în jos până la sfârșitul anului, nu pune inelul de reținere, și nu pune-l, cutia de umplutură se va stoarce imediat după casă!
Glanda stângă și dreaptă este aceeași! Dacă nu este așa, atunci puteți pune cu siguranță același lucru ...
Ei bine, nu voi descrie ansamblul, cred că dacă ați putea face afară și apoi puteți aduna?
Minusuri mici, dar semnificative.
1) Nu există arbore pe fotografii, deoarece După demontare transformat coroziune poedennym, cu vedere amintește de gândacului scoarță ... Și așa a fost restaurată în condițiile plantei și imeeno făcut măcinarea pe un aparat special, cu îndepărtarea microni sau mm N-lea, nu este punctul, iar după aplicarea metodei de crom galvanizare la original dacă Nu mă înșel 25 mm. (Desigur, nu fără glafuri, pentru că fabrica noastră, și să plătească pentru propria lor, nimic să se plângă) Deci, dacă aveți un flux de pe părțile laterale și o mașină veche, apoi căutați contractul imediat dacă nu există acces la specialiști ... eu, evident, cineva urcatul înainte de mine, tk. Glandele sunt diferite, dar unul a fost doar retezate ca un fișier în același gândacului!
2) glanda interioară este purtată de arborele propriu-zis, adică înfășurăm dinții cu o crustă, am murit ATF - punem pe umplutură și inelul fluoroplastic pe arbore, scoatem scotchul și facem totul în corpul rack-ului. În acest stadiu, arborele nu scoate etanșarea arborelui! Desigur, el probabil supraviețuiește, dar dacă nu?
3) După ce ansamblul invers este deja în mașină, nu porniți mașina! Inițial, ieșiți pe roți, dacă înainte de a nu sta și a turna ATF, întoarceți cârma acolo și umpleți lichidul. După ce lăsați mașina să stea, nu vă grăbiți! Încă lăsat lichid ... După răsucirea mai bună a motorului pentru un pic, bine, cu Dumnezeu, pornim și rotim roata înapoi aici, cu motorul în funcțiune, adăugați lichidul ...
Pe scurt, zeii nu ard poturi! Mult noroc. Vă rugăm să nu judecați strict, dar primul post ... Critica constructivă va accepta cu recunoștință))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: