Cauza defectării sobei poate servi ca un radiator ruginit, un robinet defect sau o conductă de ramificație a încălzitorului. În acest caz, apă sau antigel apare sub picioarele șoferului sau pasagerului din față. Țeava de robinet sau ramă este ușor de înlocuit fără a scoate chiar și capacul. Dacă se dorește, se poate încerca un radiator de cupru. Aluminiuul nu este supus reparării. În acest caz, trebuie instalat un nou radiator. Dacă defecțiunea robinetului încălzitorului este exclusă, cauza poate fi o încălcare a circulației agentului de răcire datorită îngustării spațiului din tuburile radiatorului sau a robinetului termostatului care nu funcționează.
Pentru a elimina o funcționare defectuoasă din cauza unei circulații distorsionate, scoateți hota radiatorului. Pentru a face acest lucru, evacuați lichidul de răcire al motorului. În compartimentul motorului, scoateți clemele de furtun de pe furtunurile radiatorului și trageți furtunurile. Deșurubați dispozitivele de fixare și scoateți garnitura din cauciuc. În mașină, demontați panoul radio. Deconectați atașamentul cablului de acționare a macaralei. Scoateți cablul. Găsiți clemele de primăvară de pe carcasa ventilatorului, deconectați-l. Deplasați capacul în lateral și scoateți radiatorul.
Inspectați radiatorul, țevile metalice și robinetul de aragaz. Dacă există coroziune sau urme de scurgere, înlocuiți-le. Dacă radiatorul vechi este în stare bună, spălați-l. Mai întâi, curățați cu atenție de resturile și clătiți-vă. Apoi din interior - mai întâi un jet de apă, apoi benzină și un solvent. Scoateți scara. Pentru a face acest lucru, diluați alimentele cu acid citric. Se toarnă în radiator timp de 2 ore. Scurgeți soluția de acid citric, spălați radiatorul.
Lubrifiați garnitura cu etanșant siliconic. Înșurubați țevile de scurgere și robinetul la radiator. Acum adunați totul în ordine inversă. Turnați antigel. Porniți vehiculul, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: