După testul recenta testat, Kia Sid GT, care a avut loc la circuitul "Smolensk Ring", se părea că această mașină așteaptă un viitor fără cloud. El și-a dovedit superioritatea în clasă, unde liderul a fost întotdeauna Volkswagen Golf GTI. Dar apar mașini noi. și se confruntă cu cerințe tot mai mari. Oricare ar fi campionul, titlul său va cuceri mai devreme sau mai târziu. Și pentru câștigătorul nostru a fost un concurent și pur și simplu nu putem face un studiu comparativ.
Compararea autoturismelor Opel Astra GTC și Kia Sid GT
cunoștință
Astăzi, mult așteptatul Kia Sid GT poate fi achiziționat într-o versiune cu 5 uși, precum și o versiune cu 3 uși a lui pro Sid GT.
Masina Kia Sid GT
Sub capota, așteptăm un motor complet de 1.6 litri din seria Gamma, care este familiar tuturor iubitorilor de modelele Kia Rio, Soul și Sid. Motorul a fost modernizat, raportul său de compresie a scăzut și a primit o turbină cu dublu flux. În plus, sistemul de injecție directă a înlocuit sistemul de injecție distribuită.
Astazi trebuie sa comparam Kia Ceed GT nu doar cu Opel Astra GTC, ci si cu o masina cu motor de 200 de litri. a. care acum a început să fie instalat și pe Opel Cascade și Zafira Turer, până acum însă numai în Europa.
Astra GTC, în comparație cu noi, nu diferă extern față de versiunile cu unități mai puțin puternice sub capotă. Mașina este echipată cu un șasiu opțional de la Flex Reed, care influențează caracterul acestei mașini. Rigiditatea amortizorului poate fi acum reglată în modul manual. Același lucru se poate face și cu volanul și cu pedala de gaz.
Opel Astra GTC
Spațiul din al doilea rând și trunchiul spațios nu va lăsa, de asemenea, fanii indiferenți ai unor astfel de mașini.
O liniște perfectă vă însoțește în timp ce conduceți la Kia. Practic nici un zgomot la orice viteza - nici de la drum, nici de la motor. Uneori devine insuportabilă și simțind puțin cam nerealist, vreau să mârăsc la vecinii mei în curs de apă.
Volanul este bun, deși este greu. Îmi place că este predictibil în aproape toate situațiile. Printre comentariile aș dori să subliniez momentul asociat cu efortul pedalei de frână. Aș dori mai mult din acest efort. În plus, nu strică informațiile speciale și unitatea de ambreiaj. La viteze reduse, există o lipsă de tracțiune, trecerea de la loc este aproape orb. Pe autostradă și pe drumurile mari este tolerabil, iar în blocajele de trafic - foarte incomod. Soluția este din nou una - de a accelera și totul trece. Dar cum se face în oraș?
Încercați mașina de condus Kia Sid GT:
Pe asfalt și în timpul călătoriei pe șosea, amortizoarele cu șocuri pe care mașina este echipată nu se agită, după cum era de așteptat, foarte bine.
În ceea ce privește Opel Astra GTC - are o suspensie frontală foarte bună, pe care o numesc un cip. Sau mai degrabă, nu și suspensia, dar stâlpii ei de la McPherson, care se conectează cu roțile prin pumnii rotativi. Pentru a înțelege ce dă acest lucru, trebuie să apăsați brusc pedala de accelerație. Într-o mașină obișnuită, volanul ar purta pur și simplu din mână. dar aici totul este liniștit.
Confortul de a călători pe Opel Astra GTC poate fi explicat și prin diametrul roților, precum și prin profilul înalt al anvelopelor.
Test de încercare Opel Astra GTC:
Printre aceste neajunsuri se numără lipsa de informații privind volanul, în special a simțit în zona aproape zero. Dar nu provoca nici o plângere nici forma volanului, nici nodul pedalei, nici selectivitatea punctului de control. Totul se face pentru glorie, iar comenzile diferă în confort de invidiat. Pe această mașină este ușor și, cel mai important, o manevră plăcută. Numai aici, vizibilitatea este un pic șchiopătător, dar nu este nimic de făcut - a fost făcut pentru a satisface designul.
Kia Pro Sid GT este disponibil în pachetul nostru unic. Este echipat cu o versiune mai slabă decât versiunea cu 5 uși. Nu există nici o cameră de vedere în spate sau parktronic. Este admirat pachetul de "opțiuni calde", deoarece include nu numai volanul încălzit, ci și oglinzile, scaunele din față și zonele de odihnă ale ștergătoarelor de parbriz. Prețul tuturor acestor - 949 de mii de ruble.
Salonul auto Kia Sid GT
În ceea ce privește Kia Sid GT, este de 110 mii de ruble mai scumpe. Explicați această diferență poate fi prezența controlului climatizării cu două zone, a senzorilor de parcare din spate și a regulatoarelor senzorului și a luminii. Dacă în această privință mașina este bogată, lista opțiunilor este destul de slabă.
Opel Astra GTC cu capacitatea motorului de 200 de litri. a. este disponibil în pachetul Sport pentru 984 de mii de ruble. Autoturismul este echipat cu sistem de climatizare cu două zone, senzori de parcare spate, scaune încălzite și oglinzi. În plus, există respect pentru o listă solidă de echipamente, inclusiv regulatoare de lumină și ploaie, un nou șasiu Flex Reed și fotolii. care a primit un certificat medical. Aici puteți găsi cu ușurință acele opțiuni care nu sunt în Kia.
Opel Astra GTC
Ambele mașini sunt vândute cu transmisii manuale.
Sport stil în ambele mașini foarte mult. Deși dezvoltatorii și au încercat să facă totul pentru a le face să arate așa, de fapt, mașinile sunt mai degrabă "iubitorii" care se îmbrăcau în treninguri. În același timp, costumele Kia sunt mult mai simple decât Opel. Astra GTC arată mai bogată și mult mai strălucitoare. Și motorul "Germaniei" este mai plin de viață, iar din partea inferioară este un temperament răcoros. Sistemul de frânare al Opel este de asemenea mai bun și mai robust, în timp ce Kia la frânarea circuitului a fost supraîncălzit deja în al doilea tur.
Mai exact, ambele mașini sunt bune în felul lor. Kia arată, așa cum se cuvine, în Asia, care este cât se poate de elegantă și este concepută pentru o audiență mai tânără. Dar pentru Opel Astra GTC, un cumpărător potențial mai vechi este mai potrivit.
Dacă puneți ambele mașini pe pista de sport, atunci aproape nici unul dintre ele nu va renunța. Opel se va arăta un pic mai aventuros în management, iar Kia va fi loial noului jucător.
În ceea ce privește orașul, aici orice șofer se va simți mai confortabil în spatele volanului Opel. Germanii fac întotdeauna o politică opțională mai flexibilă și, în acest caz, este vizibilă.
Opel Astra GTC - câștigător al sondajului nostru comparativ
Rezumat: Opel Astra GTC învinge concurentul, câștigând doar 1 punct. Masinile sunt similare, dar "germanul" a aratat o mai buna practicitate. cum v-ați aștepta.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: