1. Căptușelile și semicarcasele axiale ale arborelui cotit, precum și pistoanele și manșetele trebuie lubrifiate cu ulei de motor.
2. Așezați carcasele principale ale lagărelor în carcasele blocurilor cilindrilor și în capacele corespunzătoare.
3. Așezați lagărele arborelui cotit în arborele cotit cu roata dințată de antrenare a pompei de ulei, pinionul de antrenare a arborelui cu came și lagărul arborelui primar al cutiei de viteze și introduceți în prize lagărului arborelui cotit medie caps două semiring împingere.
4. Jocul axial permis al arborelui cotit este de 0,1-0,29 mm (cu joc axial de 0,35 mm și mai mult - înlocuiți semicarcasele cu cele noi).
5. Instalați capacele principale ale lagărelor cu bucșele inferioare conform marcajelor și strângeți uniform piulițele rulmenților principali. Strângerea finală se efectuează cu ajutorul unei chei dinamometrice conform fig. Secvența de strângere a șuruburilor și a piulițelor cu știfturi de fixare a capacelor rulmenților radicale. Cuplul de strângere este de 90-100 N · m (9-10) kgf · m.
6. Așezați garnitura capacului manșetei pe flanșa din spate a blocului cilindrului. Uzura capacul de guler cu dornul (Fig. Înlocuirea spate motoare capacului de manșetă mod.331, 3317 și 3313, prin intermediul mandrinei), și se deplasează capacul de pe mandrina la flanșa arborelui cotit, atașați-l la blocul motor cu șuruburi. Centrarea capacele la manșeta în raport cu flanșa arborelui cotit pentru a produce cele trei proeminențe speciale de pe gulerul capacului.
7. Instalați volantul pe arborele cotit. Înainte de a strânge șuruburile, puneți sub acestea trei plăci de blocare (una sub cele două șuruburi). Înșurubați șuruburile și pliați capetele plăcilor de perforare astfel încât șuruburile să nu poată fi slăbite. Strângerea finală a șuruburilor trebuie executată cu ajutorul unei chei dinamometrice. Cuplu de strângere 70-80 N · m (7-8 kgf · m)
8. Introduceți gaura manșon din blocul motor și verificați magnitudinea capătului proeminent al manșonului deasupra unității plan (Fig. Verificarea capătul proeminent al manșonului peste cilindru motor bloc avion mod.331, 3317 și 3313). Proeminența trebuie să fie cuprinsă între 0,01-0,08 mm. Verificați calibrul, apăsând preliminar manșonul pe bloc cu o forță de 5-7 kgf. Înainte de a instala manșoanele trebuie curățate cu grijă de nămol și de uzură capetele priza produsului sub căptușeala în bloc și se termină la cartușele de îmbarcare în sine.
9. Instalarea finală a manșonului trebuie făcută după instalare
un piston cu inele și o tijă de legătură în ansamblu.
10. După verificarea proeminenței, scoateți cartușele din bloc și montați pistoanele în ele cu inelele și tijele asamblate. Înainte de a instala pistonul cu inelele și tijele de legătură asamblate în manșon, lubrifiați inelele pistonului, fusul pistonului și știftul pistonului cu ulei de motor. Instalați inelele de piston astfel încât încuietorile lor să fie plasate la un unghi de 120 ° unul față de celălalt (vezi dispunerea reciprocă a încuietorilor inelelor pistonului înainte de a instala pistonul în manșon). Înainte de instalarea pistonului cu inele din manșon, strângeți inelele cu o presă specială.
11. Înainte de instalarea finală a garniturilor, lubrifiați suprafețele lor de nitrurare cu nitroceluloză.
12. Când instalați garnitura în blocul de cilindri, acordați o atenție deosebită amplasării corecte a pistonului și tijei de legătură. Săgeata de pe partea inferioară a pistonului, proeminența pe tija tijei de legătură și canelura de pe capacul tijei de legătură trebuie să fie îndreptate spre direcția cu lanț a transmisiei arborelui cu came.
13. Instalați insertii tije și capace de tije, după periere-le cu ulei, și conectați tijele la fusurile arborelui cotit, instalați capacul și strângeți piulițele uniform șuruburile de tijă. Strângerea finală se efectuează cu ajutorul unei chei dinamometrice. Cuplul de strângere este de 55-65 N · m (5.5-6.5 kgf · m).
14. Pentru a verifica dacă arborele cotit se rotește cu ușurință în rulmenți, având în prealabil garnituri fixe de suporturi de prindere (vezi Fig., Fixarea manșoanelor cilindrilor motoarelor de moduri.331, 3317 și 3313).
15. Pentru a scoate cureaua din linie de susținere a știfturi de montare chiulasă și știfturi montate pe garnitură și chiulasă cu o conductă de admisie, galeria de evacuare și ansamblul pompei de carburant.
16. Înlocuiți garnitura deteriorată sau puternic comprimată cu una nouă.
17. Lubrifiați capul blocului de ambele părți cu un strat subțire de grăsime din grafit.
18. Strângeți piulițele de prindere a capului blocului de cilindri în secvența specificată în fig. Ordinea unei inhalări de piulițe de fixare a fixării capului blocului de cilindri în blocul de motor mod. 331, 3317 și 3313. Strângerea finală se realizează folosind o cheie de cuplu. Cuplul de strângere este de 90-100 N · m (9-10 kgf · m).
Înainte de a monta ansamblul capului de butelie, procedați după cum urmează:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: