Zsd plătească sau nu plătește

În timp ce Diametrul Vitezului de Vest nu poate fi utilizat de toate fotografiile: whsd.ru

De ce avem nevoie de bani?

- Pentru a călători prin secțiunea WHSD înainte și înapoi, trebuie să plătiți șaizeci de ruble ", a spus el. - Da, pista este minunată, o zonă deschisă zboară timp de maximum 10-15 minute. În Petersburg, starea teribilă de autostrăzi. De ce este singurul site bun plătit, având în vedere că noi, în calitate de șoferi, plătim impozite imense?







Vladimir Putin a explicat cu răbdare că dezvoltarea unei rețele de drumuri cu taxă este o practică normală la nivel mondial.

- Dar aceasta este doar o alternativă pentru acele rute pe care este posibil să conduci în paralel și gratuit, - a precizat el. Nu-mi amintesc acum exact geografia, există o alternativă pentru a călători sau nu. Dacă nu, atunci acest traseu nu poate fi plătit: așa cum se prevede în lege, dacă există, este posibil. Dacă acest principiu este încălcat în acest caz la Sankt-Petersburg, atunci justiția trebuie restabilită.

Apoi, Novikov a întrebat dacă este posibil să se ia în considerare un drum îngust alternativ care traversează căi mari. Din cauza blocajelor de trafic, această paralelă cu diametrul autovehiculelor pentru secțiuni trece o oră și jumătate.

- Prin urmare, drumurile pline sunt plătite, că le poți conduce în cincisprezece minute, nu o oră și jumătate ", a răspuns Putin. - Întrebarea este prețul acestei călătorii. Nu voi spune dacă este normal să nu plătești șaizeci de ruble într-un sfert de oră. Poate că puteți plăti șase ruble, atunci nu veți avea întrebări, nu? Aceasta este prima întrebare care trebuie rezolvată. Și al doilea. Absolut, trebuie să existe o alternativă la apropierea. Și, în general, în opinia mea, în paralel cu dezvoltarea rețelei rutiere libere uzuale unde este posibil, ar fi frumos să dezvolți site-uri plătite pentru a atrage bani.







Primul-ministru a promis să vorbească cu autoritățile orașului și să clarifice cât de rezonabil este tariful pentru traficul pe WHSD. Funcționarii, la rândul lor, nu au așteptat această conversație, au grăbit să-și exprime părerea. Sa dovedit că am găsit panglica pe piatră. Ei nu intenționează să refuze bani aici.

Nu e de mirare că orașul se ocupă atât de mult de acești bani. Reamintim că, în timpul construcției rutei, au fost investite fonduri bugetare. Și, de fapt, diametrul - este un proiect de investiții pentru construirea zonei sale cheie a terasamentului râului Ekateringofka la malul drept al râului Neva planului pentru a atrage fonduri din sectorul privat.

- Prețul, care este stabilit acum, permite investitorilor să calculeze veniturile viitoare și să nu pună în estimări riscuri crescute ", a subliniat Chichkanov. - Așadar, demonstrăm companiilor că această afacere este benefică.

Vicepreședinte al Comisiei pentru protecția drepturilor de șoferi Alexander Kholdov:

- Cred că este necesar să nu reinventăm roata, ci să urmăm calea pe care Europa a trecut-o deja. deoarece suntem egali cu ea. Acolo, în primul rând, puteți plăti doar un drum nou. În al doilea rând, capitalul privat construiește ruta, care apoi "trage" înapoi banii cheltuiți. În același timp, el cheltuiește suma veniturilor curente cu privire la modul de monitorizare a drumului, pentru a-și îmbunătăți securitatea. Și există un acord, imediat ce investitorul plătește costurile, care este recăpătarea cheltuit, plus primește un anumit procent din profit - este stipulat în avans - drumul este transferat în proprietatea statului și să devină liber. Da, undeva este nevoie de zece ani, undeva de patruzeci de ani. Dar toată lumea știe, într-o bună zi se va întâmpla. În acest caz, drumul va fi întotdeauna în stare bună, deoarece cu cât este cheltuit mai mult, cu atât va câștiga mai mult. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru WHSD-ul nostru.

Descărcați aplicația noastră Spetscor și obțineți bani pentru știri!

Descărcați aplicația noastră Spetscor și obțineți bani pentru știri!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: