Ați întrebat câteva întrebări despre tahometru. pentru că Am un STD, și nu există nici o ieșire din pompa de combustibil pentru un tahometru, atunci a trebuit să pun unul electric. Am instalat-o în vară, pentru că în memorie este doar fotografia supraviețuitoare. Voi spune imediat că am probleme cu genomul, se pare că una dintre înfășurări funcționează cu loviturile, astfel încât terminalul W nu a putut fi retras.
În general, principiul este simplu: de la șurubul pe care se înfășoară toate înfășurările, dacă nu mă înșel, scoatem firul din generator, pentru a prinde firul care vine de la tahometru.
Iată diagrama conexiunii:
Da, calitatea este teribilă, sunt de acord :)
Dacă gena are deja o ieșire pe tahometru (terminal-W), atunci totul este simplu, știi.
Setul de instalare arată astfel:
Sârmă verde - doar cea care merge la generator, roșu - plus, negru, standard, minus - este pe lumina de fundal. Mi-am scos mama, am pus dioda. Tahometrul are mai multe ajustări, dar câți nu au privit pe internet și nu au înțeles ce înseamnă comutatorul cu modurile 4-6-8. Cine spune ce, care numărul de butelii, care este raportul dintre scripetele arborilor. Am luat-o prin metoda de înșelătorie științifică. Blank arată exact :)
Există suficiente fire, îndreptate spre partea laterală sub panou:
Gena deasupra arată astfel:
Repet, dacă gena este corectă și utilă, atunci totul ar trebui să funcționeze bine. Da, și dispozitivele de acest tip în magazine sunt pline, sunt ieftine. Principalul lucru este să cumperi "DIESEL";)
Vreau să încerc să pun gena de la "Bull", ca și cum monturile sunt aceleași ... Și este nou pentru mine în NC pentru "Caracas" este. Și acolo vom vedea ...;))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: