Și ce vedem? Un front destul de bun și fundul absolut ridicol. Sticlă în formă de pană din spate, perforând felinarele, felinarele în sine ... Se creează o imagine a unui fel de talon. O imagine destul de dinamică din partea și din față strică o vedere stupidă din spate. Dar la 159 este foarte greu să găsești vina, cu adevărat frumoasă. Orice s-ar putea spune.
Pe toate părțile, această mașină este similar cu o masina cu un hrakterom sportiv, cu o istorie lungă, nerazryno asociată cu numele de designeri, care au adus o mare contribuție în dezvoltarea unei mașini cu adevărat frumoasă. Școala de design italiană și punct.
Brera este frumoasă? E frumoasă. Deși stopurile nu sunt foarte frumoase în căutarea de la o parte, poate fi iertată, cred.
Audi. Designerii Audi au încercat cel puțin cincisprezece ani. La sfârșitul anilor 80 - începutul anilor '90 a fost un brand cu o istorie sportivă excelentă, uneori chiar producătoare de mașini simpotice. Dar pentru a apela 80-ku sau 100-ku mașini frumoase limbaj cumva nu se întoarce. La urma urmei, la acea vreme exista deja un BMW E34, ceea ce înseamnă că oamenii au avut un concept de frumusețe. Un progres esențial a fost proiectarea modelelor TT și A4, A6, A8. Toți au supraviețuit în stilul rămășiței, au fost controversați și amintiți. Dar designerii au încercat să continue. Și acest lucru este evident din modelele actuale.
Actualul format A4 mă face atât de entuziasmat ca A5. Chiar și vagonul este frumos!
In precedentul A6 nu mi-a placut partea din spate: masina era conservatoare conservatoare, dar luminile erau preliminarii de la alta masina, de la A3 de doua ori mai mare.
Dar noul nu are acest neajuns.
A8 este bun. Totul este în locul ei în ea: nu suferă de obezitate, este lipsit de elemente inutile. Exemplu de exhaustivitate.
Dar Q5 nu este foarte simpatic. Și am pompat din nou. Am înțeles că majoritatea designerilor încep să tragă o mașină în față, petrec mult timp pe asta, iar când ajung la pupa, sunt obosiți și nu mai pot face nimic. Această versiune va avea o mulțime de dovezi.
Și Q7 nu provoacă emoții, o mașină fără chip. SUV-ul ca SUV, pe de o parte este mare, pe de altă parte este la modă, iar al treilea - cu caracteristici familiare.
BMW.
În cele din urmă am ajuns la multe mărci favorite. În ceea ce privește proiectarea sporelor moderne BMW nu se opresc pentru un minut. Cineva spune că sunt frumoase, cineva din contră. Mijloace, cu mine toți vor fi de acord că apariția lui BMW nu lasă oamenii indiferenți, iar acest lucru nu este atât de rău. Când a ieșit E46, am crezut că a fost cel mai frumos BMW după E39 în ultima vreme. Aparent, pentru următoarea. Noul treshka a fost o lovitură sub creastă: este dezgustător, în față are multe în comun cu prima serie, în spatele ei lipsește ceva. Deși cea mai recentă restabilire a salvat mașina de unele defecte de proiectare. Nu vreau să jignesc fanii acestui brand. Totuși, ei vor rămâne în opinia lor, și nu în scopurile mele de a convinge pe cineva. Doar să comparăm vechiul gunoi și cel nou.
Dar kiltul a fost un succes! Se pare că oamenii au atras cea de-a treia serie - astfel încât sedanul și coupe-urile nu sunt similare.
Este frumos, dar apoi ce cuvinte să descrie compartimentul în corpul 46?
Când primele cinci E60 au ieșit - a fost o adevărată dezamăgire. A fost această mașină presupusă a fi văzută de oameni care i-au plăcut E39? Dar apoi, în timp, E60 a plăcut. Foarte. Nu știu ce a cauzat asta. Poate un PR competent, sau poate că această mașină tocmai a depășit timpul și a devenit frumoasă când a venit momentul potrivit.
Cum să nu-mi amintesc ce sa întâmplat înainte?
X5 și X6 îmi place. Fără cuvinte suplimentare - la fel ca. Și dacă la designul lui X6 poți cel puțin să fii certat, atunci X5 este gândit la cel mai mic detaliu.
X6 strigă! Te uiți la el și nu înțelegi cum l-au lăsat să părăsească transportorul? Totul, îți place deja. Cu îndrăzneală, repede, încrezător - spiritul BMW trăiește în ea.
Despre X3 nu este de spus. Proiect controversat, despre care nu-mi place deloc: disproporție, nu aspect bărbătesc. El se dezlănțuie la băiat, nu la bărbat. Nu e așa.
Cred ca BMW are traditii de design chic. Următoarele modele spun acest lucru:
E34
Există multe lucruri pentru care trebuie să căutați, ce să căutați!
A continua ...
@noprestu Oh, m-am uitat la link-ul. Recomandări cu adevărat inteligente, dar există o mână profesionistă, deoarece o persoană se apropie foarte mult de design. Chiar și linia de pe capota BMW discuta separat. Am un scop ușor diferit - nu sunt un designer profesionist și educația mea este prea departe de asta (matematică aplicată :))))). Scopul este de a trece mărcile și de a exprima o opinie pur personală. Da, pot fi contactat de dvs.) Si gandurile mele au fost doar proprii, pentru ca in ultimul timp am auzit doar raveste comentarii despre Mercedes, despre Audi si multe alte branduri. Și în interiorul unei neînțelegeri - bine, cum poate fi frumos IT. Ceea ce este surprinzător, după toate companiile PR, poate fi o impresie că este încă frumoasă. Așa este.
@noprestu Îmi amintesc că am lucrat cu Ilya într-o singură companie, în care probabil că mai funcționează. O persoană foarte dornică, într-adevăr Professional!
Bine facut.
Dar din cauza răului natural (unde Petrovic se află în fața mea) Petrovichi se odihnește.) Observ că este mai bine să evaluezi frumusețea mașinilor în natură și nu în imagini. Pentru acestea există două diferențe mari. Nu se pot trimite imagini.
Iar gusturile nu contrazic ...
@ fantomă Desigur, absolut adevărat! Site-ul nu a fost descarcat de masini reale, din pacate))) Glumeasca, este doar o alegere pentru acele masini care nu au probleme sa vada cei mai multi vizitatori pe strada din orasul lor. Prin urmare, ideea de masini descrise aici, toate, sau aproape toate, au. Gusturile sunt diferite, așa că am scris că exprim o opinie pur personală. Uneori, se intersectează cu oameni care vor să vorbească despre mașini și de fapt, ar părea mașini teribile, dar cineva îi place. După cum se spune, gustul și culoarea tuturor marcatorilor sunt diferite)
@ Kamikaze Acest lucru nu aș face niciodată - toate la fel în aceste companii nu muncesc nebuni. Nu există amintiri despre siguranța mașinilor, datele lor aerodinamice, tendințele generale în proiectarea autoturismelor de epoci diferite din anii '80 și '90. Nu există fapte și descrieri constructive ale designului. Pot să scriu același gunoi - "Îmi place vaza. așa că sunt frumos și bmw? bmv rahat, pentru că au toate mașinile urât ".
Design-ul este în primul rând funcțional - modul în care mașina se comportă în utilizarea de zi cu zi, siguranța, ecologia și economia, și doar apoi o formă frumos aspect. Și, în plus, este foarte dificil să faci un design, astfel încât toată lumea să-i placă.
@ Lebedev Lancer din exterior, la fel de mizerabil ca și pe plan intern - un fund mare, roți mici, cu un corp masiv vizual. Toate împreună creează impresii ale unui elefant pe role într-un costum sportiv. E mai bine formele clasice de Okty - nu atractive, dar fără greșeli evidente.
@porcupine orice designer sane care lucrează în sfera industrială vă va spune că designul lucrurilor este dictat în primul rând de funcțional
Spuneți acest lucru designerilor Civic 5D)))))
@vlad Și cu asta puteți fi de acord. Pentru mine, apropo, se pare că și noul Mondeo are roți foarte mici, cu un corp masiv ...
Okta, da, totul este laconic.
@vlad Ei bine, ei nu fac la fel pentru bătrâni? În general, Honda este foarte cool cu un astfel de model, deși nu-mi place - dar s-au răcit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: