Zece miliarde de oameni. Acesta nu este numărul de locuitori ai globului, ci numărul de pasageri trimis peste 30 de ani de metroul din Praga. Primul tren spre temnita din Praga a pornit pe 9 mai 1974. Cu toate acestea, planurile pentru construcția sa au apărut mult mai devreme.
Astfel, în limba cehă suna fraza "cu grijă, ușile închise". Praga și oaspeții capitalei cehe pot să-l audă timp de trei decenii. Primii care au construit un metrou în Praga au început să se gândească în 1898. Cu toate acestea, guvernul orașului la acel moment a respins ideea antreprenorului Ladislav Rott. Următorul plan a apărut în 1926. Arhitecții Bogumil Belada și Vladimir Liszt au prezentat un proiect de trei linii care corespund mai mult sau mai puțin statului de astăzi. Dar metroul de la Praga a început să fie construit la doar o jumătate de secol mai târziu. Cele mai dificile din punct de vedere al construcției oțelului sunt parcelele aflate sub centrul istoric.
- Faceți față acestei sarcini nu a fost ușor. Cu toate acestea, dificultățile tehnice au provocat un mare interes, în primul rând, în rândul tinerilor specialiști,
spune reporterului de presă metrostroitelnogo întreprindere "Metrostav" Frantisek Polak. Dar construcția unui nou tunel sub Vltava nu a fost ușoară, a spus el.
- În trecut și în anul precedent, am pus tuneluri practic pe fundul râului. În canal am săpat un șanț, băncile au fost întărite cu beton și apoi au fost așezate acolo tuneluri construite în avans. A fost o tehnologie unică, am primit o serie de premii internaționale pentru aceasta.
Și ce așteaptă metroul din Praga în viitorul apropiat?
- Astăzi, în metrou din Praga 51 de stații, lungimea a trei linii - doar peste 50 de kilometri. Într-o lună vom deschide două stații noi pe linia "C", după care va începe construcția unei noi secțiuni a acestei ramuri. Sunt planificați 4,5 km și trei stații noi. Astfel, metroul va călători până la capătul Pragăi, unde va fi construită o stație de autobuz mare.
Puțini știu că metroul din Praga a fost inițial planificat ca un tramvai subteran. Cu toate acestea, guvernul cehoslovac la începutul anilor 1970 la ultimul moment a ordonat să-l construiască pe modelul metroului sovietic. Apropo, mașinile sovietice ale fabricii de mașini de construcție Mytishchi din metroul din Praga sunt încă conduse. Cu toate acestea, trenurile învechite treptat se schimbă spre noi, deja realizate în Cehia.
Cehia Metrostav va arunca un pod peste fiordurile norvegiene
Companiile de construcții din Cehia în ultimii ani s-au dovedit în Scandinavia. După construirea de tuneluri pentru metrou și mașini ...
Metrostav a început tunelul în Islanda
Compania cehă Metrostav a început în Islanda, punând mai mult de un tunel Dyura-fjord de cinci kilometri.
Vagoane cehe pentru metroul din Sankt Petersburg
Compania cehă Škoda Transportation a anunțat încheierea cu succes a livrărilor a opt linii de metrou NeVa spre Sankt Petersburg. Se actualizează mobilul ...
Trimiteți-le prietenilor: