Optimizarea lucrărilor de încărcare și descărcare reprezintă un element important în sfera de producție. Alegerea corectă a mijloacelor de încărcare și descărcare este capabilă nu numai să accelereze procesul de încărcare și descărcare, ci și să economisească fonduri semnificative, ceea ce duce la scăderea costului operațiunilor de manipulare.
Lucrările de încărcare și descărcare pe transportul auto reprezintă partea cea mai consumatoare de forță de muncă din procesul de transport. În acest sens, mașinile simple pentru operațiunile de manipulare și în așteptarea lor rămân destul de semnificative.
Acest lucru se datorează nivelului scăzut de mecanizare de încărcare și descărcare a mărfurilor în transportul, coordonarea între neclare diversele organizații din transbordarea mărfurilor în hub-uri de transport și dintr-un alt motiv.
Procesul de optimizare începe de manipulare logistică la o abordare rațională a depozitului din care mărfurile luate de expeditor sau de destinatar care livrează mărfurile.
Lucrări în depozite ar trebui să fie organizate în așa fel încât în momentul de sosire a vehiculului, mărfurile erau în containere și ambalaje de transport, locația a fost ușor de detectabilă, s-au format lot sau container, ținând seama de capacitatea de încărcare a vehiculului, încărcăturile piese au fost stivuite, iar mijloacele mecanizarea operațiunilor de reîncărcare au fost libere.
Mijloacele principale de mecanizare considerate macarale fixe și rulante pentru containere și pachete mari de mărfuri grele, precum și mijloace de mecanizare sau feroviar montate pe vehicul pe șasiu de șasiu standard sau speciale.
Utilizate pe scară largă motostivuitor și tachelaj, facilitează, dar înlocuind munca manuală: balama răngi și cu role, transportoare cu role, lifturi, camioane și trolii, dispozitive de ridicare și altele.
Pentru a accelera transferul operațiunilor trebuie să mecanizarea procesul de încărcare și descărcare, și anume, eliminarea muncii manuale, care nu este întotdeauna ușor atunci când este vorba de mărfuri periculoase și perisabile, datorită volumului mic de pachete sau expedieri [1].
Macarale, scopuri, avantaje
Caracteristica principală a macaralelor auto.
Macaralele auto sunt mașini autopropulsate care efectuează operații de încărcare și descărcare pe o direcție orizontală și verticală.
Parametrii principali ai macaralelor sunt capacitatea de încărcare, înălțimea și înălțimea cârligului de ridicare, lungimea brațului, cuplul de încărcare, viteza de rotație a părții de rotire, coborârea și ridicarea încărcăturii.
Capacitatea portantă a macaralelor depinde de plecarea cârligului de marfă și de lungimea brațului. Capacitatea de transport a macaralelor de automobile, de regulă, este de la 2 la 35 de tone, în unele modele atinge până la 500 de tone.
Și cu cea mai mică întrerupere a cârligului, sarcina utilă este de câteva ori mai mare decât sarcina utilă la decolarea maximă. Sub plecarea cârligului de marfă se înțelege distanța dintre axa de rotație și axa verticală a macaralei, care trece prin suportul de cârlig. O prelungire cu cârlig liber înseamnă distanța dintre marginea de basculare și axa verticală, care trece prin centrul de greutate al încărcăturilor ridicate.
Macaralele de autovehicule funcționează pe mecanisme mecanice, electrice și hidraulice ale mecanismelor principale. Baza pentru macarale este un șasiu cu două sau trei axe.
Macaralele macaralelor sunt macarale independente, stabilitatea lor fiind asigurată numai de greutatea lor. La sarcinile ridicate, centrul de greutate se află în spatele conturului de susținere al macaralei. Prin urmare, sarcina este considerată o sarcină de răsturnare, iar stabilitatea macaralei este percepută ca contracarând forța care tinde să răstoarne macara mobilă.
În macarale de camioane, tipuri de brațe cu două sau patru secțiuni, lattice sau telescopice. În modelele moderne, lungimea lor ajunge la mai mult de o sută de metri, cu o încărcătură ridicată de ridicare. Viteza de deplasare depinde de brațului macaralei de plecare cu scutire de taxe și, în medie, de la cinci minute la o oră metru efectuează de ridicare și de la unu la patru rotații pe minut. Ridicarea completă a brațului nu durează mai mult de trei minute.
Alegerea modelului sau a modelului macaralei depinde de masa și dimensiunile încărcăturii, de înălțimea ascensorului cerut.
Scopul macaralelor de automobile.
Macaralele sunt destinate furnizării de structuri și materiale de construcție obiectelor aflate în construcție, precum și pentru mecanizarea operațiunilor de încărcare și descărcare în depozite. În timpul instalării, macaralele sunt de asemenea utilizate pentru a susține structurile atunci când sunt atașate la locul de instalare (de exemplu, instalarea într-un conductor, fixarea prin sudură sau struturi).
Avantajele macaralelor auto.
Grupul Macarale mobile, cu excepția macara auto sunt pneumowheel și șenile macarale (dispozitivul de evacuare cuprinde o roată pneumatică sau șasiu pe șenile, propulsat de centrala electrică, situată în partea rotativă a macaralei) precum și robinetele de pe un șasiu special (șasiu tip auto special adaptate pentru condițiile de funcționare a macaralei).
Macarale montate, din cauciuc obosit, comparativ cu omida și au o mobilitate mai mare, care este deosebit de important atunci când se efectuează construcția și montarea, încărcarea și descărcarea pe obiectele dispersate.
Macaralele macaralelor sunt inferioare în ceea ce privește un număr de indicatori tehnici (capacitatea de transport, viteza de deplasare, depășirea abaterilor de pe traseu etc.) pe un șasiu special. Acest lucru se explică prin faptul că valorile parametrilor tehnici ai macaralelor cu autopropulsie depind în mare măsură de proiectarea uneltelor de rulare. Pentru macaralele de camioane, aceste valori sunt limitate de capacitățile șasiului mașinii utilizate ca dispozitiv de rulare. În același timp, macaralele pentru camioane sunt mai economice în ceea ce privește producția și funcționarea decât macaralele pe un șasiu special [2].
Trimiteți-le prietenilor: