Toleranță și terenuri de aterizare
Următoarele denumiri ale câmpurilor de toleranță pentru diametrele de aterizare ale inelelor de reazem au fost stabilite în conformitate cu clasele de precizie (GOST 3325-85):
- pentru diametrul mediu al găurii de rulment este Ldm. L0, L6,. L2, LT, unde L - desemnarea abaterii principale pentru diametrul mediu al găurii de lagăr;
Ldm este denumirea generală a câmpului de toleranță pentru diametrul mediu dm al găurii de lagăr (figura 33); 10, Z-6. Z2, LT - câmpuri de desemnare toleranțe pentru diametrul mediu al orificiilor de pe clasa de precizie 0, 6. 2, rulmenți T (GOST 520-89);
Fig. 33. Aranjarea câmpurilor de toleranță pentru diametrul exterior și diametrul găurii de lagăr
- pentru diametrul mediu exterior al rulmentului - LDM, l 0), l 6. l2, lT, unde l -oboznachenie principale deviații pentru diametrul exterior mediu al rulmentului;
LDM - un câmp de toleranță pe termen generic pentru diametrul mediu exterior al Dm lagărului (Figura 33.) l 0, l 6. l2, lT, - câmpuri de desemnare toleranțe pentru diametrul mediu exterior al claselor de precizie 0, 6. 2, rulmenți G (GOST 520 -89).
Set toleranțe pentru diametrele arborilor suprafețele de reazem și carcase (Tabelul 81.), și pentru conectarea arborilor de lagăr (osii) și carcase - palier (Tabelul 82.) Definit prin combinații de câmpuri toleranțe asupra pieselor conjugate în funcție de lagăre din clasa de precizie. Selecția aterizare rulare rulment pe o deschidere a arborelui și carcasa este realizată în conformitate cu cerințele de acuratețe și densitatea necesară a compusului de inele cu suprafețe de setare.
Desemnările de aterizări ale rulmenților sunt indicate în desenele de asamblare și în documentația normativă și tehnică.
Exemplu de identificare aterizare de rulare având clasa de precizie 0 la arborele cu un diametru nominal de 50 mm, cu o bandă de toleranță k6 GOST 25347-82: Ø50L O / k6 0 Ø50L sau 6-k;
la fel în deschiderea corpului cu un diametru nominal de 90 mm, cu un domeniu de toleranță de H7: Ø90H7 / l0 sau Ø90H7-l0
Permisă la asamblare. desene ale unităților de lagăr indică numai dimensiunile, toleranțele sau abaterile limită ale părții legate la rulment: 050k 6; 090H7.
Instrucțiuni de bază pentru selectarea aterizărilor pentru inelele de rulment
Alegerea coborârilor lagărului pe arbore și în deschiderea corpului se face în funcție de tipul de încărcare, adică indiferent dacă inelul se rotește sau nu se rotește în raport cu sarcina radială care acționează asupra acestuia și, de asemenea, cu privire la mărimea, direcția și intensitatea sarcinilor de funcționare.
Încărcarea radială trebuie înțeleasă ca rezultat al tuturor forțelor radiale care acționează asupra elementelor de lagăr sau de rulare.
În funcție de condițiile de lucru, se disting următoarele tipuri principale de încărcare a inelelor de lagăr: circulare locale și oscilante.
Inele de imersiune locale - încărcare, în care acționează pe sarcină radială rezultantă care poartă în mod constant percepută aceeași porțiune limitată a inelelor Raceway (în interiorul zonei de încărcare) și a trecut la o porțiune corespunzătoare a suprafeței de etanșare a arborelui sau carcasa. Inelul poate fi fixat în raport cu sarcina care acționează asupra acestuia sau inelul și sarcina participă la rotația articulației. În Fig. 34 prezintă cazurile de încărcare locală a inelelor (a - extern, b - intern) cu schemele corespunzătoare de solicitări normale pe suprafețele de aterizare.
Inele de imersiune Circulation - încărcare, în care acționează asupra sarcinii radiale rezultantă lagărului și transmise elementelor de rulare percepută de rulare în timpul rotației, succesiv, pe toată lungimea sa, și, prin urmare, întreaga suprafață a scaunului arborelui sau carcasa. Această încărcare se produce, de exemplu, atunci când inelul este rotit relativ constantă în direcția sarcinii radiale precum și atunci când sarcina se rotește în raport cu inelul fix sau mobil (fig. 35). Această figură prezintă cazurile de încărcare circulatorie a inelului interior (figura 35, a și b), inelul exterior (figura 35, c și d), ambele inele (figura 35, d). De asemenea, este prezentată o diagramă a solicitărilor normale pe suprafața de aterizare a cavei (Figura 35, c), deplasându-se pe măsură ce sarcina Fr se rotește cu viteza de rotație n.
Fig. 34. Diagrame ale solicitărilor normale
la suprafețele de aterizare și la cazurile locale
încărcarea inelului exterior (a) și
inel interior (b)
81. Toleranțe pe diametrele suprafețelor de montare ale puțurilor și găurilor cojilor
Domenii de toleranță pentru abateri majore
Comentarii:
1. Câmpurile de toleranță cu aplicare limitată sunt date în paranteze.
2. Bila de aterizare și rulmenții pe un adaptor sau cuplare manșoane toleranțelor arbori montate pe h8, h9 și h10.
3. Atunci când se aplică câmpurile de toleranță H7, H8, H9, este necesar un ansamblu selectiv pentru a evita rotirea cursei exterioare a lagărului.
82. Montarea rulmenților de rulare pe arbore și în orificiul carcasei în funcție de clasele de precizie pentru abaterile de bază
clase
precizie
rulment
pe
GOST 520-89
Note: 1. Dacă pot fi folosite condițiile de lucru aplicate în nodurile în locul care poartă clasele de precizie 4 și 5 rulmenți clase de precizie, fie 0 sau 6, apoi lăsate să proceseze și carcasa arborelui pentru a produce, respectiv 6 și 7-Qualitet.
2. Câmpurile de toleranță pentru aplicații limitate sunt date în paranteze.
3. Bold pentru principalele tipuri de conexiuni.
4. clase de precizie rulmentul 5, 4 și 2 se pot efectua de prelucrare și, respectiv, arbore găurile de montare 6 și a 5-Qualitet cu condiția ca inelele de aterizare și cerințe tehnice suprafețele de montare montate la clasele respective de rulmenți de precizie.
Fig. 35. Cazurile de încărcare circulatorie a inelului interior (a, b),
inel exterior (c, d), ambele inele (e)
Vibrațional încărcare - încărcare, în care inelul de lagăr staționar este supus acțiunii simultane a sarcini radiale: direcția constantă Fr a rotativ și Fc. mai puțin sau egal în magnitudinea Fr. Rezultatul lor efectuează o mișcare periodică oscilantă, simetrică față de direcția Fr. și este periodic percepută succesiv prin elementele de rulare de către zona de încărcare a inelului și transmisă porțiunilor limitate corespunzătoare ale suprafeței de așezare.
O astfel de încărcare apare, de exemplu, pe inelul exterior staționar, atunci când este expus la o sarcină constantă prin arborele Fr .. și inelul interior se rotește împreună cu Fc sarcină închisă. care rezultă din dezechilibru (Figura 36, o). Când inelul exterior se rotește împreună cu sarcina Fc, încărcarea vibrațională are loc pe un inel intern staționar (Figura 36, b)
Fig. 36. Cazuri de încărcare vibrațională a inelului exterior sub sarcină de circulație
inel interior (a). inel interior cu încărcare circulară a inelului exterior (b);
o diagramă circulară a modificării forței rezultante Fr + c la / Fr /> / Fc / (c)
Rezultatul variază de la / Fr / + / Fc / to / Fr / ¯ / Fc / și variază în direcția un arbore zonă a unghiului de rotație delimitată de punctele A și B pe diagramă radială (fig. 36 c), simetric în raport cu linia de acțiune a forței Fr. La / Fr / = / Fc /, rezultatul variază de la 0 la 2 / Fr /.
Dacă sarcina direcției constante este mai mică decât cea rotativă, adică / Fr / În acest caz, inelele sunt fie încărcate local (intern în Fig. 37, și, în afara din fig. 37 b) sau încărcat de circulație (exterior în fig. 37, dar interne Fig. 37 b), în funcție de scheme de aplicare a forțelor.
Prin „încărcare nedeterminată«», de exemplu, atunci când sarcina pe lagărele arborelui aplicate simultan de către forțele de tensiune curea și inelele lagărelor arborelui cotit de antrenare montat ca o buclă la o încărcare.
În tabel. 83 prezintă tipurile de inele de încărcare ale rulmenților de rulare pentru sarcini radiale, în funcție de condițiile de funcționare.
Fig. 37. Cazuri de încărcare locală a inelului interior în timpul circulației
încărcarea inelului exterior (a), încărcarea circulantă a inelului interior
la încărcarea locală a exteriorului (b), diagrama plăcii schimbării
forța rezultantă Fr + c la / Fr /
83. Tipuri de inele de încărcare ale rulmenților de rulare
Un alt factor care determină natura aterizării, densitatea sa este intensitatea și dinamica încărcării. Intensitatea încărcării unităților de lagăre, determinată de raportul dintre sarcina radială echivalentă Pr și capacitatea de încărcare dinamică radială Cr. modurile lor de funcționare sunt împărțite în condiții ușoare, normale, grele și speciale (Tabelul 84).
Modul K „condiții specifice“ includ condiții de lagăre de exploatare care funcționează sub sarcini de șoc și vibrații (în cale ferată și cutii de tramvai care poartă asupra cotiți pentru motoare în noduri concasoare, prese, excavatoare și altele asemenea). Se selectează scaunele în acest mod, atât pentru funcționarea în regim greu, indiferent de raportul Pr / Cr
84. Modurile de funcționare a lagărelor de rulare
Modul de funcționare a rulmentului
Raportul dintre sarcina echivalentă Pr și capacitatea de încărcare dinamică Cr
Valorile mai mari ale raportului Pr / Cr trebuie să corespundă plantării mai densă.
Atunci când debarcările selectarea ar trebui, de asemenea, să ia în considerare diferența de temperatură dintre arborele și ansamblul de locuințe și inele de contact deformarea care influențează diferența de lucru în materialul de lagăr și starea suprafețelor de ședere ale arborelui și carcasei, condițiile de montare.
aplicare lung rulment practică, compusul sau inelele de locuit cu ax de rotație în raport cu sarcina, trebuie să fie atent cu interferență se opune unei rotirea inelului și rulează în jurul piesei de împerechere. Cu tensiunea insuficientă și încărcarea circulației între inelul și suprafața de aterizare poate primi clearance-ul în zona usurata, rezultând în lustruirea suprafața inelului de împerechere, flare acesteia, coroziunea de contact, abraziune, reducerea preciziei de rotație și de dezechilibru.
La viteze mari, aterizarea este aplicată cu mai puține interferențe.
Debarcările inelelor fixate în raport cu încărcătura sunt desemnate ca fiind mai libere, permițând un mic spațiu, deoarece în acest caz nu se produce rularea părților conjugate în inele. Este utilă rotirea neregulată a unui inel care nu se rotește, de ordinul unei revizuiri pe zi, pe măsură ce se modifică poziția zonei sale de încărcare, ceea ce sporește durata de viață a rulmentului. În plus, această interfață facilitează mișcarea axială a inelelor în timpul instalării, la reglarea distanțelor lagărelor și la deformările de temperatură.
Aterizările lagărelor diferă de locația și valoarea obișnuită a câmpurilor de toleranță de pe suprafețele de așezare ale inelelor. Rulmentul este produsul principal care nu este supus unor depanări suplimentare în timpul procesului de asamblare. Aterizările necesare la îmbinarea inelelor se obțin prin atribuirea câmpurilor de toleranță corespunzătoare diametrelor sau găurilor din carcasă. O caracteristică este aceea că rulmenților antifricțiune zonă de toleranță pentru diametrul inelului interior nu are găuri în sus de la linia zero (nu într-un „plus“) și în jos ( „minus“), Fig. 33. Acest lucru asigură o potrivire interferență a inelului interior în compușii arborilor având un câmp de toleranță k, n și m Toleranța la un diametru al inelului exterior ca de obicei -. „Parti ale corpului“ „minus“ sau
Sunt selectate debarcările inelelor rulmenților radiali cu bile și role pe ax și în gaura carcasei, în funcție de tipul de încărcare, conform tabelului. 85.
85. Rulmentul inelului radial pentru diferite tipuri de încărcare
Tipuri de sarcini
inele zheniya
intern la arbore
extern în cazul
Note: 1. În frecvențele de rotație peste limitele pentru inele radiale încărcate local de rulmenți cu bile și cu role trebuie să efectueze locuri de procesare arborele și carcasa sub banda de toleranță de aterizare dispuse simetric în raport cu diametrul nominal tabelului. 81.
2. Este permisă utilizarea câmpurilor de toleranță j5, j6, J6, J7 cu aplicare limitată, dacă este necesar.
86. Debarcări ale rulmenților de contact cu unghiular și rulmenți cu role
în funcție de tipul de încărcare cu ajustare axială
Tip de încărcare
și metoda de ajustare
Un inel interior pe ax
Inel exterior în carcasă
Circulația încărcării
rulmenți
în absența ajustării
Sarcina de circulație
Inele reglabile
Inele neregulate și reglabile încărcate local,
care nu se mișcă în raport cu suprafața de aterizare
Lanțuri reglabile încărcate local
Condiții care determină alegerea plantării
Lagare cu găuri de diametre, mm
Exemple de mașini
și poartă
noduri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: