Detonarea - benzină - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Detonarea - benzină

Detonarea benzinei - fenomenul de lovire în cilindrul motoarelor - este cauzată de o comprimare semnificativă a amestecului de vapori de combustibil cu aer și de o viteză imensă de propagare a flăcării în cilindrul motorului. Eficiența motorului crește semnificativ odată cu creșterea compresiei, dar detonarea reduce puterea motorului și îi determină să devină din ce în ce mai uzată. [1]







Limita detonării benzinei de turbă este mai mare decât cea a benzinei de petrol. [2]

Substanțele care sporesc detonarea benzinei în motor se numesc promenatori. [3]

Pentru a măsura puterea detonării de pornire a unui anumit benzină. se compară cu un amestec de toluen și heptan normal având aceeași intensitate de detonare. Indicatorul se numește numărul de toluen și este egal cu concentrația volumetrică de toluen din amestecul utilizat ca referință. [4]

Metoda de fabricare a benzinei rezistentă la etilenă este în centrul atenției multor specialiști din industria petrochimică. [5]

Trebuie avut în vedere faptul că durata evaluării intensității detonării benzinei. care conțin ferocen sau derivații săi ca agenți anticorpi, precum și combustibilii de referință conform GOST 511 și GOST 8226 ar trebui să crească de la 2-3 la 10-12 min. [7]

În prezent, specialiștii din industria petrochimică acordă o atenție deosebită obținerii unui benzin rezistent la etilenă. Etilena sub forma produsului principal este obținută la temperaturi înalte (650 - 850 ° C) din parafine, moleculele acestora fiind situate sub formă de lanțuri ramificate. Cu toate acestea, metoda de obținere a etilenei necesită construirea de facilități uriașe. [8]

Izoctanul într-un amestec cu heptan normal (CrHie) este utilizat pentru a evalua detonarea benzinei. exprimată prin așa numitul număr octanic. Detonarea constă în faptul că un amestec de vapori de hidrocarburi cu aer în camera de combustie, după ce a atins o presiune cunoscută, explodează, se aude un bătut în motor, ceea ce determină o scădere a puterii și deteriorarea motorului. Isooctanul are bune proprietăți anti-knock. Proprietățile antiknock ale izo-octanului se presupune a fi egale cu 100, în timp ce proprietățile antiknock ale n-heptanului sunt egale cu zero. Pentru a determina numărul octanic, proprietățile de detonare ale benzinei cu proprietățile unui amestec de izooctan și n-heptan sunt de obicei comparate. [9]







Izoctanul într-un amestec cu heptan normal (C7Hy) este utilizat pentru a evalua detonarea benzinei. exprimată prin așa numitul număr octanic. Detonarea constă în faptul că un amestec de vapori de hidrocarburi cu aer în camera de combustie, la atingerea unei presiuni cunoscute, explodează, se aude o lovitură în motor, ceea ce determină o scădere a puterii și deteriorarea motorului. Isooctanul are bune proprietăți anti-knock. Proprietățile antiknock ale izooctanului se presupune a fi egale cu 100, în timp ce proprietățile antiknock ale n-heptanului sunt egale cu zero. Pentru a determina numărul octanic, proprietățile de detonare ale benzinei cu proprietățile unui amestec de izooctan și n-heptan sunt de obicei comparate. [10]

Prin urmare, au fost depuse eforturi mari pentru a înlocui această substanță cu cele mai puțin periculoase, precum și pentru a obține un benzină rezistentă la detonare. [11]

În anii 1925-1930. atunci când automobilul este cu siguranta o tendință mai mult și mai mult pe scară largă utilizarea motoarelor cu un grad ridicat de compresie, un fenomen în benzina detonării din SUA a fost observat prima și a început activitatea de cercetare în domeniul studierii comportamentului combustibilului în motor și pentru a găsi modalități de a produce benzină fără proprietăți de detonare. Ca rezultat al mai multor studii care timp [1], sa constatat că cel mai puțin detonante sunt hidrocarburi aromatice și olefine a treia ocupa naftene mai detonante și parafine au apărut. [12]

Funcționarea motoarelor cu ardere internă ale autovehiculelor, care rulează pe benzină, în modul de încărcare mare conduce la lovirea în cilindrul său. Acest lucru se datorează detonării benzinei. Detonarea, combustibil al motorului este o descompunere extrem de rapidă (explozie) a hidrocarburilor care apare brusc atunci când comprimarea amestecului combustibil în cilindrul motorului. În cursul pistonului în jos benzina cilindru dispersat în aer sub formă de ceață este aspirat din carburatorul într-un cilindru al motorului. Când pistonul se deplasează în sus, amestecul de aer și benzină contractează. Raportul dintre volumul inițial și volumul final se numește raportul de compresie. Detonarea face imposibilă realizarea unui raport de compresie a amestecului combustibil drept combustibil autoaprinde înainte ca pistonul ajunge la partea superioară a cilindrului. Acest lucru duce la consumul excesiv de combustibil și uzura rapidă a motorului. [15]

Pagini: 1 2

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: