Anterior a fost posibil să vorbim despre vina comutatoarelor, dar astăzi mișcarea pe căile ferate este controlată de sisteme automate care practic nu pot tolera coliziunea trenurilor. Aceste sisteme de control pot monitoriza starea conducătorilor auto. Dar orice sistem poate eșua, ceea ce duce la situații de urgență. Dar mai des accidentele apar pe traseele stației unde controlul este efectuat, de obicei, de dispeceri de la distanță, trenul este operat de șofer, iar oamenii pot face uneori greșeli.
ohoho h [11,8 K]
Teoretic (și practic) este posibil, atunci când controlerul "overslept": nu a dat un semnal în timp STOP sau nu a dat comanda pe comutator pentru a transfera trenul merge pe calea potrivită. Uneori comutatorul poate "dormi" fără să fi auzit comanda dispecerului cu privire la transferul armatorilor la timp.
Dar, în practică, acest lucru se întâmplă foarte rar)))
Coliziunea trenurilor are loc din mai multe motive. Trenul poate coborî din calea ferată din cauza vitezei sau ruperii. Din cauza greșelii umane a dispecerului, șoferului de tren sau a trenului. Ei pot porni trenul pe un drum greșit sau mecanicistul nu va observa semnalul de interdicție al semaforului, mecanicul poate deveni elementar prost și atunci se va întâmpla o catastrofă. Transportul feroviar este încă foarte periculos, iar pe drum există o muncă serioasă pentru a preveni diverse accidente.
Articole similare
-
Genova - Rapallo - cum ajungeți acolo cu mașina, trenul sau autobuzul, distanța și timpul
-
Programul de tren în Nizhny Novgorod - borepol rzhd, costul biletelor de tren
Trimiteți-le prietenilor: