Cum să păstreze în mod corespunzător întrebările și răspunsurile la motor - bărcile Vladivostok

Conservarea motorului exterior pentru iarnă

Pentru a vă asigura că motorul dvs. exportabil își păstrează cea mai bună performanță de mai mulți ani, acesta ar trebui să fie pregătit pentru depozitare în afara sezonului. Efectuând pregătirea corectă pentru depozitare, puteți fi sigur că, la începutul sezonului de conducere următor, barca dvs. va fi perfect pregătită să lucreze. Puteți să pregătiți independent motorul pentru depozitare în timpul iernii sau să efectuați toate lucrările în atelierul de la care ați achiziționat motorul.

Clătiți bine motorul cu apă proaspătă și lăsați apa să se scurgă complet de la motor. Clătiți toate murdăriile, grăsimile etc. de pe suprafețele exterioare ale motorului.

Atenție! Pentru a evita pornirea accidentală a motorului, asigurați-vă că tasta de pornire, prizele și comutatorul pentru motorul de la distanță sunt scoase din motor, înainte de a începe întreținerea. De regulă, toate outboards sunt răcite de apă. Rularea motorului, fără a furniza apă de răcire, vă va deteriora în mod inevitabil motorul!

• Motoare cu putere redusă (2,5 - 4 CP): Pentru spălarea motoarelor mici, este adecvat un butoi mare de apă. Asigurați-vă că cilindrul este suficient de mare și că apa din acesta acoperă complet gura de aspirație a sistemului de răcire cu apă situată în partea inferioară a piciorului motorului. În plus, dimensiunile cilindrului trebuie să fie astfel încât nicio parte a motorului să nu atingă fundul sau pereții cilindrului. Fixați fiabil motorul astfel încât funcționarea acestuia, în timpul spălării, să fie în siguranță.
• Motoare de putere 5 CP. și mai mult: Pentru motoare de la 5 la 15 CP. există "duze de spălare" speciale care pot fi conectate la carcasa motorului pentru a furniza apă pură de la robinet la sistemul de răcire. Conectați un furtun convențional cu un diametru adecvat la racord și conectați-l la aspirația sistemului de răcire al motorului la fund. Înainte de a porni motorul, este necesar să deschideți complet alimentarea cu apă. Porniți motorul la bord în gol, timp de 5-10 minute, astfel încât motorul să se încălzească și să fie spălat complet cu apă curată. După spălarea motorului exterior, lăsați apa să se scurgă complet de motor (efectuați pasul 2 înainte de a opri motorul). Motorul trebuie să rămână în poziție verticală pentru a elimina complet apa din sistemul de răcire. În timp ce apa se scurge, ștergeți orice murdărie, grăsime etc. de pe suprafețele exterioare ale motorului.

Goliți tot combustibilul de la conducta de combustibil, de la pompa de combustibil și de la carburator. După ce sistemul de răcire cu apă a fost spălat în etapa 1, deconectați conducta de combustibil de motor și lăsați motorul să funcționeze până când combustibilul este complet epuizat. Este extrem de important să vă asigurați că toate carburanții sunt îndepărtați de la carburator, în caz contrar, orice combustibil rămas sau amestecul combustibil se vor evapora și vor fi gudronate pe părțile carburatorului. Scoaterea combustibilului din carburator poate fi efectuată după cum urmează:

• Când combustibilul nu este suficient și motorul de rulare începe să se "înăbușească", activați demarorul până când turația motorului începe să scadă. Continuați să lucrați ca un starter, cu un nou motor care se stinge până când combustibilul este consumat în totalitate.
• sau Scoateți șurubul de evacuare din camera flotorului carburatorului și lăsați combustibilul să se scurgă complet. Când ați terminat, înlocuiți șurubul. Deși această metodă are mai multă forță de muncă decât prima, se recomandă efectuarea unei astfel de operațiuni pentru a fi siguri de curățarea completă a carburatorului. În cazul în care combustibilul rămâne în rezervorul de combustibil, se recomandă adăugarea unui mic aditiv stabilizator, care va menține combustibilul potrivit pentru utilizare în anul următor. De asemenea, stabilizatorul de combustibil va preveni condensarea vaporilor de benzină de pe pereții rezervorului. Dacă motorul dvs. nu are un sistem de dozare a uleiului (adică combinați benzina și uleiul rezervorului de combustibil cu mâna), atunci nu se recomandă păstrarea combustibilului gătit pentru o perioadă lungă de timp. În timp, benzina și uleiul se vor exfolia, ceea ce va agrava lubrifierea motorului.

Aplicați un lubrifiant special rezistent la apă pe arborele șurubului. Aveți grijă să lubrifiați bine axul șurubului și pinionul arborelui cu șurub cu orice lubrifiant pentru rulmenții cu bile (sau altele asemenea).

Schimbarea uleiului în carcasa angrenajului.

Aplicați un lubrifiant impermeabil la toate piesele rotative și în mișcare, îmbinările, șuruburile, piulițele și îmbinările din plastic.

Pentru a menține luciul suprafeței carcasei motorului, se recomandă ștergerea acestuia cu puțin ulei de motor. De asemenea, puteți utiliza orice mastic pentru automobile.

Trebuie avut în vedere următoarele:

• Depozitarea motorului în apă îl expune la murdărie și coroziune.
• Depozitarea motorului în stare ridicată poate cauza deteriorarea motorului dacă temperatura aerului scade sub punctul de îngheț, deoarece există apă în sistemul de răcire al motorului.
• Dacă motorul este stocat într-o stare ridicată, este recomandat să scoateți șurubul din el, pentru a nu provoca pe cineva la furt ușor.
• Depozitarea motorului în apă sărată accelerează foarte mult coroziunea motorului.

Funcționarea motorului cu alimentarea cu apă conectată.

Înainte de a încerca să porniți motorul cu vasul conectat din conducta de apă, vă recomandăm cu atenție să citiți cu atenție instrucțiunile pentru motorul dvs. din partea sistemului de răcire cu apă. Aceste sfaturi, în nici un caz, nu elimină instrucțiunea "nativ" a motorului. Dacă nu aveți încredere în implementarea corectă a recomandărilor noastre, cereți sfatul profesioniștilor. Lucrul cu motorul extern conectat la sistemul de răcire cu apă, alimentare cu apă apă curată este o procedură normală recomandată pentru spălarea și performanța regulată în cazul în care motorul funcționează într-o sare, apă murdară sau alte ape unde starea apei amenință eficiența motorului. Este posibil să porniți motorul cu conducta de alimentare conectată în cazul căutării problemelor legate de funcționarea motorului sau de ajustarea acestuia. În pregătirea pentru o călătorie lungă, este foarte util pentru a verifica setările motorului pe un stand pentru ceea ce este necesar pentru conectarea motorului la apa. Dacă găsiți o problemă în avans, voiajul dvs. va fi plăcut și complet cu succes. Următoarele paragrafe descriu procedurile de pornire și de funcționare a unui motor cu barcă cu alimentare cu apă conectată. Alegeți locul pentru tambur cu motorul, unde există apă curgătoare. În general, motoarele exterioare pot crea o mulțime de zgomot, așa că nu ar trebui să fie la cinci dimineața, sub ferestrele problemei, porniți motorul, este că soția ta te ajută să se joace cu motorul. Verificați prezența combustibilului din rezervor, precum și fiabilitatea conectării conductei de combustibil la motor. Este timpul să verificați starea tuturor conductelor și conectorilor liniei de combustibil. La majoritatea motoarelor, conducta de combustibil este ușor de inspectat până la capătul rezervorului de carburant. Dacă linia de combustibil este în ordine, puteți începe încărcarea sistemului de alimentare cu combustibil. Găsiți parul pompei de combustibil primar. Strângeți-l de mai multe ori, până când simțiți rezistență la compresiunea părului și se va îngroșa, umplut cu lichid. Conectați fitingul instalat pe vasul motorului cu ajutorul conectorului corespunzător de pe furtun din conducta de apă. Inspectați acum starea sursei de apă: toate conexiunile intermediare nu trebuie să aibă scurgeri, iar garniturile trebuie să fie intacte. Dacă nu este posibilă asigurarea unei alimentări fiabile a apei din conducta de apă a motorului, motorul se va supraîncălzi foarte repede și poate eșua. În orice caz, o lipsă de apă va dezactiva pompa de apă a motorului. Înainte de a conecta furtunul de alimentare de la nivelul mamelonului, examinează cele două găuri ale sistemului de răcire a apei, astfel încât acestea nu au avut nici un obiect străin care poate bloca fluxul de apă și se aduce motorul în jos. Dacă se dovedește că canalele sistemului de răcire sunt înfundate cu noroi sau alge, apoi folosiți o bucată de sârmă, scoateți-le. Uneori presiunea înaltă dezvoltată de robinet poate curăța canalele sistemului de răcire.

Iată o listă cu lucruri pe care nu trebuie să le uitați:

• NU comutați trepte de viteză în timp ce motorul este spălat.
• Când spălați cu apă, nu porniți motorul la viteză maximă. Rezistența jetului poate desfășura motorul. Unele motoare dezechilibrate pot pur și simplu "scăpa" de vibrații. Dacă se întâmplă acest lucru, chiar și cheia de pornire nu va salva situația.
• Fii atent la motor tot timpul. Respectați funcționarea pompei de apă a motorului și senzorul de temperatură, dacă este instalat.
• Fiți gata să opriți motorul în orice moment în cazul unor dificultăți neprevăzute.
• NICIODATĂ nu lăsați motorul de funcționare nesupravegheat!

Trimiteți-le prietenilor: