Recent, săgeata tahometrului a început să se comporte necorespunzător, atunci nu se mișcă sau se mișcă nebunesc. La forumul Irkutsk, Terrano a dedus următoarele instrucțiuni pentru diagnosticarea transmisiei automate, după ce diagnosticul a devenit clar că senzorul de vitezometru este buggy și, cel mai probabil, va trebui să fie înlocuit. De asemenea, transmisia automată la trecerea de la 1 la 2 este foarte strânsă pe același forum, descrie de ce se întâmplă acest lucru și cum poate fi eliminată. Adevărat, nu m-am plictisit cu acest cap și am redus calculatorul în modul propus, tot pe același forum, și anume.
El a scris: Nepom „Pentru o noapte (poate fi de 15 min), tăiat bateria pentru a reseta mașinile de calculator în dimineața prins, tras până la a opri gazul pedala numai atunci nu eliberează-l pornit contactul, oprit pedala eliberată de lichidare și a mers totul OK a fost ... ca și în cazul în care. nimic nu a fost. "
Am făcut exact așa cum este scris că transmisiile au început să fie pornite mult mai moi, fără să se jignească, a devenit mult mai plăcut să conducă, dar eroarea senzorului de vitezometru a rămas. Există o opinie cu privire la reducerea consumului de combustibil, vom examina modul în care se va dovedi această întreagă afacere.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 93500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Sau vorbești despre senzorul de pe cutie? el este, de asemenea, un senzor revoluționar ... așa cum a scris mai sus, el este întreg, rezistența a fost verificată atât pe frig cât și pe cea caldă, tot în interior.
senzorul este pe motor, poate fi ca un senzor de bat! Ați găsit butonul "Power"? Când porniți / opriți lumina de pe tabloul de bord este aprinsă, se stinge? Un electrician cu scaner este în apropiere?
hmm, și senzorul de turație a motorului - este senzorul de sala, înțeleg, este în comutator - și are ceva de-a face cu asta?
dacă ar fi zburat, n-aș fi putut intra în ea, nu-i așa?
cu butonul nu există nici o diferență de unitate, ceea ce este inclus, ceea ce nu este.
lampa nu clipește nicăieri când contactul este cuplat.
Ei bine, nu, nu e, ulei standard pe bord și baterie, și asta e.
Butonul (alimentare țineți apăsat), în partea stângă a volanului de lângă butonul de urgență? când aprinderea este cuplată, clipește cu chihlimbar.
Presupun că senzorul de turație a motorului a zburat. Overdrive (butonul pe pârghia de schimbare) pornit?
Am încercat mai multe moduri, și asta. Lampa de alimentare începe să clipească non-stop. Ceva nu se lasă în regim.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: