Picioarele pe barca cu vâsle
Reglabil în funcție de datele individuale ale barbatului, piciorul de odihnă pe bărcile moderne a devenit o raritate. În cel mai bun caz, barcile de producție industrială sunt livrate cu o bară fixată pe polonezi pe baza numărului mediu de vagoane. Dacă o persoană "non-standard" stă în spatele paletei, nu poate face o lovitură suficientă și eficientă: cei mai puternici mușchi ai picioarelor nu sunt incluși în muncă.
În Finlanda - țara de lacuri de pescuit - barci cu vâsle poate fi găsit un dispozitiv simplu care permite piciorului pentru a ajusta focalizarea tocmai pe creșterea lopătar (fig ..).
Accelerația reglabilă
Realizarea unei mișcări efective pe vâsle este posibilă numai dacă totul este bine ajustat în funcție de datele fizice ale vâscului. Semnificația este: lungimea vâscului, poziția oarocilor și a picioarelor în raport cu cana de canotaj, înălțimea scaunului etc.
Una dintre posibilele opțiuni pentru reglarea poziției blocurilor de rânduri de-a lungul lungimii barcii este prezentată în figură. Sub-cheia este fixată pe diapozitiv, care alunecă de-a lungul unei șine metalice montate pe o bară de coletărie. Glisorul este prevăzut cu un dop de șurub pentru blocarea vamei în cea mai convenabilă poziție.
Motoarele exterioare pe barcă
Informații despre imagine
Amenajarea tramvaiului barcii
Uneori trebuie să instalați motorul de bord pe o barcă convențională. Câteva "piese simple care completează tramvaiul, fac montarea mai fiabilă și reduc vibrațiile transmise în corpul barcii.
Pe marginea superioară a pupei este de dorit să se stabilească o bandă de cauciuc cu grosimea de 3, care va trage clema de suspensie 4. În interiorul pupei util să acopere placaj 6 de circa 10 mm, în care locașul trebuie tăiat pentru a prinde plăci. La înșurubare placa de prindere va intra în nișă și nu va fi capabil să se deplaseze în sus sau în lateral în timpul întoarcerile bruște ale motorului. Cădea împiedică motorul din suportul pupei 5 fixat ușor deasupra clemei, așa cum se arată în desen.
Căptușelile 1 și 2 din placaj, metal sau o bucată de lemn protejează șanțul împotriva uzurii cu setări frecvente ale motorului, ceea ce îl face mai rigid.
Kilblock pentru un iaht
Informații despre imagine
Blocare de chei pentru iahtul cu chile
Un grup de marinari Leningrad din numărul de club 55 sub conducerea iahtului căpitanul VI Muravicha proiectat și fabricat pentru o careening tip iaht „Sapphire“ cu o cilindree de 6,1 tone Keelblock destinate pentru lansare, de recuperare, reparații, și în afara sezonului de stocare.
De obicei, un iaht de la apă ridică macaraua cu ajutorul curelelor. Cu toate acestea, liniile sunt ajuns sub chila orb, așa că de multe ori se produce cârme spargere, arbori și suporturile acelorași curele fluvială mash, coji de fructe și pata bord. Pentru a evita acest lucru, vă sugerăm să utilizați această construcție.
Barele de sârmă metalică sudată este asamblată integral din canalul 10. Baza dreptunghiulară are două legături longitudinale și trei transversale. Conexiunea medie transversală este sudată de o cutie cu două canale. La colțurile bazei sunt instalate rafturi, lungimea cărora depășește înălțimea talonului. În direcția transversală, rafturile sunt desfăcute de tulpini, în direcția longitudinală - de genunchii de la partea de jos și de distanțierul de sus. În locurile unde există contact cu bordul, stâlpii sunt prevăzuți cu perne de cauciuc. Pentru a fixa liniile din capetele superioare ale rafturilor, găurile sunt forate pentru pivotarea suportului de rigidizare.
Când salvare Keelblock macara coborât în apă, astfel încât nava poate fi liber să înceapă între posturile de lucru la poziția atunci când cadrul este în centrul navei blocuri chilă de mijloc. Ridicați echipajul de keelblock corectează până când nava nu va sta falshkilem pe traversele bazei. Creșterea suplimentară a blocului are loc deja împreună cu iahtul. În acest moment, echipajul trebuie să părăsească puntea și să direcționeze rândul iahtului cu detenturi din nas și pupa.
Dispozitiv de tensionare pentru cablu
Informații despre imagine
Dispozitiv de tensionare pentru cablu
În primul dispozitiv simplu, cablul se îndoaie în jurul bucșelor, ale căror capete sunt expandate după asamblare. Acest lucru este incomod în cazul în care pe capătul cablului există un înveliș care nu trece în spațiul dintre bucșă și colivia dispozitivului. În cea de-a doua variantă, manșoanele sunt realizate, detașabile, fixate cu știfturi de cotter. În acest caz, dispozitivul poate fi plasat oriunde pe cablu, indiferent de terminarea capetelor.
Toate piesele, cu excepția șurubului de oprire, trebuie să fie din aliaj ușor.
Dispozitivul propus a fost testat de mai mulți ani pe nave mici. Îi plăcea sportivii, producătorii de apă datorită simplității, fiabilității și greutății reduse.
O altă versiune a rack-ului pentru motorul exterior
Informații despre imagine
Stand pentru motorul exterior
Rack-ul pliabil este potrivit pentru motoarele exterioare ale oricărui brand autohton. Designul este compact, are o masă mică (în pachet de 4-5 kg) și un număr minim de piese.
Placa de sub-motor este realizată din tablă de dulgher, lipită pe ambele părți cu placaj de 5 mm pe un lipici impermeabil. La marginea plăcii, sunt găurite cinci găuri cu un diametru de 22,3 mm pentru trei sau patru picioare, dintr-o țeavă durală cu vârfuri din cauciuc. Fixatoarele pentru picioare, care asigură poziția lor de lucru, sunt aproape inutile.
Experiența de operare a demonstrat fiabilitatea și stabilitatea suficientă a structurii. Stâlpul poate fi dezasamblat rapid și depozitat într-un capac de pânză.
Cred că ar fi ușor să organizăm fabricarea industrială a acestor rafturi din deșeurile din producția principală.
Siguranța de împingere inversă
Informații despre imagine
Dispozitiv de etanșare a tracțiunii inverse
Tsschenya interesați în propunere și Boiko V. Malova, tipărite în „Kya“ №42, taie „Whirlwind“ forța de tracțiune a motorului invers. Acest lucru simplifică foarte mult montarea și dezasamblarea motorului și, de asemenea, menține setarea inversă. Tăierea râvnirea, am fost în stare să înlocuiască scurt vtulochku în carcasa angrenajului, care nu oferă o influență ghidare suficientă și sigiliu tracțiune reverser - reductor demontat, pofte scoase, manșon extrudat și apoi îndepărtați sigiliul.
Sigilarea efectuează dispozitiv I tracțiune reverser după cum urmează (vezi fig ..) Extend înălțimea clapă 50 mm, iar în locul unde a fost presată în manșon, feliat M12HE25 fir nou pentru filetarea manșonului 1. Când robinetul trebuie să fie îndreptate strict de-a lungul axei găurii .
În acest exemplu de realizare, sigiliul 3 este ridicat deasupra nivelului apei si va include doar picături individuale care rulează în jos tija, ei pot lua un cauciuc „umbrelă“, 4 de etanșare funcționează întotdeauna cu ungere datorită uleiului prins în spațiul dintre tija 5 și piulița 2. Datorită Această durată de viață a sigiliului crește, crește fiabilitatea.
Direcția inversării forței de tracțiune în timpul conducerii este asigurată de o bucșă lungă.
Pentru a înlocui etanșarea, este suficient să deschideți trapa, să deconectați legătura, să scoateți vârful inferior, să deșurubați și să scoateți piulița 2, în care este pusă garnitura.
Pe motorul meu acest nod funcționează în mod fiabil timp de 3 sezoane.
Arbore de etanșare "Vortex"
Informații despre imagine
Îmbunătățirea designului de etanșare și a arborelui elicei
În acest exemplu de realizare, paharul este mai prelucrat tehnologic; suprafețele cu un diametru de 42-0,016 și 30 + 0,025, pe care depinde calitatea de funcționare a lagărelor arborelui elicei de aliniere, pot fi perforate dintr-o singură instalație. Paharul de sticlă poate fi folosit pentru a centra inelul, protejând arborele de alga.
De asemenea, propun să schimbați într-o oarecare măsură capătul arborelui elicei 4 pentru a simplifica asamblarea și demontarea reductorului. Cu un astfel de arbore, "arderea" arcului manșetei este exclusă. Pe alte calități ale arborelui cu elice nu se reflectă.
Oprire pentru opritorul "Whirlwind"
Informații despre imagine
Fig. 1. Opriți setul de angrenaje cu elementul inelar
Informații despre imagine
Fig. 2. Opritor pentru volant fără coroană
Dacă volantul nu are o coroană dințată, opritorul poate fi sudat din plăci de oțel cu grosimea de 4-5 mm (Figura 2). Placa verticală trebuie prevăzută cu două degete care intră în găurile din volant sub șuruburile care fixează magneții.
Încă o dată, doresc să-mi exprim regretul că un lucru atât de mic, care poate fi ștanțat sau aruncat în fabrică, nu completează piesele de schimb pentru motor.
Troliu automată cu troliu
Pentru a selecta o foaie folosind un tip de troliu convențional, este necesar să strângeți capătul liber de rulare al dispozitivului.
Apoi, între suprafața vinci cilindru și coarda creează forță de frecare suficientă, care permite rotirea troliului pentru a obține tracțiune în nativ alocat pentru a naviga la sfârșitul anului Shkot, de multe ori mai mare decât aplicată liniei de ghidare.
Nu cu mult timp în urmă în Anglia, un dispozitiv simplu, numit "C-clip", este brevetat, ceea ce vă permite să alegeți foaia fără a vă depune eforturi la sfârșitul de funcționare. Dispozitivul - un suport cu arc care reamintește litera C, este realizat din nailon în funcție de diametrul și înălțimea tamburului cu tambur. Impunând, ca de obicei, câteva resturi de foi pe tambur, deasupra lui pună o bretele, care comprimă strâns furtunurile de pe troliu. Acum puteți roti mânerul cu ambele mâini, fără a vă teme că cablul va aluneca. Marginile capselor sunt îndoite pentru a preveni abraziunea de foi, și de a cădea peste bord asigură suport scurt Becket, la sfârșitul anului, care pot fi atribuite la orice obushok sau de rață.
Trimiteți-le prietenilor: