Ieșiți de la arcul de securitate Wolf +.
Recuperarea pierderilor.
Toată lumea care a condus și a căzut pe o motocicletă Ural Wolf, sa confruntat cu problema absenței, pe acest vehicul frumos, a arcurilor de securitate din față.
Orice picătură, chiar mic, a dus la deteriorarea capacelor supapei, înlăturarea îndoită și alte deteriorări, în funcție de cât de mult a fost căderea.
Primind ca dar un cadran de la Lup, și apoi l-am luat pe Lup în canalul de garaj, am întâlnit și această problemă.
Inițial, am refuzat în general să îndepărtez în favoarea arcurilor din față din Voyage.
De când aveam o șa de broască pe rama Volkovskaya, aterizarea era presupusă a fi "clasică", iar pe drum era întotdeauna posibil să-mi întind picioarele și să le pun pe arcuri.
Convenabil și practic. Dar lucrul principal este fiabil. Patruzeci de metri zburam pe acest arc pe Centura de la Moscova, când explodase balonul din spate. Cu un fascicul de scântei, așa cum au spus martorii oculari. Nici motorul, nici motocicleta practic nu au suferit.
Dar, ca întotdeauna, era doar unul. Este întotdeauna acolo.
Dar să ne întoarcem la Lup în chiuvetă.
Îndepărtarea picioarelor practic elimină complet posibilitatea instalării arcurilor frontale.
Am chiar și cu naivitate ei, contactat de IMZ la întrebarea nu era dacă au evoluții în acest domeniu, și mai sălbatice, a primit în mod natural răspunsul lor, că, să zicem, din păcate, dar arcul nu a fost luată în considerare pentru Wolf și nu a fost proiectat. ((((
Sharya pe marele Internet, eu aici și acolo fugiseră soluții la arce pentru Lup, dar toate erau ferme și colective în esența lor.
Puteți căuta și alte capodopere. Această temă a fost adesea ridicată în opoziție, iar opțiunile au fost ignorate în mod regulat.
Era încă în fața ochilor versiunii născute de bunicul Andrew.
Și apoi, dintr-o dată m-am dus la un lup destul de o structură permanentă, care, datorită unei revizuiri mici unchiul Serghei, chiar am fost în stare să repete printr-un prieten si chiar o petrecere de eliberare mică pentru toți prietenii Volkovodov. Misa - respectați-vă!
Pentru cei care au acces la prelucrarea metalelor, sunt draperi. Fă-o.
Se recomandă arcurile perfecte!
vodkoff
Arcurile (mai exact, arcul din dreapta) s-au confruntat astăzi cu sarcinile importante care le-au fost atribuite. În cadrul programului complet. La ieșirea de la Moscova pe New Riga într-un rând pe flyover a intrat într-o băltoacă de petrol. A alunecat împreună cu motivul din partea dreaptă de la bum stâng spre dreapta ...
Nu ar fi arce ar fi vizibile pentru motor n #% dec.
Submariner
Construcția elicopterului mi-a adus capul atunci când a depășit o parte offroad a traseului, mai mult decât o dată în cele din urmă, dar care ar fi surprins. Am prăbușit motocicleta de trei sau patru ori. Aici este gratitudinea directă sălbatică față de Pasha Vampire pentru arc. Odată ce alunecarea de pe pantă a fost oprită doar de un arc, zgomotos pe bolovan. Nu ar fi fost, probabil, ar fi respins cilindrul, bine, capacul ar fi distrus exact, cel puțin.
Și apoi, ca și în înțelepciunea populară a unui șofer fără cizme, sa dovedit că aceste arce nu stau pe motocicleta mea. Înfășurarea pe litru este mult mai mare decât cea pe motorul 750, iar arcul se află atât în coaste, cât și în capacul valvei, deoarece Litrul este și mai mare decât 750-ki.
În acel moment, m-am confruntat deja cu problema reparării capacului supapei crăpate de pe Litra. Două săptămâni, doi maeștri au încercat să îmi facă acest capac, să blesteme și să scuipă pe acel material rahat și tehnologia de turnare de la care au fost făcute motoarele experimentale la IMZ. Cu dificultate, dar preparate.
Problema arcilor a fost deschisă, pentru că aterizare pe litru a fost deja schimbat pentru a vă rugăm să drifters!
Încă o dată, șaua a fost digerată.
Acum am realizat aterizarea dorită pe o motocicletă.
La o viteză mai mare de 110 km / h cu aterizarea "clasică", a început să se estompeze de pe vânt chiar și cu instalarea unui parbriz uriaș! Cu înălțimea de 190 cm, nu avea suficientă înălțime. A trebuit să mă așez mai jos și, deci, nu aveam unde să merg, picioarele lungi moștenite de la mine prin natură.
Chiar și în perioada de conducere pe litra cu arce de la Voyage a apărut o problemă.
Au fost deja motorul meu, tk. proiectat chiar și sub motorul 720.
Prin urmare, aceleași Misha a fost comandat un arc de tip Voyazhevskaya, dar care îndeplinea cerințele lui Litra.
Doi ani am călătorit cu aceste arce și am decolat numai când am instalat vapoarele de la Wolf.
Și apoi, înainte de călătoria la Nijni Novgorod pentru festivalul Smoke on Water, aspectul meu cade pe asta, la acel moment deja scos din arc. Apoi scoate-l de la Lup. Apoi, pe arc. În cap, se naște și se formulează o idee.
Trag arcul afară și îl pun pe motocicletă și pe vapoare. Ar trebui să funcționeze!
Mă consult cu Submarinul, care în acel moment în garajul meu completează călătoria Lupului său. El aprobă. Există o șansă că nu va funcționa, dar, în principiu, arcul nu mai este necesar și nu este păcat să renunți.
Câteva lovituri bulgărești, deșurubați acum pașii suplimentari de îndepărtare și voila!
De ce nu am făcut asta înainte.
Voyazhevskoy arc nativ, am fost mult timp plecat, dar mi se pare că folosind ca un donator, este necesară o astfel de structură să fie repetată și de scurgere 750-ki.
Cine are ocazia - verificați. Ideea, după părerea mea, merită acest lucru.
La mine, de fapt, prea mult acum există o întrebare despre un arc. adevărul este la risomolku, deși destul de ureusevshuyu, și opțiunea de a combina arcuri de securitate și controale, de asemenea, în mod activ, filare în capul meu. Ideea este bună, dar forma este mizerabilă. pătrat ciudat și frumos IMHO aceste footrests de cauciuc teribil doar groaznic, cu toate că eu sunt sigur că sunt foarte funcțional remarcabile, și, în plus, au proprietăți demfiruyuschimi în mod miraculos, stingând litri ușoare vibrații.
Despre arcul bunicului Andrew. în versiunea sa, piciorul în arc nu merge nici măcar la articulația gleznei, deci este perfect sigur pentru picioare să zboare în cazul unei situații inutile de acolo, este ușor de demonstrat. Da, și în exterior diferă în mod favorabil de voyazhedug. În ceea ce privește creșterea Vampiria, desigur, acest cip nu s-ar fi rostogolit, piciorușele de-a lungul genunchiului ar fi trebuit împinse în inelele morții, ceea ce ar afecta mobilitatea și siguranța șoferului.
Cu arcadele lui Bunicul Andrei, o altă problemă este mai mult: nu puteți să vă aruncați picioarele deoparte. Este și mai periculos decât să zbori peste volan.
În ceea ce privește sudarea, va rezista. Numai un sudor are nevoie de un obișnuit :). Dacă se prepară cu gaz (de exemplu, acetilenă), va fi chiar mai bine (în termeni de rupere și îndoiri).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: