2.
Suma de plată pentru călătorii și bagaje în toate tipurile de transport (inclusiv auto) se numește tarife sau un tarif.
În esență, tariful este costul serviciului de transport. Taxa de serviciu trebuie să asigure rambursarea cheltuielilor și organizațiilor ATP (AB și CA) pentru transport și acumularea planificată pentru reproducerea extinsă. Nivelul tarifelor este determinat de costul transportului.
La baza tuturor tarifelor aplicate, de regulă, sunt așa-numitele. care la distanțe de deplasare a pasagerilor până la 300 km stabilesc o taxă constantă pentru fiecare kilometru de drum în autobuze cu scaune pliante moi. Cu distanțe de călătorie de până la 300 km, tariful calculat este redus în funcție de creșterea distanței.
Având în vedere că transportul urban ar trebui să fie municipal, tariful va fi diferit în întreaga țară, deși regulile pentru calcularea acestei taxe ar trebui să fie aceleași.
Tariful pentru pasagerii care călătoresc pe autobuze de mers pe jos este diferențiat în funcție de distanța parcursă de un pasager, cum ar fi materialul rulant.
Pentru rute mixte, din care o parte se situează în limitele orașului de călătorie în cadrul Naselle ?? ennogo element set comision de tarifare unic pentru oraș și în afara limitelor orașului - pentru fiecare tarif pentru pasageri site-ul Pass.
Tariful pe autobuze intraregionala, interregionale și inter-Republica comunicațiilor inter-city va fi taxat pentru ratele de ture, care este determinat ?? i, în funcție de baza indicilor calculați de tipul de autobuz, tipul de rută și de călătorie la distanță. Pentru pre-vânzare bilete de călătorie a pasagerilor în autobuze se va percepe taxa.
Taxa pentru utilizarea autobuzului general prin comandă este taxată din calculul orar, pe baza capacității (qm), a duratei de utilizare (Tn) și a kilometrajului (total L).
Pentru călătoriile de călători și transportul bagajelor la biletele de transport auto sunt achiziționate și se eliberează chitanțe ale eșantionului stabilit.
Biletul este un document care confirmă plata călătoriei și dreptul pasagerului de a călători în acest autobuz. Pentru călătoriile pe autobuze pe rutele orașelor se folosesc următoarele tipuri de bilete:
1. Bilete unice, sub formă de cupoane de abonament sau de tip roll-off
2. Bilete de călătorie lunare. de asemenea, sunt trimestriale, uniforme pentru mai multe tipuri de transport de pasageri din oraș. Când folosiți bilete de tip roll, există două sisteme:
Ø Sistemul de bilet primar și secundar pentru deplasarea pe rutele suburbane - a emis un bilet de bază - negru sau albastru ?? culoarea si este imperios necesar numărul mii de bilete suplimentare de diferite avantaje monetare - tsveta͵ roșu, care ar costa Sun ?? bilete ex emise a fost egal cu setul Fares
Ø Sistemul aceluiași bilet - pasagerului i se acordă același număr de bilete cu aceeași valoare monetară (taxă pentru un singur loc de tarifare), corespunde numărului de site-uri tarifare trecute.
Biletele lunare trebuie să fie marcate cu '' suburban '', numărul de traseu, precum și numele punctelor de plecare și de sfârșit.
Pentru călătoriile cu autobuze interurbane, se utilizează bilete unice (pe carton sau bilete și case de marcat) și bilele de talie (din cele patru soiuri, în funcție de distanța parcursă). Biletele de talie sunt folosite pentru a plăti bagajele în comunicațiile interurbane și suburbane.
Biletele și formularele de bilete sunt documente de răspundere strictă, se fac în anumite tipografii pe hârtie specială pentru bilete.
Mai multe metode de colectare a tarifului sunt utilizate în transportul urban:
1. Prin conductor - este eficient în ore de vârf și în materialul rulant cu o capacitate foarte mare necesită costurile financiare și umane
2. Metoda non-dirijorală - prin mese de lucru nu mai puțin de două, pe scaune accesibile pentru scaunele de pasageri ale autobuzului sau compostatorilor
3. Metoda fără numerar - pasagerul în avans (sau de la șofer) înainte de a călători în autobuz cumpără cupoane pentru călătorie sub formă de broșuri de abonament sau bilete de călătorie lunare.
Metoda de chestionar implică un control bine organizat de ocolire a disponibilității documentelor de călătorie de la pasageri.
Aceste sisteme de taxare nu rezolvă problema de transport complet neprofitabilă urban de pasageri și nu exclude posibilitatea unui tarif neplătit. Una dintre provocările organizarea transportului cu autobuzul interurban este vânzarea de bilete, în același timp, în multe birouri, amplasate în locații diferite, precum și rezervarea locurilor pentru vânzările de bilete la punctele intermediare de trasee de autobuz. Pentru a rezolva această problemă, poate fi utilizată o memorie de calculatoare, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ păstrate în camera lui Sun ?? locuri e autobuz, lăsând din acest punct de pe 8-10 zile, și să ia în considerare numărul de locuri libere, vândute și rezervate în autobuz, el oferă informații despre umplutura autobuze, calculează veniturile și efectuează operații de calcul și de contabilitate necesare.
Articole similare
-
Transportul Moscovei cum să distingi biletele false de la acestea
-
Moscova, știri, transportul în oraș în ajunul Anului Nou va funcționa în permanență
Trimiteți-le prietenilor: