Foto: Serghei Trofimenko / Photobor Lory
Inclusiv încărcarea de cărbune a crescut cu 3,7 la sută produse, petrol și produse petroliere - 0,4 la sută, metale feroase - cu 12,3 la sută, lemn - cu 10,7 la sută, cea mai mare încărcare adăugate de cereale și frezat produse - 60,8%. Transportul materialelor de construcții a scăzut cu 26 la suta, ciment - cu 6,7 la sută, resturi de metale feroase - 1,5 la sută.
Foto: Maxim Kimerling / Kommersant
Foto: Denis Vyshinsky / Kommersant
Excedentul vagoanelor de pe piață și instabilitatea din economia rusă au împiedicat producătorii de echipamente feroviare de generație veche.
Vopsitorie a "Lucrărilor de transport Tikhvin"
Foto: Alexander Utkin / RIA Novosti
Materiale conexe
În același timp, constructorii de mașini într-o scădere a cererii forțate după steelmakers să ridice prețurile la produsele lor: gondolă mai puțin populare capacitate de 23,5 tone pe axă care transportă a crescut la 1,5-1,6 milioane de ruble la 1,7-1,8 milioane de ruble. Prețul mediu de vânzare gondole inovatoare (cu durată de viață crescută și capacitate de încărcare de 25 tone pe axă) în legătură cu costuri de producție mai mari și capitalizarea producătorului efectelor economice ale funcționării acestora de până la 2,4 milioane de ruble (mai mult decât convenționale 500-600 mii de ruble) .
În compania United Carriage (OVK, operează transporturile Tikhvin) au raportat că se așteaptă ca acest an să crească cererea pentru mașini inovatoare. "Pentru proprietarul infrastructurii, acestea sunt costuri reduse pentru tracțiunea locomotivelor și întreținerea infrastructurii. Pentru proprietarii de marfă - economisirea în parc și reducerea costurilor de transport pe tonă de marfă datorită capacității de încărcare sporite, iar operatorul economisește pentru întreținere ", - a explicat reprezentantului" Lente.ru "al HVAC.
Uralvagonzavod și United Wagon Company se simt mai siguri, pentru că ei au posibilitatea de a realiza filialele lor afiliate - „Uralvagonzavod-Logistik“ și compania de leasing Rail1520 produse inovatoare, cererea tot mai mare este acolo, pe partea expeditorilor.
Firma de sudare a "Lucrărilor de vagoane Tikhvin"
Foto: Alexander Utkin / RIA Novosti
Sakhnova subliniază că dezafectarea vechiului parc ar contribui nu numai la restabilirea profitabilității operatorilor, ci și la creșterea cererii de autoturisme noi și, în consecință, la încărcarea instalațiilor de construcție a mașinilor de oprire.
"Devalorizarea rublei în raport cu cele mai importante monede mondiale stimulează transportul mărfurilor pentru export, ca urmare a creșterii principale a încărcăturii de îngrășăminte chimice și minerale (6,5%), care scade expedițiile la export", scrie Infoline.
Trimiteți-le prietenilor: