În companiile petroliere există tendințe franchising multidirecționale
O evoluție destul de amplă, deși ambiguă, a obținut franciză pe piața benzinăriei. Vă aducem la cunoștință o revizuire detaliată în două părți din această semnificație în ceea ce privește cifra de afaceri, dar direcția puțin cercetată a afacerii de parteneriat.
Franciza pe piața de combustibil. Înfloriți în spate?
Conform estimărilor brute ale Uniunii Fuelului din Rusia, în țara noastră există circa 30 mii de stații de alimentare și stații de alimentare. Aproape jumătate aparțin companiilor mari de petrol, majoritatea care se dezvoltă sau urmează să dezvolte rețele de benzinării prin franciză. Cu toate acestea, situația din acest domeniu este ambiguă, unii dintre gigantii de petrol au regresat numărul de puncte de franciză, până la abandonarea completă a acestei forme de afaceri.
Între timp, piața cu amănuntul a carburanților este atractivă pentru antreprenori, deoarece în Rusia există mai mulți clienți pe stație de distribuție decât în Europa, veniturile sale marginale ating 15-20%. Această piață este de asemenea interesantă deoarece, pe lângă companiile petroliere integrate pe verticală (VIOC), există și o benzinărie independentă pe aceasta. Întreprinderile mici și mijlocii care vând carburanți auto merge adesea pentru achiziționarea unei francize de la o companie mare. Iar pentru unele regiuni unde cea mai mare parte a pieței este ocupată de una dintre cele mai mari VINK-uri, franciza devine aproape singura modalitate de a supraviețui pentru stațiile de distribuție independente. Principalul avantaj al francizării benzinăriei este că VINK garantează furnizarea de francize de produse petroliere de înaltă calitate la prețuri mai mult sau mai puțin stabile. Pentru Rusia, fluctuațiile sezoniere ale ofertei și ale cererii și, în consecință, eșecurile periodice în furnizarea de produse petroliere pe piața cu amănuntul, aprovizionarea garantată cu combustibili are o importanță decisivă. Al doilea avantaj este universal pentru orice relație de franciză: abilitatea de a utiliza un brand bine-cunoscut.
Candidații care doresc să devină francizați ai marilor companii petroliere fac obiectul unor cerințe specifice pentru această piață. Condiția decisivă este o mare experiență în acest domeniu. Partenerul potențial de franciză este obligat să dețină sau să închirieze terenuri pe care sunt amplasate deja benzinării independente. Acest lucru înseamnă că "neofitele" nu iau uriașii de petrol în parteneri. Francizorii de combustibil dau preferință proprietarilor mai multor stații de benzină, mai ales dacă există cel puțin cinci.
Nu fiecare stație de benzină poate fi potrivită pentru conversia la o stație de marcă. Multe VINK-uri au nevoie de francizați pentru a se asigura că benzinăria este situată într-un loc care oferă un volum mare de vânzări de produse petroliere. În cazul în care cercetarea companiei confirmă contrariul, antreprenorului i se refuză de obicei o franciză. În plus, nu ar trebui să existe o realimentare a societății-mamă unul lângă celălalt, deoarece aceasta va provoca o concurență internă.
Partenerii sunt obligați să cumpere produse petroliere exclusiv de la compania petrolieră-mamă sau prin filialele sale. Achiziționarea de combustibil de la producători terți este considerată o încălcare gravă a contractului. Francizorii reglementează politica de preț a partenerilor. Unele VINK-uri le permit să crească prețurile pentru stațiile de benzină, dar este interzis să vândă benzină mai ieftină decât la o stație de benzină a companiei-mamă.
În ceea ce privește redevența unei abordări unificate, francizorii de combustibil nu au. De exemplu, francizatul "Lukoil" plătește organizația capului aproximativ 1.000 de dolari pe lună.
Majoritatea partenerilor juniori stabilesc relații juridice cu companiile petroliere timp de un an, cu dreptul de a prelungi contractul. Acordul este, de obicei, însoțit de cereri pentru un program trimestrial de livrări de combustibil de la francizor.
pentru conversia lucrărilor implică în mod tipic zugrăvirea clădirilor pe teritoriul benzinariei, în conformitate cu culorile aprobate, plasarea obligatorie VIC logo, revizia tehnică, chiar și conversia completă a stației de gaz. Francizatul trebuie să furnizeze lucrătorilor de marcă salopetă de la francizor. Volumul de costuri care vor trebui să investească francizatului variază destul de mult, în funcție de starea inițială a stației de gaz, materialele utilizate pentru conversia, precum și prețurile de antreprenori, care atrage proprietarul. În cazul în care stația de gaz, care este deținută de către francizat, în stare bună, este posibil să se întâlnească într-o $ 10 mii. Dacă aveți nevoie pentru a atrage constructori, costul se poate ridica la 50 mii $.
Companiile petroliere controlează strict implementarea contractelor de concesiune cu stațiile de distribuție independente. Pentru încălcări grave ale francizorul poate impune amenzi pe un partener în valoare de câteva sute de mii sau chiar rezilia contractul. Acesta din urmă a devenit o practică foarte comună: Experții VIC sunt de acord asupra faptului că monitorizarea respectării obligațiilor misitilor devin extrem de greoaie, de multe ori reputația globală de brand rănit. În acest sens, recurgerea la francizare în cazurile și zonele în care să aibă propriile lor stații de benzină profitabile.
Caracteristicile de franciză ale giganților
„Primul proiect de franciza va evalua perspectivele de dezvoltare a rețelei de vânzare cu amănuntul“ Gazpromneft „în Ucraina și să ia o decizie cu privire la măsuri suplimentare care vizează extinderea de afaceri de distribuție a companiei în această țară“, - a spus el la deschiderea primei franciza benzinarie președintele „Gazprom Neft“ Dyukov.
Este interesant faptul că din cele patru mari VINK-uri care sunt luate în considerare în această revizuire, numai Gazpromneft din Federația Rusă are toate stațiile de alimentare cu combustibil care intră în propria rețea de vânzări. Adevărat, ea se pregătește, de asemenea, să dilueze afacerea cu stații de lucru nu numai în Ucraina. În procesul de implementare este un proiect-pilot de dezvoltare a unei astfel de direcții într-una din regiunile din Rusia. "Planurile companiei de a dezvolta această direcție vor depinde de succesul acestui proiect în viitor", mi-a spus compania, fără a menționa ce regiune este.
Trebuie remarcat faptul că toți vânzătorii de produse petroliere din Rusia au o cafenea la benzinărie, dar nici unul dintre ei nu are propriul brand. Astfel, Gazpromneft va deveni cel de-al doilea mare producător de ulei, cu marca sa de cafenea, împreună cu marca britanică BP (Wild Bean Cafe). Dacă Gazprom Neft urmărește urmele BP, care extinde rețeaua de cafenele și dincolo de benzinării, Gazprom ar putea deveni proprietarul unei afaceri complet noi.
După cum vedem, după începerea campaniei de luptă pentru calitatea combustibilului în ultimii patru ani, Lukoil a retras mai mult de jumătate din semnele sale de la un francizat de benzinărie. Și procesul de reducere continuă, în ciuda extinderii de realimentare în regiunile siberice. În general, de la începutul francizei, Lukoil a încetat sau nu a prelungit majoritatea contractelor pentru un nou termen. Acest lucru se datorează, după cum afirmă compania, mai întâi de toate, cu eșecul oamenilor de afaceri de a aduce stațiile de alimentare în conformitate cu stilul corporativ al companiei. Adesea, motivul încheierii acordului de franciză este vânzarea combustibilului de calitate proastă achiziționat pe o parte.
"Tatneft". Această companie pentru astăzi nu are o benzinărie de franciză. De ce Tatneft a renunțat la acordurile de angajare? Tot din acelasi motiv: francizatii au incalcat acordul - au jucat cu pretul, au putut vinde un produs diferit, substandard sub masca combustibilului produs de Tatneft. Toate acestea au lovit imaginea, și sa decis să închidem această direcție cu totul.
Pentru moment vanzarile de produse ale companiei sunt responsabile propria ferma rezervor situat pe teritoriul Bașkortosan Udmurtia și Orenburg Region, 460 din stațiile proprii de gaz (filiale deținute: „Bashkirnefteprodukt“, „Bashneft-Udmurtia“ și „Orenburgnefteproduct“) și rețelele de vânzare cu amănuntul terțe părți care operează pe o franciză și chirie.
În pachetul de franciză al acestei companii, suma unei plăți fixe pentru utilizarea unei mărci comerciale este de 150 mii de ruble pe o stație de distribuție. Reducerile sunt posibile până la 10% - în funcție de numărul de puncte deschise sub acest brand. Contractul de franciză se încheie pe o perioadă de cinci ani. Bounty-ul din Bashneft este, aparent, plutind în natură și depinde de regiune și aranjamente personale. În plus față de cuvintele potrivit cărora contribuția sumă forfetară "nu depășește media de piață", nu s-au putut obține alte informații din companie.
În continuarea revizuirii, va fi examinată situația cu franciza în companiile petroliere mici și mijlocii, care impun cerințe mai blânde asupra francizelor.
[1] Organizații implicate în achiziționarea de produse petroliere și revânzarea acestora. Conform statisticilor, până la 40% din totalul benzinei din lume este vândut prin intermediari.
Trimiteți-le prietenilor: