Motor UMZ - 341 pentru blocul de motoare Agro - specificații, manual, defecțiuni
Site-ul oficial al producătorului de motoare UMP 341 - www.umpo.ru
Motorul pentru motoblock Agro UMZ-341 - descărcare manual de utilizare
Catalogul pieselor de schimb pentru motoare УМЗ-341 și УМЗ-341Э - descărcare
Pentru a transfera motorul la benzină Ai-92, este necesar să înlocuiți lumanarea A11-3 cu lumanarea A17B și să reglați momentul de aprindere cu 2 grade în sens invers acelor de ceasornic.
Instrucțiuni metodice privind transferul motorului UMZ-341 și modificările acestuia la benzina AI-92 / AI-80 de la descărcarea producătorului (aceste informații de la site-ul producătorului)
Caracteristicile tehnice detaliate ale motorului UMZ-341
Motoarele sunt proiectate pentru a funcționa în următoarele condiții:
- temperatura ambiantă de la minus 20 până la plus 40 ° C.
- umiditatea relativă a aerului înconjurător până la 98% la o temperatură plus 25 ° C
Motoare-UMP 341-UMP și 341E sunt un singur cilindru, patru timpi, benzina, motor pe benzină cu valve electrice aeriene, motor cu aprindere prin scânteie, cu un aranjament arbore orizontal, cu cilindru înclinat are o turație variabilă centrifugale de rotație a arborelui de echilibru.
Motorul UMZ-341 este proiectat pentru instalarea pe blocul de motoare Agro fabricat de OAO UMPO, furnizat pe piața internă și exportat în țări cu climă moderată
Motorul UMZ-341 E este fabricat pe baza modelului de bază UMZ-341 și este proiectat pentru a conduce unitatea electrică AB-4.
Reglarea carburatorului UMZ-341
Reglarea carburatorului motorului se face în cazul unei funcționări instabile a motorului
1 Porniți motorul și încălziți-l fără încărcătură timp de 2 până la 3 minute.
2 Deșurubați șurubul de reglare 8 în poziție oprită (figura 3) în poziția în care motorul începe să se rotească încet încet prin rotirea șurubului, pentru a obține o funcționare stabilă și neîntreruptă a motorului
3 Rotiți șurubul forța de tracțiune 10 fixat în poziția clapetei de cea mai mică deschidere la care motorul este stabil funcționează la o viteză minimă de mers în gol, apoi rotirea șurubului de reglaj 12 pentru a obține creșterea maximă a turației motorului. Cu ajutorul șurubului de reglare 10, reglați vitezele reglate
4 Dacă se toarnă benzina prin camera de flotor a carburatorului, scoateți camera de flotor și verificați starea bancului pop, acul de blocare, scaunul supapei
Reglarea golurilor termice ale supapelor motorului UMZ-341
Reglați distanța dintre supapă și balansier pe un motor rece în următoarea secvență
- scoateți capacele cilindrilor 4 și 5 și dispozitivul de pornire;
- Verificați etanșeitatea piulițelor cilindrului;
- setați pistonul la centrul mort superior (TDC) al cursei de compresie,
- eliberați piulița de siguranță 6 și bucșa 7 a balansierului 8 și prin introducerea sondei sau 0,08 până la 0,1 mm între a cincea placă și capătul 8 al balansierului 3 al supapei, pentru a strânge manșonul 7, astfel încât placa sonda este menținută în diferența fără musca se strânge piulița de siguranță 6;
- Verificați golurile termice dintre cel de-al cincilea braț rotativ și capătul tijelor de supapă de admisie și evacuare
Montați capacul cilindrului și capacul demarorului la loc cu piulițele strânse.
Notă: Pentru o fixare mai precisă a pistonului în punctul mort superior, îndepărtați capacul ventilatorului și aliniați eticheta „E“ de la sfârșitul volantul cu PIN-ul „G“ pe corpul carcasei (figura 1 coală W).
Iată prima listă a posibilelor disfuncționalități și a metodelor de eliminare a acestora din manualul utilizatorului, mai multe detalii veți afla prin citirea completă a instrucțiunilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: