Am luat o instalare de sâmbătă clară a fanilor recent achiziționați de la Niva (21214). După ce am scos bara de protecție, am văzut că radiatorul era în fugă ... Acolo, antigelul a plecat ultimele luni ... a trebuit să schimb radiatorul. Deci, să spun - în același timp, în timp ce totul este dezmembrat.
Descrierea înlocuirii radiatorului, nu voi face, voi spune doar că mai întâi un ventilator obișnuit tras în jos, apoi a scos radiatorul. Sa dovedit că a ieșit și a pus una nouă prin deschiderea "televizorului". Cablajele și furtunele erau puțin în cale, dar m-am confruntat cu Matyukov.
Aici curgea radiatorul vechi când scoateți văzut că furtunul de abur de la radiator la vasul de expansiune ar trebui să clemă pentru curea și a devenit clar faptul că radiatorul nu sa schimbat cu noul! 11 ani, este necesar să dai din cauza anilor - a muncit din greu pentru glorie, este timpul și onoarea de a ști - adică de culoare ...
Deoarece noul radiator de cupru a fost probabil fabricat pentru versatilitate, acesta a avut un loc sub senzorul de pornire a ventilatorului. La început am fost nedumerit - nu mi-a păsat dacă avea o gaură sub senzor și apoi și-a dat seama că al doilea ventilator poate fi pornit automat. A fost necesar să cumpărați un senzor. Vroiam să iau temperatura de 97-92, dar acestea nu erau disponibile și am 99-94, ceea ce, în opinia mea, este chiar mai bună ...
Deoarece ventilatorul implicit lovit pe raft în magazie și radiatorul suportul superior, realizat doar prin intermediul personalului difuzor „Carlson“, a fost necesar să se gândească cum să se stabilească în partea de sus a radiatorului ... Decizia a fost luată ușor. O placă de montare a activatorului se afla sub braț. A fost pliată în două, astfel încât crestăturile au coincis - a dublat grosimea. În placă a fost forată o mică gaură în pinul radiatorului M6 și tras. Suportul standard servește ca șaibă pentru ștanțare și este completat cu piese de schimb rămase.
Deci, radiatorul este instalat, acum trebuie să instalați fanii din câmp. Făcând înainte, voi spune că din nou am oprit montarea superioară a radiatorului pentru a deșuruba spatele și introduceți șuruburile pentru a fixa ventilatoarele.
Instalarea ventilatoarelor duble 21214
Marcarea pe fani achiziționați: WALEE-95
Pentru ao instala, trebuie să scoateți grila radiatorului și bara de protecție. De asemenea, trebuie să scăpați de fixările inferioare ale grătarului radiatorului - acesta este singurul dezavantaj atunci când instalați, cu care nu veți face nimic, iar apoi trebuie să îl refaceți diferit. Puteți să le eliminați în moduri diferite, iar limba bulgară și metoda de rupere ... Am decis să o rup!
Breaking - nu construiește!
De ce am decis să o rup - pentru că am vrut să mișc aceste dispozitive de fixare inferioare a cadrelor, astfel încât fanii au intrat și cadrul a fost fixat pe personal. Se rupe în întregime, dacă le scuturăți vertical, atunci punctele sudate dintre părți se desprind și nu se fixează. Apoi dispozitivele de fixare pot fi derulate și fixate în alte locuri, fie pe o pereche de nituri, fie pe sudura. M-am hotărât să mănânc, o să mă duc la muncă și să mă suni pe un prieten ...
Pentru a împiedica fanii să se împiedice, tocmai s-au ridicat, trebuie să lucrați puțin cu un ciocan. Pryrhtovat vyshtampovki pe "televizorul". Ne sprijinim de fani și vedem unde, în imagini, aceste locuri au fost deja stropite cu un grund.
Apoi introduceți șuruburile în orificiile inferioare de pe "telecom", acestea vor fi montarea inferioară a ventilatoarelor. le punem pe fani și ne planificăm unde este necesar să forăm elemente de fixare superioare, deoarece găurile superioare disponibile sunt puțin incoerente. Deșurubați din nou montura superioară a radiatorului și împingeți-o înapoi pentru a nu găuri și a fora. Introducem bolțurile М6 în lungime de 3-4cm față de partea radiatorului și fixăm piulițele. În acest fel, tragem șuruburile în corp și luăm știfturile. În același timp, aceste nuci nu vor funcționa ca niște mâneci la distanță, astfel încât fanii întunecați să nu distorsioneze curbele și neregulile "TV". o piuliță este suficientă pentru "distanța", iar apoi în fața fanilor și astfel există puțin spațiu, puțin mai mult și se vor sprijini pe fasciculul barei de protecție față. Deși fasciculul poate fi podrikhtovat și bulgară ... Am pus fanii pe acești ventilatoare și am înșurubat încă o piuliță pentru fiecare ...
Da, aproape că am uitat. Pe motoarele ventilatoarelor există trei nituri și găuri - acolo am umezit un material de etanșare transparent, astfel că ploaia nu a umplut motoarele. Totuși a trebuit să caute un nou loc pentru semnale, acum trăiesc sub aripa stângă ...
Conectăm cablurile. Există opțiuni
1) Puteți conecta unul ca unul obișnuit, iar celălalt dintr-un buton.
2) Puteți face doi fani să lucreze la o dată, dar ca la două viteze, mici și ...
Prima opțiune ...
pentru că Ventilatorul din stânga (din partea conducătorului auto) poate fi conectat la terminalul standard, apoi trebuie să schimbați mai întâi polaritatea. Luați terminalul de pe ventilator și trageți firele de pe tampon și schimbați-le.
Atașați firele de mașină și ventilatoare:
Ca pe masina mea ...
Din partea laterală a mașinii:
Conductorul albastru - constant + 12V, siguranța F5 (20A)
Albul, cu o bandă neagră - masă, este controlat printr-un releu de către creierul injectorului.
Ventilatoare: negru - masa, albastru - putere + 12V.
Acum, ventilatorul suflă acolo unde este necesar!
La mine conexiunea se face astfel:
Ventilatorul din stânga (cu care se confruntă înainte) cea care partea conducătorului auto, se întoarce pe principiul stocului din creier (am expus în firmware 95-90), iar al doilea dreapta (pasager) de la senzorul de pe radiator (99-94) prin relyushki. Pentru cel de-al doilea ventilator, am dedus ulterior firul pentru a conecta un buton suplimentar.
A doua opțiune ...
Pe Internet a venit peste un articol de pe ventilatorul de înlocuire pentru același dublu la svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_35=1 Volvo 740.
Schema este luată de acolo, astfel încât drepturile de autor nu sunt ale mele
Poate că, dacă vreți foarte mult, voi combina ambele variante oferite. Pentru a vă asigura că, la viteză mică, ambele elici sunt aprinse din creier și pe mare de la un senzor suplimentar ... Trebuie să ne gândim sau poate că nu este suficient să suflați la viteză mică ...
Ei bine, asta e versiunea asamblată. În timp ce grila radiatorului atârnă pe suporturile superioare, iar partea inferioară este fixată pe două șuruburi ale barei de protecție. Mai târziu, mă aventurez și sudez din nou pe dispozitivele obișnuite de fixare normale de cadru inferior.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: