Înțeleg împingerea sub care șaibele erau reglabile. Am un motor Yamaha 30 HWCS, este un hibrid cu telecomandă și osie, toate piesele din kit. Dar, deși am făcut sex cu bastonul de comandă a direcției, din anumite motive nu mi-am amintit cât de mult a fost împiedicat motorul să se rotească și, cu ajutorul unui arzător cu gaz, l-am înclinat în direcția cea bună. Asta a făcut DV Benjamin. Ivan, și ce este acest monstru atârnat pe tramvai? Ca o diferențiere, ghiciți ce fel de mașină în imagine este răspunsul sub spoiler: Am încercat să adun într-o grămadă de informații despre mașinile cu gaz-invers. Îmi cer scuze că am folosit o parte din fotografia făcută de Maestrul Gray, Veniamin, Temik, Serkap.
Fiecare persoană este capabilă de mult, dar nu toată lumea știe în ce este capabil. Radium yuzaet cineva care? Cum să tese în mod corespunzător o frânghie de 4 coarde de ancorare și un lanț de ancorare?
Dacă sunt pe un set de pârghii create "salvat" salvat p, atunci pentru acești "bani" puteți cumpăra un cablu în magazinul Internet și apoi, în general, totul va fi GRATUIT. Coarda este negru, nu originală. Un an și jumătate am avut o astfel de pompă în vărsare în ambalajul din fabrică și nici nu am experimentat-o, m-am gândit la rahat pe baterii! Mi-au dat-o în magazinul Yamaha când cumpăr un motor de 9,9 forțe. Dacă vorbim despre izvoare, trebuie remarcat faptul că izvoarele de ușă pot fi utilizate cu succes ca izvoare de revenire, vândute în abundență în magazinele de hardware. Este necesar doar să alegeți o potrivire potrivită pentru diametru și să tăiați un fragment de lungime necesară. De obicei, de la o arc de ușă se obțin două arcuri de revenire de "gaz". Cablu mult mai fiabil cu acțiune dublă, care lucrează la tracțiune și la oprire. Un cablu este alcătuit dintr-un fir de resort de două milimetri, pe care se înfășoară o spirală de sârmă moale, astfel încât cablul să se miște liber înainte și înapoi. Covorul obișnuit al lui Bowden nu este potrivit pentru acest scop, deoarece are proprietatea de a se întinde. Mișcarea reciprocă a cablului de bază se realizează cu ajutorul unui suport, la care este atașat cablul și cu care se cuplează unitatea de angrenare sau uneltele de angrenare. fixat pe mânerul de comandă.
Miezul poate fi de asemenea fixat direct la capătul pârghiei de sector opus mânerului. Filtrele de apă din Vladivostok au testat cu succes un cablu coaxial cu diametrul corespunzător cu un dielectric fluoroplastic, ca o manta de cablu cu dublă acțiune. Intreruperea o lungime de lungimea necesară de cablu a scos din ea conductorul central, și în schimb, este introdus de primăvară sârmă F 1. La capetele carcasei este filetat și înșurubează piesele de mana din Kaluga „CMR“ la capetele firului sunt puse și știfturi rasklopyvayutsya. De asemenea, este posibil să se utilizeze un cablu RK, de asemenea, cu un dielectric fluoroplastic. dar trebuie remarcat faptul că, cu același diametru de miez cu diametrul exterior al cablului va fi mai mare decât RK, și în loc de ferrules standard, CMR va produce de casă. Unitatea cu un cablu cu acțiune dublă are un design simplu, dar funcționează fiabil numai atunci când cablul este îndoit ușor. Când raza de îndoire mai mică de 0,5 m miez este blocat în carcasă, astfel încât cablurile de cabluri trebuie să fie cât mai ușoară posibil, iar diametrul miezului - nu mai mult de 2 mm, de preferință - 1,8 mm. Aici cablu și cu acțiune directă, și atunci când se întoarce funcționează ca tracțiune.
Gaura tide, care are o parte dreaptă a motorului eche bază Paletul este introdusă și piulița este atașat boudenoderzhatel 2. Al doilea același purtător, dar cu un capăt mai scurt, este montat pe mânerul posterior 10 de necesitatea motorului pentru a fora o gaură de diametru 8,2 mm pentru ea.
La capătul rolei verticale 6 clapetei proeminente din tava de jos este pârghie uzată 7, fixat pe șurub M4 capăt liber al brațului 7 este plasat manșon 11 cu șurubul de presare 12 pentru cablu 3, astfel încât să aibă o rotație în deschiderea pârghiei mânerul 7.Controlul - tipul obișnuit, ambele capete ale cablului fixate pe scripete. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, ramura de întoarcere a cablului trebuie să aibă o rază suficientă de îndoire. O altă versiune a acestui sistem este mai compactă și mai convenabilă, dar necesită fabricarea mai multor detalii din Fig. Aici, purtătorul 11 pentru cele două ramuri de cablu este fixat pe piesa de colț 2, iar cablul îndoaie rola 5 la celălalt capăt al brațului. În cel de-al doilea caz, un suport 1 realizat dintr-un tub de alamă, cu o rolă 4 la capătul din spate, trebuie atașat la mânerul din spate sau la tava de motor. Manșonul 2 alunecător este prevăzut cu un cablu 7 pentru mânerul invers și o clemă de cablu 3.
Se poate observa că fără controlul la distanță a barierei de agrement, în cele mai multe cazuri, puteți face în siguranță. De exemplu, atunci când utilizați bărci pentru turismul pe distanțe lungi și pe distanțe scurte, pescuitul, reversul trebuie schimbat, de obicei, o dată pe trecere. În acest caz, puteți activa cursa cu ajutorul butonului standard de comandă al motorului, cu atât mai mult cu cât, pentru a începe cu un demaror manual, trebuie să vă apropiați de motor. Chiar dacă motorul este echipat cu un demaror electric, acest fapt nu poate fi considerat o condiție prealabilă necondiționată pentru echiparea barcii cu control invers la distanță. De regulă, motorul care funcționează este bine pornit de la demarorul electric, chiar și cu treapta de viteză cuplată, ceea ce face posibilă trecerea foarte rară a înapoi și extind durata de viață a reductorului. Controlul invers al telecomenzii este cu adevărat important, cu cerințe sporite de manevrabilitate a barcii, de exemplu atunci când se utilizează ca taxi de apă, pentru remorcarea unui schior, cu unele metode de pescuit.
În cazul refuzului de a folosi telecomanda, cabina pilotului nu va fi aglomerată cu cabluri suplimentare și butoane de comandă, ceea ce va simplifica utilizarea navei și va avea grijă de aceasta.
În același timp, funcționalitatea acestora poate avea diferențe semnificative. În interiorul unității de control se află un sistem de pârghii, prin care se comută transmisia și poziția supapei de accelerație și numărul de rotații. Acest sistem de pârghii este proiectat astfel încât viteza să pornească mai întâi, după care, pentru a mări treptat viteza, este necesar să apăsați mânerul manetei. Pentru a conecta comandantul cu accelerația și cu selectorul de viteze, se utilizează cabluri flexibile sau legături rigide. În funcție de tipul de conexiune utilizat, telecomanda poate fi trăgând sau împingând. În unele modele, motorul este controlat exclusiv de mecanică.
Comandă de la distanță prin telecomandă prin rotirea motorului exterior. Partea I. / Blog-le. deddaniloff / Volna
Cu toate acestea, în modificările mai recente, este prezentă cel puțin o cantitate minimă de electronică. De exemplu, pot fi dispozitive concepute pentru a lansa motorul în apă și creșterea, pornirea și oprirea acestuia. Există, de asemenea, caracteristici de securitate suplimentare. Acestea includ un control al siguranței comandantului, sistemul de aprindere, care poate fi pornit numai cu o cheie, indicatoare care arată performanța motorului și starea sa tehnică. De la orice comandant cu componente electronice, cablurile de conectare se îndepărtează, care trebuie conectate la prizele de motor corespunzătoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: