La începutul încercării, prezentatorul a spus despre echipamentul mașinii actuale și caracteristicile sale. El a spus despre aspectul mașinii și ceea ce o deosebește de generația anterioară și alte mașini din aceeași clasă. Arătat, i se pare, răzbunarea potențială slabă fără a ocoli forțele și punctele forte ale mașinii.
Anton, ca de obicei, a vorbit în detaliu despre caracteristicile tehnice ale modelului, motorul cu punctele forte și punctele slabe. Mi-a spus despre greutatea masinii.
Toate recenziile lui Vtornikov se caracterizează printr-o examinare amănunțită a scaunului șoferului. Cu atât de multă atenție ca prezentatorul, foarte puțini oameni consideră salonul. Revizuirea arată toate comenzile mașinii, multimedia și sistemul de navigație.
Una dintre mărcile de revizuire Auto-A este testarea dinamicii accelerației mașinii. El a efectuat acest test, și în acest test drive.
Un test drive de foarte buna calitate care va ajuta la determinarea principalelor caracteristici ale masinii si va decide daca sa inregistreze pentru un test drive aceasta masina
Flying aproape un an (dacă exact - apoi 11 luni) și 20 tkm pe kilometraj.
Vreau să încep cu faptul că am sărit de la garanție. Puțin uluit de aroganța ofițerilor. Pentru TO-10 au fost plătite 11 mii de ruble - o sumă rezonabilă pentru 7 litri de ulei, un filtru și înlocuirea acestuia (încă mă aflu la show-ul auto laudat că este ieftin). Pentru TO-20 a emis 23 mii de ruble - ulei, filtru, incendiu. Ceva pe care l-am susținut ușor. Gândurile despre sari de la garanție erau deja în trecut, tocmai le-au dat seama. Și capul nu rănește despre ceea ce și cum să facă, pentru că acum face toată persoana dovedită de ani.
Mi-am cumpărat petrol, un filtru, o căsuță de foc, un avion și un salon într-un magazin bine-cunoscut, au ieșit bani cu 6 bani. Pentru munca a dat 3 tir, diferenta cu 23 tine cont.
Notorietate față de drum
Orei bune din timpul zilei. Astfel, cel de-al treilea an de funcționare al mașinii se apropie de final. Pentru astăzi, kilometrajul este puțin mai mare de 97 mii km. În acest an urca noroi de primăvară în zonele de coastă ale Don, să fiu sincer - cred că Tahoe nu va fi în măsură să satisfacă pe deplin mea „nebun“ dorește ... Dar, din fericire, nu sa întâmplat nimic. El a condus într-o pereche cu Kruzak 200 și nu pot spune că Kruzak Tahoe oarecum depășit. Tovarăși, de altfel, de asemenea, au fost surprinși că Tahoe este gata atât de „framanta“ candid off-road. „Am Tahu început să mă respecte ca un SUV“ - a fost informat de ei în cele din urmă))). Multe stereotipuri .... dar este timpul să le schimbați, cred.
În această călătorie, roata din spate a lovit și a trebuit să pun un rezervă. Și acesta este un cântec întreg! Băieți, practică acasă. Interesant este ... Mi-ar comanda americanii care au inventat sistemul a condus în gryazyuku și a făcut „pokaryachitsya“! În primul rând, roata este închis pe cheia de contact (în cazul în care mașina este hrean murdar să înțeleagă că există castelul), probabil în caz de furt, și că trebuie să știți, și este mai bine în avans, mai degrabă decât în procesul de înlocuire știu. În al doilea rând, ridicați maneta de fier metru lungime și jumătate și piercing aproape întreaga lungime a structurii prin gaura din spate în bara de protecție (... dar am reușit să lipi, și de acolo de trei ori pentru a manivela armele ....) a lovit orbeste de blocare bara transversală trenul de aterizare roți. Ei bine, și, în al treilea rând, este posibil, astfel cum este permis de cablu (și el ca și în mod specific de mult!), Trageți roata de rezervă de sub mașină, pentru ao scoate de pe munte, care, de asemenea, nu iau doar de pe ta ... adică. este necesar să slăbiți cablul prin ridicarea roții, și într-o anumită direcție pentru a implementa „ceai“, care deține roata de rezervă! Ei bine, și încă găzdui jack regulate, care, în principiu, nu se poate ridica masina de la înălțimea unde roata va atârna în aer pentru un înlocuitor confortabil de perforate și instalați unul nou. A trebuit să organizeze podkopchik sub roata și a pus distanțier suplimentar sub cric ... Dar, cum se spune, este ceva de retinut))) înapoi la roata de rezervă nu am pus, copii din serviciu.
Au schimbat doi din cei patru senzori de parcare din spate în garanție. O roată a "ucis" senzorul de presiune. Cu înlocuitorul său, ofițerii au avut o poveste ... Vara am mers cu o fereastră deschisă și am observat un sunet periodic "tunez" de pe roata din stânga față. Mai degrabă în serviciu, poate ceea ce a rupt. Mecanicul se rostogoli cu o față foarte atentă din partea oficialului - nu auzi nimic, a făcut un diagnostic - suspendarea este normală! Și brusc, din întâmplare, băieții au auzit că ceva se rotește în roată .... După cum sa dovedit, cu înlocuirea garanției senzorului de presiune, senzorul defect a fost pur și simplu uitat în roată. Aici este acolo și freamă ... Apoi a trebuit să explic că analiza și colectarea roții nu ar trebui să se facă nu pentru a mea, ci pentru cheltuiala ei, dar aceasta este o altă poveste.
Bună ziua tuturor ... să-mi din când în când într-o scriere personală pe cei sau alți participanți la forum cu întrebări despre Taha ... deci masina este încă interesant de oameni ... ei bine, plus pe străzile au devenit chiar foarte mult într-un fel indecent de ... ei bine, am decis să uit de bolnavi temă cu costuri xenon și prochee..a mi spui subiect nemeritat pierdut, cum ar fi sistemul de divertisment Tahi ....
Am avut diferite mașini pe mașini diferite, m-am dus ... .poetomu personal am avut unele linii de auto crezut ... Deci francezii fac totul plăcut, ce o mână ajunge afară ... .nemtsy este kvadratish, praktish, Gud ... .a americani ma cucerit confort scaun acasă, și detalii bine gândite în călătoria ... doar văzut, națiunea se bucură de excursie mare cu familia sau ... .srazu văzut linia lor de gândire ... ei bine ... ce Tahoe este o mare de opt mașină ... și nu este ciudat aceste opt chelov CE sunt în măsură să propriile lor gusturi, dorințele lor ... și poate că cineva dintre ei va fi o imagine destul de plăcută din fereastra în călătoria ... .dar cineva dintre ei doresc ceva pentru a viziona sau asculta ... că acest plan poate da Tagus ...
Tot timpul zilei!
Deci, pot să scriu un nou venit despre mașina asta ... Și, sincer, am ceva de spus. Există, de exemplu, diferite sisteme și diagnostice computerizate, care încep cu adevărat să se plictisească încet, deși pe de altă parte ... Ea, tachka mea vrea să comunice cu mine - înseamnă în viață. )))) .... eu vorbesc, de încredere, fără probleme Tahoe)))), și acum în esență:
1. Cumva am călătorit prin nămol - un senzor de presiune este înfundat pe o roată, bine, sau cât de inteligent este numit))). În timp ce am ajuns la chiuvetă (km 300), contagiunea a ars, iar mașina a scris tot felul de prostii, de parcă a trebuit să merg la serviciu mai degrabă repede. .... Spălați mașina, roțile și tema a dispărut. Dar sedimentul a rămas)))
Ieri am terminat epicul cu înlocuirea lichidului de transmisie în mașină. Temerile erau prezente, dar totul sa dovedit a fi foarte simplu. A trebuit să scot cu o viteză de viteză. Nu ajunge la el, dar împiedică îndepărtarea paletului. Nici un dop de golire. Este necesar să scoateți paleta pentru a scurge uleiul și a ajunge la filtru. Există două opțiuni, după cum sa dovedit. Primul este să deșurubați țeava de eșapament din galeria de evacuare (există 2 ieșiri). Dar aveți nevoie de o cheie dificilă pentru a ajunge la piulița potrivită. Acolo, senzorul de oxigen blochează accesul. Ei bine, sau deșurubați viteza de fixare a brațului de fixare (există și o altă camasutra). M-am dus în felul meu - îndoaie cât mai mult posibil. În general, totul sa dovedit. În partea de jos a tăvii, toate byaka, pe magnetul interior, de asemenea, o atingere de gri incomprehensibil. În general, totul a fost spălat, pus înapoi, umplut lichidul și aici este un miracol - mașina a fost înfășurată și cea mai interesantă - a mers! Și cum. Vitezele sunt schimbate imperceptibil și se pare că totul devine mai bogat. Chiar m-am respectat puțin.
M-am gândit la ce să schimb Taha? Dar nu există încă un răspuns. Nou - este încă neclar ce este acolo, și chiar răni vor fi mai întâi cu crawlere. În planurile - lumina să se schimbe, da tuning suspensie - un lift mic și muniție alții pus. Aici de știri.
- O mașină normală onestă. Totul este în loc, lucrează și este reparate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: