Așa cum a fost rds West 2018


Etapa I
ADM Raceway
Prin tradiție, prima etapă din Myachkovo a fost ploioasă la 2 zile, dar totuși standurile au fost umplute. Din acest an, aparent, în legătură cu criza și un număr mic de participanți, judecătorii au decis să utilizeze noua grilă DoubleElimination TOP24, în care piloții au dreptul la o eroare dacă au trecut bine calificarea. Rețeaua este destul de interesantă, dar personal nu am înțeles-o complet. În ciuda ploii, au existat o mulțime de curse frumoase pe mașinile care încă nu au fost atinse. În calificare, primul loc a fost luat de Andrey Bogdanov în vechiul său "Alteze". Dar nu fără daune. La cursurile de antrenament pe Altez Kirill Zeylekman, reductorul a izbucnit, iar mecanicii au reușit în mod miraculos să aducă și să aducă unul nou la a treia încercare, care, apropo, Cyril a mers destul de bine! De asemenea, Anton Svarinsky a supraviețuit doar celui de-al treilea transfer, purtătorul de mână practic nu a avut loc, dar încă putea intra în TOP-24!







Ca rezultat, Evgeny Ruzhenikov a urcat pe primul loc în cursele de pariuri, fără a-și folosi dreptul de a face o greșeală.


1-Andrey Bogdanov
2-Eugen Satyukov
3-Pavel Busygin
Etapa III
Atron International Cirulit
A treia etapă a avut loc pe un nou traseu Atron International Cirulit: infrastructura excelentă, hotelul și restaurantul chiar pe pistă. Trezirea sub vuietul motoarelor și strivirea cauciucului este neprețuită! Am sosit joi, iar după cină judecătorii au decis să facă o antrenament de noapte de jumătate de oră, care, din păcate, sa încheiat foarte repede. Nikita Shikov, care a sosit pe pistă literalmente acum 30 de minute, a decis să nu piardă timp și a mers imediat la tren, dar pe producție Nikita a făcut o greșeală și sa prăbușit în gardreyl. Consecințele acestei întâlniri au fost foarte deplorabile: mecanicii au încercat să prindă o pumnă fragmentată în bucăți și să explodeze toată noaptea și au făcut-o. Nikita a reușit să facă o singură încercare în calificare, dar, din păcate, acest lucru nu a fost suficient pentru a intra în TOP-24. Particularitatea acestei rute este că este necesar să fie plasat în garderil, iar apoi pe misiunea arbitrului trebuie să mergeți cât mai aproape de perete! Restul rutei nu este atât de interesant și nu sunt date atât de multe puncte.

Gocha și Pavel Busygin s-au întâlnit în finală și, după două reluări de carne, Gocha a câștigat, dar Pasha a mers foarte răcoros și la ușă.


1-Georgiy Chivchyan
2-Pavel Busygin
3-Evgeny Ruzhenikov
V etapă
ADM Raceway
În mod surprinzător, cea de-a cincea etapă a cursului ADM Raceway a avut loc sub soarele aprins. Timp de 2 zile nu a scăzut nici o picătură de ploaie, ceea ce este o raritate pentru Miachkovo. În prima zi, piloții au reamintit cum să călătorească pista pe teren uscat. Nu a fost fără accidente și teskhodov. Joi, pe matsouri, Anton Svarinsky "a pus" un motor proaspăt preluat, dar prietenii lui l-au ajutat să iasă, oferindu-i exact același Silvia S14. Mecanica a aruncat toate elementele corpului, iar mașina a fost aproape imposibil de distins. Singura diferență este că pe noua mașină a existat aproape o suspensie de stoc, spre deosebire de "Weisfab" pe masina înlocuită. În primul pas, Anton nu sa descurcat cu mașina și a atașat-o foarte mult pe suportul de cărămidă al padocului.







Din păcate, Nikita Shikova a avut un tech-out: al șaselea cilindru a ars în timpul antrenamentului. Pentru a nu distruge în cele din urmă motorul, Nikita a decis să nu meargă la calificare. Andrei Bogdanov a obținut calificarea "pentru toți banii" și a obținut un record de 103 puncte.


În sosirea perechilor aș dori să menționez VAZ 2105 Alexey Melnikov la turbomotorul VAZ cu echipament de gaz. El a reușit să obțină în jur de doi piloți experimentați, care au provocat bucuria și surpriza publicului.


Cursa finală a fost foarte curată. În prima cursă, Bogdanov "sa dovedit" și aproape sa întors, rezultând un contact puternic cu Andrei Pesegov. Mecanica BMW Bogdanov a adus rapid la simțuri, iar pe Nissan Pesgoff a fost spartă suspensia față. Mecanicii s-au grabit sa arunce suspensia de pe masina coechipierului Andrei Alexei Bobrovsky. Între timp, Bogdanov a stat în zona demonstrației și a așteptat rivalul său. În doar 20 de minute, mecanicii au recuperat mașina lui Pesegov și, fără setări de suspensie, cu un subframe deplasat, Bogdanov a reușit să meargă și a ocupat primul loc pe scenă.


1-Andrew Pesegov
2-Evgeny Ruzhenikov
3-Pavel Busygin

Pentru o mică concluzie și însumare, am discutat, de asemenea, cu campionul acestui sezon Evgeny Ruzheynikov și principalul arbitru al competiției Arkady Tsaregradtsev.

Eugene Ruzheinikov
Campionul de două ori RDS West

- Cum ți-a venit sezonul?

- În general, sezonul a fost excelent. Dar a fost incredibil de dificil, am uitat deja de toate problemele pe care le-am avut și prin care trebuia să trecem. Până la urmă era foarte greu, mai ales psihologic, toată încărcătura din final a crescut ca un bulgăre de zăpadă. La începutul sezonului, n-am construit speranțe și planuri, am fost deja obișnuit să fac planuri - este o ocupație foarte nerecunoscătoare. Este mai ușor să mergeți și să vă pregătiți bine.

- Ce se va întâmpla cu mașina anul viitor?

- Anul viitor nu va exista schimbări drastice. Va exista un motor mai puternic - este 100%, dar conceptul va fi același. În cazul în care cardurile sunt pliate, veți vedea ceva care este acoperiș, dar pentru moment este doar un gând.

- Spune-mi, de ce nu participi la concursuri internaționale?

Anul viitor vreau să mă duc la o cursă în jurul Rusiei pentru a participa oriunde pot. Echipa pe care o avem este una dintre cele mai puternice, cu parteneri foarte abrupti. Putem și ar trebui să ne dezvoltăm în planul mediatic, ceea ce vom face anul viitor.
Arkady Tsaregradsev
Chief Justice al RDS West


Acest sezon a fost foarte productiv, o cantitate imensă de perechi "roll" mulțumită grilei DE. Lupta pentru primele 4 locuri a fost până la ultima sosire a etapei finale, care a adus intrigi și a dat publicului mai multă experiență. Ca și în toate birourile RDS, există un top-8, care este gata oricând la bordură, în timp ce restul, din nefericire, în rolul de catch-up.

Sarcina mea ca judecător și ideolog al drift este de a corecta această situație și de a dezvolta cât mai mulți piloți puternici posibil, doar pentru a trece calificarea a fost deja o sarcină dificilă. Viziunea principală pentru sezonul următor este continuarea dezvoltării drift. Indiferent dacă vor exista curse pe grila DE sau nu, va spune timpul. Vom îmbunătăți actualul sistem de arbitraj și îl vom promova masei.

Foto: Andrey Sharonov

Text: Andrei Sharonov







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: