74 unități și metode pentru calcularea serviciilor auto
Scopul final al calculului este de a determina costul real al unei unități de transport, servicii
Costurile de transport (lucrări, servicii) - este exprimat în termeni monetari costurile curente ale companiilor de transport, care sunt direct legate de pregătirea și punerea în aplicare a procesului de transport de mărfuri și azhiriv centura, precum și de lucrări și servicii, furnizarea de transport (P3 Recomandări numărul 65)
Când începeți să calculați într-o anumită întreprindere, trebuie să determinați metoda de calculare a costurilor și unitatea de calcul
Unități de calcul în unitatea de calcul să înțeleagă ce costul care este calculat astfel, în număr Recomandarea 65 pe vehicul nu este prezentat, care ar trebui să fie utilizate unități acumulate, dar sk părea să generalizeze unitatea de calcul a activității de transport - cheltuielile pokazatelk care pot fi atribuite la 1 grivna primit venituri de afaceri ( n 46)
Metode de calcul Ce metode de calcul sunt utilizate de întreprinderile de transport rutier? -Kosting.
Metoda normativă în Recomandările № 65 (n 42-45) descrie mai mult decât altele, ci un exemplu de calcul nu este prezentat mod, ca și pentru alte metode de diferență principală a acestei metode constă în faptul că baza este o reglementare (n planificat) unitate de calcul și volumul total de trafic costul real este calculat prin metoda directă și folosind abaterile de la norma suma abaterilor poate fi atât ivni pozitive și negative în practică această tehnică este aplicată în ecran complet rіdko rare.
O metodă simplă (nu este descrisă în număr Recomandarea 65) este utilizat în principal în termeni foarte simpli - în întreprinderile mici sau specializate, în cazul în care societatea furnizează unul sau două tipuri de servicii, și oferă toată lumea în cheltuielile perioadei de raportare, numărul serviciilor prestate (kilometru, tone-kilometri, pasageri-kilometri, programul de funcționare), de exemplu, ATP a lunii pentru a se conforma 100.000 de kilometri de autobuz total cheltuieli de exploatare directe pentru perioada sa ridicat la 60 000 UAH în consecință, prețul mediu de cost st 1 km de autobuz rula este de 0,60 USD (60 000: 100 000)
Metoda personalizată este cea mai comună. Se utilizează cu condiția ca:
- rutele de trafic de pasageri sau de mărfuri și tonajul mărfurilor, de fiecare dată când sunt diferite;
- diferite mărci și modificări ale autobuzelor și autoturismelor sunt utilizate în timpul furnizării serviciilor plătite către client;
- la clienții diferiți o abordare diferită față de costul combustibilului, gradul de serviciu pe rute;
- alte caracteristici ale serviciului individual
Aplicarea metodei de comandă va fi luată în considerare mai jos pentru un exemplu (Tabelul 74)
75 Variante de calcul al prețului de cost, legătura acestuia cu prețul serviciilor
Pe abordarea costurilor pentru tarifarea serviciilor de transport al costurilor este baza pentru calcularea prețului unitate de trafic (1 tonă de mărfuri, pasageri 1, 1 km alerga, și așa mai departe etc). Această pi idhid aplicabilă atât prețurile reglementate de stat și etitsіn gratuit.
Serviciile autoservice individuale și reglementează statul - prețurile pentru călătorii care călătoresc pe autobuze pe rute oraș, suburban și interurban și. în taxiuri Cu acest scop, limitează tarifele călătorilor din autobuze alte servicii oferite de companiile de transport care nu sunt reglementate de către stat în mod specific, prețul transportului de mărfuri, servicii de expediere de mărfuri, etc.
Indiferent de metoda de calcul adoptată la întreprindere, calculul costului de producție în practică poate avea două variante de completare a includerii costurilor
Prima opțiune poate fi numit un „cost redus de“ Este în întregime în concordanță cu cerințele de la punctul (C), BU 16 - în costul include doar costurile directe (. Combustibil, materiale, plata alte costuri directe) și cheltuielile de regie alocate pentru așa variantele oricine toate celelalte costuri, care sunt incluse în prețul serviciilor (cheltuieli administrative, de vânzări și alte cheltuieli de exploatare), sunt acoperite în detrimentul rentabilității (profitului) după.
A doua opțiune, care ar putea fi numit „cost complet“ este destinat să includă în costul tuturor costurilor disponibile directe ale întreprinderii, precum și alte aspecte ce țin de activitățile de exploatare (administrative, de marketing și alte cheltuieli de exploatare) viabilitatea acestei opțiuni, care este o reminiscență a sistemului de calcul sovietic, a explicat cerințele de tarifare ale particularului , prețul serviciilor ar trebui să includă toate costurile operaționale ale întreprinderii plus rata profitului (rentabilitatea), datorită căreia nu se acoperă Cheia este în costul cheltuielilor.
Astfel, prețul serviciilor auto în prima variantă este determinat de formula:
La prețul calculat se adaugă taxa pe valoarea adăugată de 20% (pentru operațiuni care nu sunt scutite de TVA) și determinarea prețului final, clienții serviciilor auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: