Buna ziua dragi prieteni! Judecând după ultimul articol din blogul meu, toată lumea înțelege că motorul bătrânului este asamblat. Este timpul să-l instalați în cadru, să asamblați partea cablului care este responsabilă de aprindere și să porniți primul fum.
Pentru a înțelege pe deplin ceea ce sa întâmplat în continuare fără o jumătate de litru și generator pentru a înțelege nu va fi ușor!
Deci, sa decis înlocuirea generatorului nativ "G 421" cu o versiune mai modernă a "G 427". Generatorul modern este caracterizat în principal prin sistemul de aprindere fără contact, care simplifică foarte mult întreținerea, reglarea și funcționarea. A existat o graba de a părăsi generatorul de acasă, dar după ce a citit în Talmuds vechi modul de configurare a aprinderii în acest dinozaur, l-am pus deoparte în liniște și a început să caute o nouă unitate în marea magazine on-line. Pe site-ul din care am comandat în mod repetat piese de schimb, am găsit un generator cu douăsprezece volți la fel de mult ca nouăzeci de wați! Este păcat că nu m-am jenat imediat! Nu-mi amintesc ce motiv, dar necesare pentru schema modernă a comutatorului de alimentare și bobina de aprindere de înaltă tensiune au fost comandate pe spațiile deschise ale unui alt magazin online.
Având în vedere viteza cu care promovează restaurarea, trimiterea unei noi piese a venit în timp util și toată adunarea în timp ce praful în pod.
După instalarea generatorului de stator există unele dificultăți. În primul rând - capacul carterului dreapta persistent nu ajunge în sus, în loc, și în al doilea rând la generatorul de elemente de fixare carcasa exclude posibilitatea de a roti statorului în unghiul dorit pentru a realiza sincronizarea corectă de aprindere.
Prima problemă rezolvată cu ajutorul unei moară. Anume, canelura existentă pentru stator în capacul drept al carterului a fost modificată.
A doua problemă a fost de asemenea rezolvată cu ușurință, tăierea unei urechi - fixarea statorului, a permis rotirea piesei la unghiul dorit. Dezavantajul punctului de fixare al statorului a fost eliminat cu o ureche de fixare de la generatorul de motorete "Riga 21". Faptul că un faceplate motoreta stator presat între paranteze triunghiulare, a fost foarte convenabil pentru cazul meu.
Mai târziu, cu senzație și dispoziție, am început să colectez cabluri electrice.
La mâna a fost doar un tester (el este un multimetru), așa că a trebuit să fac poze cu el!
Comutatorul în această fotografie este al doilea într-un rând, cumpărat de la piața Kaliningrad, aceasta afectează calitatea performanței, ei o plăcere să dețină în mâinile lor! Și de ce acesta este al doilea element din cont - citiți mai departe!
Verificarea a arătat o pauză în bobina statorului, care este responsabilă de aprindere! Și acesta este un nou generator! Nu crezându-se, a luat detaliile profesioniștilor, verdictul este același! Vreau să observ că nimeni nu a răspuns cererii mele de pe site-ul web al lui Rosopt!
Ei bine, începutul este pus, eroarea este găsită. Înarmați cu un multimetru, au mers pe piață în căutarea unui nou detaliu. Dintre cele două generatoare propuse, nu a trecut nici un test, bobina de aprindere din stator a arătat de asemenea o rupere! M-am îndoit serios de obiectivitatea măsurătorilor mele. Dar vechiul generator sovietic, găsit într-una din hale, aruncă lumină asupra adevărului. Acest detaliu se afla in jur de cativa ani, acoperit cu un strat de ulei si murdarie.
Credeți sau nu, dar înfășurările acestui generator
Realizând că cea mai bună opțiune este pur și simplu să nu găsesc că am început să o curăț.
Aici, într-o astfel de stare, a fost posibilă curățarea părții. Este important să rețineți că nu a existat nici o inductor pe ea, am transplantat-o de la un generator defect pentru un eșantion.
Privind în perspectivă, observ că atunci când rearanjează inductorul este greu să faci o greșeală cu conectarea firelor. una lungă, cealaltă mai scurtă.
Trimiteți-le prietenilor: