În multe privințe, conducătorii auto remarcă numai avantajele modelului. Lista de plusuri este:
- bogat funcțional;
- liniște, fără probleme;
- rezistență ridicată la coroziune a corpului (galvanizare față-verso);
- transformabil interior.
Proprietarul va fi mulțumit de un trunchi spațios, cu o podea antifricțiune. Dar, ca orice mecanism, Passat are anumite defecte. Printre minusurile Volkswagen se află vizibilitatea insuficientă. Datorită faptului că oglinda din spate este mai mică decât cea din stânga. Există, de asemenea, un nivel scăzut de fiabilitate a anumitor unități și mecanisme. Toate acestea conduc la defalcări de complexitate variată și necesitatea de a repara.
Caracteristicile motorului Vânt comercial
Toate mașinile din gama sunt echipate cu motorul 1.9 TDI și 2.0 TDI. Motorul turbo diesel este extrem de fiabil și economic. Cel mai promițător și de succes este motorul bzb 1.9 TDI pentru 105 cai
Inspecția tehnică planificată a motoarelor din linia B6 este furnizată la fiecare 15 mii km. Dar merită să înțelegeți că acest lucru nu este cel mai ieftin lucru. Cu toate acestea, întreținerea trebuie efectuată în mod regulat. Motorul sub capotă este amplasat longitudinal. Acest lucru complică adesea inspecția, făcând-o mai problematică. Întreținerea și repararea motorului diesel B6 este considerată drept o sarcină minuțioasă. Deci, pentru a înlocui cureaua de distribuție, trebuie să dezasamblați aproape întreaga "șorț". Și acest lucru este departe de a fi ușor și relativ ieftin.
În același timp, variația cea mai problematică este considerată a fi 2.0TDI pe 105 cai. Acesta este punctul slab al întregii serii de mașini a concernului german. Durata de viață a injectoarelor de pompă atinge cu aproape 90.000 km. Iar defecțiunile care vor conduce la repararea motorului bzb, vor începe cu o atingere, un eșec în funcționarea optimă în timpul iernii. Se remarcă faptul că defecțiunea este cel mai adesea cauzată de defectarea senzorului de debit de aer. Acest element de design nu are o calitate înaltă de execuție.
Diferențele MotorCommonRail
Acest sistem se caracterizează prin cele mai puține probleme. Dar experții recomandă din când în când să diagnosticheze astfel de motoare bzb. Fă cel mai bine la fiecare 30.000 km. În mod tipic, pierderea de putere pe ele este asociată cu apariția de carbon pe injector. Se întâmplă numai pe acele motoare ale căror proprietari le place să călătorească cu gaz complet.
- îndepărtarea elementului structural;
- reprogramarea sistemului de control prin parametrii dat.
Este demn de remarcat faptul că majoritatea proprietarilor de mașini care solicită eliminarea funinginii și înlocuirea filtrului sunt șoferii Volkswagen, în special Passat B6.
Este necesar să subliniem că atunci când călătoriți cu un anumit vehicul, merită să utilizați numai ulei de primă clasă. Cel mai bine este dacă este un produs original cu toleranțe din fabrică. Dacă nu respectați recomandarea, eșecul pompei de ulei va fi inevitabil. O altă întrebare nu prea plăcută este înlocuirea motorului hidraulic frontal bzb. Ei au nevoie de reparații la fiecare 60 mii km.
Înlocuirea lumanarilor
Ca regulă, lumanările din Volkswagen se schimbă destul de repede. În același timp, înlocuirea nu necesită utilizarea de instrumente profesionale. Pentru a instala lumanari noi, primul lucru de făcut este să deșurubați toate șuruburile și apoi scoateți capacul de protecție al motorului bzb.
După efectuarea operațiunilor de mai sus, trebuie să puneți markere pe firele de înaltă tensiune, scoateți vârfurile de la bujii. Apoi lumanarile sunt curatate. Pentru a face procesul cât mai convenabil și mai corect, se folosesc perii de diferite dimensiuni și un aspirator manual. Cheia lumânării este utilizată pentru a deșuruba bujiile. Aceasta se face imediat înainte de curățarea elementelor motorului bzb.
Următorul pas este înlocuirea lumanarilor. Acest proces este inversat în ordinea indicată mai sus. Trebuie remarcat faptul că, pentru a evita problemele și funcționarea incorectă a motorului, lumanările trebuie construite exclusiv pentru Volkswagen Passat B6. Această cerință se datorează faptului că funcționarea corectă a motorului și a mașinii în ansamblu necesită funcționarea corectă a bujiilor.
Înlocuirea rezistenței la zero a filtrului de aer
Filtrul de aer pe Passat poate fi înlocuit singur. Reparația nu durează mult și este simplă. Singura cerință este disponibilitatea instrumentelor și a cunoștințelor relevante.
Înlocuire în mai multe etape:
- Este necesar să deschideți capota mașinii și să o fixați.
- Următorul pas este să scoateți șuruburile din cutia pe care se află partea noastră. Aceasta se face folosind o șurubelniță convențională Phillips.
- Merită să fiți atenți la faptul că nu trebuie decât să demontați filtrul după deconectarea țevii ramificate din cutia prin care este furnizat aerul.
- Imediat după deșurubarea șuruburilor, este necesar să ridicați ușor capacul, ceea ce vă va permite să ajungeți la filtru. Faceți acest lucru foarte delicat, pentru a nu împrăștia blocat în detaliile de mote, pe care le-a acumulat. În același timp, nu este nevoie să slăbiți piesa dintr-o parte în alta: filtrul este îndepărtat cu ușurință, este suficient doar să-l prindeți în mod corespunzător.
Instalarea unei componente noi în motorul bzb se face în mod elementar: este suficient să faceți operațiunile de mai sus în ordine inversă.
Înainte de instalarea unui nou filtru de aer, trebuie să curățați carcasa de unde a fost localizată partea veche din acumularea de reziduuri.
Curățarea injectorului Turbo Diesel
Pentru a curăța singur injectorul nu este atât de dificil. Dificultățile sunt numai în durata muncii și a intensității forței de muncă a procesului. Pentru a face curățenie, trebuie să vă armați cu un lichid de curățare. Un balon cu agent de curățare trebuie conectat la injectorul mașinii.
După spălare este necesar să porniți motorul bzb. Curățarea manuală necesită adesea o oră de timp liber de la proprietarul Volkswagen.
În SRT se utilizează un sistem special de spălare. Spălarea cea mai optimă lichidă cu demontarea elementelor. Atelierul are întotdeauna echipamentul necesar. Deci, profesioniștii folosesc un stand special, care poate funcționa simultan cu mai multe injectoare de combustibil. Și acest lucru este important din punct de vedere al economisirii timpului. Avantajele sale sunt următoarele:
- posibilitatea măsurării și comparării consumului cantitativ și calitativ de combustibil;
- compararea vizuală și controlul pulverizării motorinei, benzinei cu un singur injector în diferite moduri care simulează cu acuratețe funcționarea motorului;
- posibilitatea de a testa integritatea componentelor structurale ale sistemului de atomizare a combustibililor.
Întreaga procedură se reduce la lanțul "test-clean-test". În acest caz, deviațiile de alimentare cu combustibil înainte și după curățare nu trebuie să depășească 1,5%.
Alte defecțiuni Volkswagen Passat B6
Este demn de remarcat anumite elemente structurale ale mașinii, care pot eșua:
În general, mașina Volkswagen Passat, care are un motor bzb, este considerată o mașină suficient de bună, chiar pe drumurile naționale. Cu toate acestea, relația strânsă cu transportul personal a fost întotdeauna binevenită. Dragostea și grija constantă a mașinii nu vor economisi bani pe reparații lungi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: