Uneori sunetul motorului devine foarte tare, carburatorul începe să facă zgomot, se creează o impresie că ceva este aproape să explodeze sau să se destrame. În mod tipic, acest fenomen este asociat cu supape nealiniate sau cu aspectul de goluri între supape.
Principiul mecanismului de distribuție a gazelor (GRM) nu va merge mai adânc, pentru cei care nu știu, una dintre cele două supape de pe cilindru admite un amestec combustibil, după care celălalt deschide și descarcă gazele de evacuare generate. În acest caz, mecanismul care controlează funcționarea supapelor (arborele cu came) și le face să se miște, are și un anumit interval și este configurat pentru o anumită ordine de lucru.
După un motor îndelungat de funcționare, se încălzește foarte mult, iar când vă încălzi, după cum știți, totul se extinde, exact ceea ce se întâmplă cu părțile motorului, după care se formează sloturile între supape. Acestea sunt doar ele și trebuie să ajustați corect clearance-ul valvei. în caz contrar, datorită unei astfel de setări incorecte, performanța motorului va scădea în timp, cu defecțiunea ulterioară a întregii unități de alimentare.
Deci, eu propun să trecem de la cuvinte la acțiuni. Să vedem ce ajustare a supapei și cum să o faceți singur.
1. Pentru a diagnostica și a începe reglarea supapelor, scoateți capacul supapei când motorul este rece. După aceasta, înarmați cu o sondă plană, încercați să simțiți diferența termică dintre supape.
2. Când simțiți un gol, trebuie să efectuați reglaje, lățimea acestuia prin rotirea șurubului de reglare pe brațele basculante sau prin utilizarea unui cap special al șurubului de reglare într-o direcție sau alta.
3. După aceasta, puteți trece direct pentru a ajusta poziția supapelor, care trebuie să fie poziționate în centrul mortului superior pentru cursa de compresie a cilindrilor. În această poziție, ambele supape de motor vor fi în poziția închisă, iar toate brațele basculante vor începe să se miște liber în interiorul acestui spațiu.
4. Următorul. Coborâți piulița de blocare în decalaj, apoi utilizați șurubul de reglare, fixați-le în poziție orizontală, fără a schimba lățimea decalajului. Apoi strângeți piulița de blocare, în caz contrar reglarea dvs. nu va fi fixată. Dacă vă simțiți la toate, puteți să colectați designul cilindrului dezasamblat anterior și să verificați ce sa întâmplat. Acest lucru se poate face prin rotirea arborelui cotit o jumătate de viraj.
Dacă ați verificat și ați aflat că zgomotul străin a dispărut, putem concluziona că supapele au fost ajustate cu succes și prin propriile lor eforturi. Dacă nu, încercați din nou să repetați toate acțiunile de mai sus. În caz de eșec, consultați un specialist.
Cum să reglați singuri valvele
Trimiteți-le prietenilor: