Băieți, întrebarea, desigur, nu este arhivarea, ci modul în care cineva își spală buffii. Pentru proprietari nu este un secret că electricianul acestei mașini este cel mai vulnerabil loc.
La spălătorii auto self-service, uneori, doresc să se spele întregul cadru de jos, dar temători, sub cabina de pilotaj, cred că doar pânză poate deplasa
Ce te face să crezi că un electrician este "cel mai vulnerabil loc al mașinii"?
Există multe alte lucruri care vor fi acoperite înainte de electricieni.
Dacă nu vreți probleme, deconectați toate jetoanele de pe aparatul pe care le găsiți, umpleți-le cu litol și conectați-le înapoi. Repetați o dată pe an.
Și, de asemenea, uită-te imediat la fir de la generator la starter. Este scurt, veți vedea imediat. În mijloc există un cip. La toate (100%) acest fir se rotește de pe acest cip. Deoarece curentul este destul de mare, firul este încălzit, iar locul este murdar, de unde rezultă oxidarea.
Puneți firul mai gros și fără cip. Fără acest cablu, bateria nu va fi încărcată și va dura aproximativ 30 de kilometri. Lampa nu se aprinde pe panou (deoarece generatorul funcționează).
FotoSar mulțumesc pentru fotografie, voi arăta și înlocui, oh cu adevărat aceste chinezi, pentru că, în general, au pus acest cip acolo
Ce ar putea fi mai rău decât electricieni? Am folosit cabina pentru prima dată, ofigel toate jetoanele si releshki chiar lângă roțile și fără unitatea de protecție și de control, astfel, în general, în partea stângă a roții și în cazul meu, astfel încât chiar și fără un capac, am înfășurat imediat problema puncte pachet puternic, ECU, grămadă de fire sub bara de protecție și Relee cu avansate. Vreau Movil și umpluturi du-te, dar, pentru a spăla cabina de mai jos, cadrul radiatorului și prost.
La naiba, presiunea uleiului meu este stinsă, numai motorul pornește imediat, dar ar trebui să fie atunci când aprinderea, care ar putea fi problema? Chiar și după înlocuire, prin modul în care uleiul a fost drenat a fost semnificativ mai mic decât norma.
Da, și cecul, cu proprietarul anterior, dar nu a lucrat la ea, șoferul său.
PS, înțeleg totul, ei spală elementele de bază cu cârpe de mână, ca să nu moară
La naiba, presiunea uleiului meu este stinsă, numai motorul pornește imediat, dar ar trebui să fie atunci când aprinderea, care ar putea fi problema?
Asta înseamnă că activați aprinderea și lampa de ulei nu se stinge. Se iese numai când porniți motorul?
Să-ți spun un secret faptul că lumina de ulei se stinge numai dacă există o presiune a uleiului în sistemul de ungere, și va fi, în cazul în care motorul este pornit (și rotiți pompa de ulei de viteze).
când uleiul a fost drenat a fost semnificativ mai mic decât cel normal.
Voi deschide un alt secret: nivelul de ulei ar trebui verificat în fiecare zi, înainte de plecare (prin sondă) și, dacă este necesar, să fie completat. Pentru cei 10 t.km. prin care se schimbă uleiul, se adaugă câte 2-3 litri de ulei (în funcție de modul de conducere) și acest lucru nu este considerat ceva anormal.
Cecul cu proprietarul anterior a mers, de asemenea
Dacă verificarea arde, atunci ceva nu este în regulă. Și este mai bine să o găsiți. Computerul de la bordul dvs. nu este prezent? Acesta este produs special pentru Bau și oferă o mulțime de informații, inclusiv erori, care luminează un bec bec de control. Sau mergeți la diagnostic.
Înțeleg totul, ei spală elementele de bază cu cârpe de mână, pentru a nu muri
Întotdeauna spălați chiuveta.
Asta înseamnă că activați aprinderea și lampa de ulei nu se stinge. Se iese numai când porniți motorul?
Să-ți spun un secret faptul că lumina de ulei se stinge numai dacă există o presiune a uleiului în sistemul de ungere, și va fi, în cazul în care motorul este pornit (și rotiți pompa de ulei de viteze).
La mine, pe lampa de lumină, lampa a ieșit după primele rotiri ale starterului, și pe aceasta se pare că un astfel de început uscat, adică Presiunea este creată deja când motorul este în funcțiune, dar nu la pornirea acestuia, ceea ce nu este bun.
Voi deschide un alt secret: nivelul de ulei ar trebui verificat în fiecare zi, înainte de plecare (prin sondă) și, dacă este necesar, să fie completat. Pentru cei 10 t.km. prin care se schimbă uleiul, se adaugă câte 2-3 litri de ulei (în funcție de modul de conducere) și acest lucru nu este considerat ceva anormal.
Da, știu, am cumpărat-o recent și am testat joja de ulei când i-am cumpărat, uleiul era deja sub el. Cu acest nivel, am condus nu mai mult de 50 km, testdrive, mrau, realimentare și la casa mea. Păi, înainte de serviciul de mașini. Și nu am reumplut; nu se știe ce a dus șoferul, poate un mineral. Deci, voi conduce o mie în primăvară și voi înlocui din nou.
Dacă verificarea arde, atunci ceva nu este în regulă. Și este mai bine să o găsiți. Computerul de la bordul dvs. nu este prezent? Acesta este produs special pentru Bau și oferă o mulțime de informații, inclusiv erori, care luminează un bec bec de control. Sau mergeți la diagnostic.
Desigur că există, toate verificările 3 erori:
1) P0504 699 Comutatorul lămpii de frână (BLS) Nu este adevărat
Ei scriu că este un fel de senzor de pedală de frână, dar adevărul este cu privire la mașini
2) 0670 - eroare de citit este cauzată de aer încălzit, am o spirală butonul de alimentare pentru a pune mâna ordonată, și nu în mod automat ca fabrică, așa că nu pierd totul.
3) "160a" despre această eroare, în general nimic Naryl, și căutat pentru un timp foarte lung și plictisitor. Poate, desigur, din cauza cecului ei și aprins
Te spăliți sau spălați adesea? Cât costă această spălătorie?
La mine, de asemenea, cu un sac de dormit, numai costurile de conditionare costa de asemenea o bara. Am înțeles ackum atât de clar.
Trimiteți-le prietenilor: