Așa că am primit stiloul pentru a scrie despre, probabil, cel mai grandios eveniment din viața mea "samodelkinskaya" în prezent - izolarea fonică a podelei mașinii.
E mare, pentru că e mult timp să faci asta singură. Și când sufletul la fiecare jumătate de oră sau o oră în valoare de soția gravidă cu un copil în brațe, cerând o atenție, să-l, fiica, apoi totul se transformă într-un act de echilibru între activitatea mașinii și bunăstarea familiei :)
Deci ... Alegerea sărbătorilor de Anul Nou (de la sugestia soției sale, trebuie spus) și a cerut cheile de la prietenul său la domiciliu, în momentul lansării sale, am planificat să-și petreacă 2-3 zile în garaj, astfel încât, de lucru 9-10 ore pe zi, pentru a face izolare zgomot podea, arcuri, hota. și, în general, dacă dezmembrăm interiorul, facem multe trivia suplimentare, care de obicei nu aveau timp suficient.
Deci, procesul a început. Și podeaua curată și spălată a garajului a început repede să se umple cu părțile scoase din cabină, noroi și alte delicii ale noroiului auto.
Scoateți scaunele. Prima fata, apoi, din spate ... a trebuit sa invers :)
Panourile au fost împușcate cu ușurință - le-am împușcat deja când am făcut izolarea fonică a tavanului.
Pe elementele netratate a existat o rugozitate puternică. Aceasta este atașamentul scaunelor din spate.
Montarea amplificatorului RockFord a suferit, de asemenea, mult din cauza bolii roșii.
În timpul ploilor grele am observat că atunci când conduceți prin bălți, apa se rupea de sub scaunul pasagerului din față, stropind picioarele. Încercările de a găsi cauza fără a scoate scaunul au fost nereușite. Aici a fost clar că dopul de cauciuc a căzut din cuib și a expus treapta spre exterior ... în fotografie este vizibilă (banda de cauciuc este deja introdusă înapoi) cât de mult nisip și praf a adus din puddle.
Un moment neplăcut a fost și prezența ruginei sub picioarele pasagerului din stânga din spate. Este evident că apa curge de la picioarele șoferului, prin deschiderea mânerului pentru a deschide rezervorul de gaz. Înainte de a le lipi, totul a fost curățat și prelucrat de către RustStop. Negrul vorbește despre reacția topiturii cu metalul și formarea unui film puternic de oxid care protejează metalul. În fundal, puteți vedea o secțiune care a fost curățată de izolarea totală a vibrațiilor
Și proprietarul precedent a fost fie un orc, fie un vârcolac ... Nu am văzut o cantitate atât de mare de lână, de gem, de biscuiți și de murdărie pentru o lungă perioadă de timp. Aici, doar un mic fragment, dar totul era sub covoare. Conform calculelor preliminare, în timpul tuturor operațiunilor de dezasamblare a cabinei, au fost scoase aproximativ 2 kg de lână și alimente ... aproximativ 100 de metri pătrați de suprafață cu gemuri au fost spălate ...
Izolația standard a vibrațiilor pe o suprafață mai mare a fost foarte bună. Dar aici în zona din spatele șoferului a căzut complet (de la umezeală). De asemenea, a fost eliminat un pic de izolare a vibrațiilor personalului de sub picioarele șoferului.
Pentru a încălzi izolarea vibrațiilor, Bombul StP nu era foarte bun - nu era suficientă suprafață de lemn (placaj) pe care să poți face totul repede și să nu dai nimic.
Fotografia arată că toate elementele din fier goale au fost șlefuite și raststopom tratat (montarea scaunelor din spate și coaste). P.S.:Periodicheskoe otvlekanie de la locul de muncă (în magazin, în piscină, mers pe jos, etc.) a condus treptat la faptul că nu am prelucrat 100% din suprafață, dar ceva aproape de aproape de 70% ... nu ar fi avut altfel. Locul unde dopul de cauciuc a deșeurilor, așa cum este descris mai sus, în plus față de lipici vibrații mult pentru ceea ce ea însăși nu ar fi rostogolit.
În plus față de izolarea fonică, am vrut cu adevărat să adaug căldură la picioarele mele. Prin urmare, alegerea a căzut pe StP Accent. Cel mai bun izolator de sunet din linia acestui producător, care are proprietăți termoizolante.
StP-ul suplimentar a accentuat întregul spațiu al podelei, iar rigidizările au blocat StP Biplast 10.
amplificator de montare (montare amplificator șlefuite, raststopom tratate și discuri de vopsea colorate (rămase din pictura grila) să acorde o atenție la locul, încercuită în roșu - ei nu trebuie să fie lipite materiale de accent este panourile practice și laterale incompresibile nu sunt nasturii în nici un fel - a fost necesar pentru a elimina de ieșire. : lipici numai cu un material bine comprimabil, cum ar fi StP BiPlast 10
Doar o lovitură frumoasă :)
Locurile, evidențiate în roșu, nu aveau nevoie să fie lipite Accent. Aici sunt așezate scaunele. De mult timp nu am putut înțelege de ce nu am primit un scaun. Și făcând un astfel de lucru singur mi-a lipsit imediat echilibrul nervos.
Arc a procesat prima Bombă, apoi a strâns Accentul. Cusaturi lipite cu bandă adezivă bună ... doar în caz. Se poate observa că nervurile de rigidizare, tratate cu zgură, au început să aibă o culoare nobilă și chiar neagră. Sper că nu vor mai rusta.
La fel și la stânga.
Stratul final al arcilor - BiPlast 10 ... podeaua portbagajului, peste Bomb, lipit de BiPlast 10 ... se teme că vor exista probleme cu instalarea panourilor.
Și colectăm totul înapoi :)
Totul a durat 5-6 zile ... pentru 2-3 ore de lucru pe zi. Uneori timp de 4-5 ore ...
Aproape toate elementele s-au ridicat fără probleme. A trebuit să treacă cu subwooferul și scaunele din spate ... dar problemele cu scaunele ar putea fi evitate.
Panourile laterale sunt introduse numai. Orice altă îngroșare ar duce la imposibilitatea de a le atașa la nodurile obișnuite ... sau ar fi trebuit să fie făcut diferit ...
Pentru cei care au o mulțime de timp liber, dacă un minunat raport în Cuvântul unuia dintre țărani, care și el singur a făcut totul. Dar am reușit să acoperim 100% din suprafață ... și toate elementele ... Nu aveam răbdarea și timpul. Și nu sunt un susținător al urmăririi parametrilor invizibili.
Rezultatul?
Uimitoare. Într-adevăr a devenit mult mai liniștită. Zgomotul de pe șosea sa mutat spre frecvențe joase și a devenit plăcut. Aștept cu nerăbdare primăvara și băltoacii :))))
Consumul de materiale pentru toate autoturismele
Zonă (m2) Plan (foaie) Tip Actual (foaie)
Paul Vibro 1.7 4.25buc Bomb 5pcs
Pantof 1.7 2.26buc Akcent10 3pcs
Usi Vibro 2.2 5.5pcs Stpaero 9buc
Pantofi din față / din spate 2.2pcs 2.93pcs BiPlast10 4pcs
Plafon (cu trapa) Vibro 1.5 3.75pcs Stpaero 2.5pcs
Pantof 2 2.67buc BiPlast10 2pcs
Set de montare Vibro 0.5 1.25pcs StP Aero 0buc
Pantofi 3 4pcs BiPlast 5 3pcs
Arcuri Vibro 1.6 4pcs Bomb 1.5pcs
Shoe 1.6 2.13buc BiPlast 10 2pcs + Akcent 1pcs
Trunk Vibro 0.9 2.25 Bomb 1.5pcs
Pantof 1.5 2pcs BiPlast10 2pcs
Hood Vibro 0.4 1pcs StP Aero 0buc
Pantofi 1 1.3pcs Akcent 10 0pcs
Pret de emisie: 9 500 ₽ Kilometraj: 95 402 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: