Poți, bineînțeles, să schimbi dispozitivul într-unul nou. Dar puteți merge într-un mod diferit, mai ales că designul regulatorului de ferestre vă permite să vă restabiliți performanța în mod independent. Apropo, o puteți face fără dificultăți speciale. Principalul lucru este că instrucțiunile de instalare / dezmembrare și reparații sunt strict respectate. Dar înainte de a începe să lucrați, este recomandat să înțelegeți tipurile acestor dispozitive.
Tipurile de geamuri electrice și principalele cauze ale defecțiunilor acestora
Astăzi, următoarele tipuri de ferestre sunt utilizate la VAZ:
- tip rack (experții le consideră cele mai fiabile dintre toate modelele cunoscute);
- sârmă;
- tăiș.
În funcție de compania în care a fost fabricat produsul în cauză, acesta poate fi montat în mod regulat în ușa mașinii sau, dacă nu este adecvat pentru dimensiuni sau alte caracteristici tehnice, poate fi redat fără probleme inutile.
Atât motoarele angrenajelor autohtone, cât și motoarele cu angrenaje importate pot fi montate pe dispozitivul de ridicare, dispozitivele descrise, în funcție de tipul și originea motorului electric, pot fi diferite:
- viteza la care sticla se ridică sau cade;
- la nivelul zgomotului, fixat în timpul funcționării regulatorului de ferestre;
- pe cât posibil, funcționarea normală în condiții de iarnă.
Părțile în cauză pot eșua din mai multe motive, care pot fi reduse la două grupuri principale: defecțiuni mecanice și electrice. Lista de motive posibile arata astfel.
- Întregul design nu funcționează. A fost o pauză în cablu sau o gustare. Defecțiune a dispozitivului de ridicare.
- Motorul a eșuat din cauza umidității. O astfel de funcționare defectuoasă se întâmplă destul de des, deoarece motoreductorul are o carcasă neizolată în care se scurge apa, ceea ce determină ca interiorul dispozitivului să formeze rugina în timp. Răspândirea coroziunii duce la distrugerea întregului mecanism.
- Releul regulatoarelor de ferestre a eșuat. Funcționalitatea acestei componente poate fi determinată prin înlocuirea releului testat cu un releu garantat defect.
- Arderea siguranței corespunzătoare. Dacă după instalarea unui element nou dispozitivul începe să funcționeze, atunci motivul este în el. În cazul în care siguranța nouă arde din nou, este necesar să căutați un scurtcircuit.
- Scurtcircuit în circuit. Locul său este determinat de care dintre siguranțe arde atunci când este pornit. Cauza acestei defecțiuni poate fi atât izolarea arsurilor firelor, cât și un motor sau un mecanism de comutare eșuat.
- Păstrarea comutatorului. Se determină după înlocuirea problemei cu un comutator nou, cu bună știință.
- Păstrați lanțul comun. Acest lucru poate apărea ca urmare a ruperii mecanice a conductorului electric, a decuplării plăcii sau a contactului necorespunzător al acesteia.
Înapoi la conținut
Ordinea de instalare a dispozitivelor de ridicare a ochelarilor
Instalarea dispozitivului de ridicare este destul de simplă. Începe cu bateria deconectată. După aceasta, șuruburile autoportante sunt deșurubate de o șurubelniță curbată, zăvorul de ușă se desprinde și buzunarul ușii este demontat. Folosind o șurubelniță subțire, mânerul (zăvorul) al regulatorului de ferestre este împins - punctul sculei este introdus în locașul dintre zăvor și soclu.
Manerul însuși este extras. În pasul următor, mânerul pentru deschiderea ușii mașinii este dezmembrat. Pentru a face acest lucru, este necesar să utilizați o șurubelniță pentru a scoate capacul mânerului și a scoate-o. Acum, cu o șurubelniță, cele două șuruburi de fixare ascunse de capac sunt îndepărtate. După aceea, stiloul este îndepărtat fără prea multe dificultăți. Cu ajutorul unei șurubelnițe, butonul de ridicare a geamului este de asemenea înlăturat, ceea ce servește la blocarea ușii.
Odată cu îndepărtarea a 6 pistoane, se îndepărtează și căptușeala care acoperă mecanismul de reglare a oglinzii auto. Ca urmare, rămâne ușor să demontați ornamentele ușii. Înarmați cu un chei pentru 10, deșurubați cele două șuruburi care ține clamele de autoglas. Apoi, două piulițe de fixare a mecanismului de ridicare, piulițele de fixare de sus și de jos, 3 piulițe care asigură fixarea mecanismului de ridicare sunt oprite succesiv.
La sfârșitul etapei descrise, este timpul să scoateți știftul de ghidare inferior al dispozitivului de ridicare de pe panoul ușii. Pentru a facilita și simplifica această operație, știftul superior de ghidare trebuie să fie îndoit cu o șurubelniță. Acum, întregul mecanism de ridicare poate fi îndepărtat în siguranță prin deschiderea formată în cadrul ușii.
Pentru a monta rapid și eficient și fără probleme un nou regulator electric de ferestre în ușă, este în primul rând necesar să vă asigurați că este într-o poziție pliată complet. În caz contrar, nu va fi posibilă efectuarea întregii operații.
Cu toate acestea, așa cum sa spus deja la început, în înlocuirea unui dispozitiv ineficient pentru un dispozitiv nou, nu există adesea o nevoie specială. Dacă antreprenorul poate determina cu exactitate cauza, din cauza căreia regulatorul de ferestre refuză să funcționeze în mod normal, poate fi ușor reparat.
Schema de conectare, restabilirea operabilității
Pentru realizarea cu succes a reparării regulatorului electric de ferestre este necesar să se cunoască dispozitivul mecanismului de ridicare și principiul funcționării acestuia. Schema de conectare pentru geamurile electrice arată astfel.
- Montare bloc.
- Dispozitivul comutatorului de aprindere.
- Întrerupător geam pentru portiera din dreapta față.
- Comutatorul geamului electric pentru ușa din spate.
- ЭСТД pentru ușa din dreapta față.
- EDHD reductor de motor pentru ușa din spate dreapta.
- Cutia de viteze EDDD pentru ușa din spate din spate.
- ЭСТД pentru ușa din față stângă.
- Comutator pentru fereastra de pornire pentru ușa din spate stângă.
- Întrerupător geam pentru portieră stângă.
- Releul de includere / dezactivare a regulatoarelor electrice de ferestre.
Este de remarcat faptul că, spre deosebire de soiurile mecanice ale ferestrelor care utilizează reductoare de viteze, se utilizează un tambur în ferestrele electrice, în gaura cărora este introdus un arbore motor de curent continuu. Motorul în sine este parte a motoreductorului, care include și o cutie de viteze cu melc.
Pregătirea pentru reparații este de a scoate tapițeria și a se ridica de pe ușă. Înlăturați complet de pe bobină și detașați cablul. De fapt, reparația începe cu mașina de frezat folosind fragmentele proeminente ale cilindrului și restabilind rotunjirea. După aceasta, este necesar să se taie un cerc cu diametrul dorit de pe o placă de oțel de 2 mm, pentru a identifica rigidizările adecvate.
Produsul obținut în acest mod este instalat în locul destinat acestuia. În același timp, este necesar să se asigure că cercul de oțel suficient de dens la un anumit efort este așezat în locul său. Apoi, bobina este asamblată în ordine inversă de dezasamblare.
După aceasta, un cablu este înfășurat pe el și un capac este fixat. Cablul trebuie lubrifiat cu unsoare specială (sareolol, litiu). Apoi, cablul strâns prin intermediul unui bolț de fixare este pus în loc, după care regulatorul de geam gata de funcționare este introdus în ușa mașinii.
Dacă ESPD pentru VAZ-2110 este instalat corect, respectând cu atenție toate cerințele tehnologice și ordinea de asamblare, puteți fi sigur de funcționarea pe termen lung și fiabilă a acestui dispozitiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: