Faptul că generatorul nu este bine, în primul rând este semnalat de o lampă de avertizare pentru încărcarea bateriei. Dacă este aprinsă când motorul funcționează, generatorul nu produce un curent de încărcare. În astfel de cazuri, cauza defecțiunii, cel mai adesea, este uzura periilor de mașină (se oprește strâns prin presarea inelelor de contact) sau chiar inelele. Lampa poate continua să lumineze chiar și în cazul unei arderi a regulatorului electronic de tensiune, a redresorului și / sau a diodelor auxiliare. "Aproximativ" pentru a verifica funcționalitatea generatorului este posibilă prin pornirea farurilor și pornirea motorului. Dacă, odată cu creșterea vitezei, ele nu încep să ardă mai luminoase, aceasta indică faptul că generatorul nu "dă" energie electrică.
O diagnosticare mai precisă se face folosind un voltmetru conectat la bornele bateriei cu motorul în funcțiune. La turația de mers în gol, aparatul trebuie să înregistreze o tensiune de 13,6-14,8 V. Indicații care diferă cu mai mult de. B (de exemplu, 12,5 V sau 16 V) indică o defecțiune a generatorului (și / sau a regulatorului de tensiune).
Fig. 6.12. Schema de verificare a generatorului de bloc redresor; G1 baterie reîncărcabilă; HL - lampă indicatoare
Trebuie remarcat faptul că lampa de avertizare a încărcării acumulatorului de incendiu uneori semnalează alte probleme în mașină, în timp ce generatorul propriu-zis poate fi util. De exemplu, cureaua de antrenare a generatorului se învârte în timp și, dacă nu este trasă, începe să alunece pe scripeți. Ca rezultat, randamentul generatorului scade, iar producția de energie scade. Aceeași imagine poate fi observată și în cazul în care scripeții unității sunt uzate (în acest caz, centura "cade" în roțile uzate, ceea ce poate duce la ruperea acesteia).
Verificarea bobinei de excitație a rotorului
Bobina de excitație poate fi verificată fără a scoate generatorul din mașină, înlăturând numai regulatorul de tensiune cu suportul periei.
După curățare, dacă este necesar, inelele de contact, un ohmmetru sau o lampă de testare verifică prezența / absența pauzelor în bobina de câmp:
- Verificați absența unui scurtcircuit la masă al bobinei de câmp (conectați sondele ohmmetrului la carcasa rotorului și alternativ la inelele de contact: rezistența măsurată trebuie să fie foarte mare (tind să fie infinită);
- Dacă rezistența nu corespunde acestor valori, rotorul trebuie înlocuit.
- Măsurați rezistența înfășurării (rezistența trebuie să fie de 1,7-23 ohmi la 20 ° C).
- Dacă rezistența nu se potrivește cu valorile de 1,7-23 ohmi, rotorul trebuie înlocuit.
Se verifică după dezasamblarea generatorului pentru absența întreruperilor și scurtcircuit la "greutatea" unei înfășurări:
• Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurați alternativ rezistența între toate bornele bobinelor;
• Dacă rezistența măsurată este foarte mare (tinde spre infinit), statorul trebuie înlocuit;
• Conectați ohmmetrul la carcasa statorului și măsurați alternativ rezistența fiecărei înfășurări;
• rezistența măsurată trebuie să fie foarte mare (tinde spre infinit);
• Dacă rezistența nu corespunde acestor valori, statorul trebuie înlocuit.
Izolarea firelor trebuie să nu aibă urme de supraîncălzire, care apare atunci când apare un scurtcircuit în diodele unității de redresare. Statorul cu astfel de urme este supus înlocuirii.
Verificarea diodelor redresorului
O diodă bună transmite curentul într-o singură direcție. Defecțiune - poate fie să nu treacă curentul (circuit deschis), fie să treacă curentul în ambele direcții (scurtcircuit).
Cu diodele corect redresoare în poziția comutatorului I, lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în poziția AND nu ar trebui să fie. Dacă lampa este aprinsă în ambele poziții ale întrerupătorului, aceasta indică o defecțiune a diodelor unității de redresor. O astfel de unitate este supusă înlocuirii.
Verificarea regulatorului de tensiune:
În generator există un regulator de tensiune, care este o unitate necontrolată neasamblată, lipită pe periile generatorului.
Funcționarea regulatorului constă într-o schimbare continuă și automată a curentului de excitație al generatorului în așa fel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limite predeterminate când viteza de rotație și curentul de sarcină al generatorului variază.
Verificați mașina (pentru a verifica dacă este necesar un voltmetru DC cu o scală de până la 15. 30 V, cu o clasă de precizie de cel puțin 1,0):
- După 15 minute de funcționare a motorului la o viteză medie cu luminile aprinse, măsurați tensiunea dintre borna "+" și solul generatorului (tensiunea trebuie să fie de 14 ± 0,3 V);
- În cazul în care tensiunea este mai mică (încărcată) sau mai mult (reîncărcare) - regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Inspectarea regulatorului îndepărtat
- Între perii generatoare, conectați o lampă cu o putere de 1,5 W, 12 V;
- Conectați sursa de alimentare (mai întâi cu o tensiune de 12 V și apoi cu o tensiune de 15 V): "+" la borna "I" și borna "BAT" a regulatorului de tensiune și "-" la al doilea terminal al regulatorului;
Atenție vă rog! Se recomandă introducerea șurubului în orificiul celei de-a doua ieșiri a regulatorului și strângerea ghiarelor pentru a asigura contactul între bornele regulatorului și peria!
- Dacă regulatorul este funcțional, atunci în primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în cel de-al doilea caz ar trebui să iasă.
- Dacă lampa arde în ambele cazuri, apoi în defectarea regulatorului și dacă nu arde în ambele cazuri, atunci există o întrerupere a regulatorului.
Trimiteți-le prietenilor: