Este posibil să se lase în spatele navei, întârziată pentru plecare, de ce căpitanii liniilor de transport, de obicei, norvegienii și amenință pasagerii cu o epidemie?
În opinia multor nave de croazieră - moștenirea celor bogați, tineri casatoriti in luna de miere și de doamnele bogate în vârstă sunt în afara pentru a explora sursele Nilului. De fapt, ea nu este doar un mod ieftin de a călători (nu glumă - pentru a vizita cele patru țări pentru o săptămână și 400 $, nu pentru a cheltui pe transport, hrană și cazare?), Dar, de asemenea, distractiv: de formare pe navă acolo pentru toată lumea. De fapt, linerul este un hotel, care se deplasează noaptea de la oraș la oraș. "Planeta mea" a examinat în detaliu modul în care este amenajată linia de croazieră și ce se poate face pe ea.
Cum să ajungi pe căptușeală?
Obținerea vizei în majoritatea cazurilor este necesară (totul depinde de linia de linie), dar este ușor de planificat, deoarece traseul este cunoscut în prealabil. Uneori, în unele țări, o viză specială de croazieră poate fi făcută direct la bord și gratuit - de exemplu, în Oman.
Documentul principal al oricărui oaspete al linerului este cardul Se Pass. Ea - și „pașaport“ (pașapoarte obișnuite colectate prin scufundare la bord ofițerilor în port se poate verifica disponibilitatea vizelor pentru toți pasagerii), iar cheia cabinei, și „carte“, pentru micul dejun, prânz și cină, precum și documentul pe care vor fi eliberate în port și lăsate din nou.
Cum asigurați securitatea?
Sea Pass este necesar nu numai pentru a identifica pasagerii, ci și pentru a se proteja și a lua în considerare toți cei care au intrat și au părăsit nava. Aceasta este singura modalitate de a evita situația în care cineva a părăsit nava și a rămas pe țărm. Pe măsură ce vă apropiați de timpul de plecare al călătoriei, toți pasagerii "necredincioși" sunt verificați și, dacă este necesar, trimiși pentru a căuta. Asta este, fără să nu plecați.
Pentru a preveni pătrunderea străinilor de către străini, Sea Pass vine din nou la salvare - are un cod de bare, care este scanat de fiecare dată când este ieșit și intrat. Pe ecran, ofițerii arată o fotografie a pasagerului.
Primul lucru pe nava înainte de plecare este o alarmă educațională. Pasagerii sunt arătați în cazul în care căile de evacuare sunt, în care barca ar trebui să aterizeze, în cazul în care, și copiii poartă brățări speciale - în cazul în care copilul este pierdut, îl pot duce repede la barca dorită.
La fiecare aterizare, inspecția lucrurilor este efectuată, astfel încât "de la țărm" nimeni nu aduce obiecte sau produse dăunătoare sau periculoase. Dacă unul dintre pasageri a cumpărat, să zicem, un pumnal istoric, el va fi dus în camera de depozitare la intrare și dat afară doar când părăsi nava.
Siguranța sanitară, mai presus de toate, și, prin urmare, toate produsele care sunt pregătite pe liner - numai de la furnizori de încredere. Nu fi surprins dacă în mijlocul Golfului Persic va fi servit iaurt elvețian - acest lucru este de control al calității. șef de locuri de muncă bucătar-șef al navei este dificil nu atât de mult faptul că necesitatea de a inventa noi feluri de mâncare în fiecare zi, dar mai ales cele care au nevoie de foarte bine pentru a planifica cantitatea de alimente și de viteza cu care produsele sunt perisabile - la suficientă hrană, nimic nu răsfățat și nimic .
Una dintre pericolele principale pe o navă mare este boala, care este ușor de transmis într-un spațiu închis. Prin urmare, pe fiecare navă există stații cu antiseptic pentru prelucrarea mâinilor. În caz de boală a unui pasager, se schimbă regimul alimentar și serviciului. La amenințarea unei epidemii, tuturor îi este spus să stea în cabine, unde personalul poartă mâncare și tot ceea ce este necesar.
La punctul medical - aparent mic și frivol - există absolut totul. Acesta este practic un spital cu drepturi depline: aici pot efectua chiar și o operațiune goală sau loc într-o cameră specială "strâmtă" pentru bolnavii mintali. Numai medici profesionisti sunt responsabili de centrul medical.
Ce să faci în timpul croazierei?
Nava are atât lifturi, cât și scări pentru cei cărora le place să meargă mai mult. Și pe puntea superioară, de regulă, există o pistă de alergare de 5 km lungime.
În dimineața oricărui călător pe căptușeală începe în cabină: puteți ieși pe balcon, aer și verificați vremea. Cu toate acestea, acesta din urmă și nu neapărat - în fiecare noapte, pasagerii aduc un program de divertisment a doua zi, împreună cu un rezumat al vremii. Apoi micul dejun în unul din restaurante. După micul dejun, îmbarcare și ziua de pe țărm. În cazul în care linerul nu se oprește, ar trebui mai degrabă să luați șezlonguri pe punțile deschise sau lângă piscină - bronzarea de pe vas "se lipeste" mai ales rapid. Cu toate acestea, de mult timp nu va funcționa. Cel mai adesea pe puntea superioară sunt sporturi inspirate, exerciții zilnice, concursuri sau concerte.
Seara, puteți merge la o cantină comună cu self-service, un restaurant sau în sala de mese principală, un restaurant cu mai multe etaje, unde fiecare masă (chiar pentru două persoane) este servită de mai mulți chelneri.
Seara, când toți pasagerii s-au întors la navă și au luat cina, vine un moment de divertisment cultural. Pe căpitanii se desfășoară spectacole de teatru, concursuri, proiecții de filme, seri de jazz cu muzică live și dansuri: aici și căpitanii, muncitorii navei și oaspeții invită doamne. Cei care nu pot dansa pot lua lecții.
În seara (și uneori toată ziua), magazinele sunt deschise: puteți cumpăra tot ce aveți nevoie de lucruri de la călătorii (de la protecția solară la deținătorii de pietre de mare în pietre).
Barca rulează o închiriere de tuxedo: de obicei, domnilor le iau pentru a merge la un turneu de poker, un cazinou sau o seară de performanță - de exemplu, un spectacol de gimnastică aeriană, care se desfășoară în holul central.
Pentru cei care se plictisesc doar pentru a face plajă și relaxați, există o sală de gimnastică, un mini-golf sau un zid de alpinism. Pe nave mai mari construi reale arena de sport cu Karting, școală de circ (în cazul în care serios să învețe să zboare pe trapez), un parc de apă (slide-uri înălțime de mai multe etaje), terenuri de baschet, rollerdrome și facilități pentru tenis de masă.
Pe navă puteți rezerva o excursie și, împreună cu servitorii navei, mergeți la podul căpitanului pentru a vedea volanul sau la sălile de utilități pentru a afla de unde vine nava. De asemenea, puteți rezerva o excursie pe plajă în avans. De exemplu, într-o croazieră de-a lungul Golfului Persic, biletele pot fi aranjate pe puntea de observare din partea de sus a Burj Khalifa - de obicei nu există suficiente bilete pentru a ajunge acolo.
Cine lucrează pe garnituri?
Personalul de pe nave - de obicei din întreaga lume: bali, ucraineni, germani, brazilieni - și, prin urmare, vorbesc aici în orice limbă. Pentru a cunoaște mai atent cine se ocupă de oaspeți pe parcursul călătoriei, ei aranjează o paradă de spectacole a tuturor țărilor. Un lucru este sigur: în 99 din 100 de cazuri, norvegianul va fi căpitanul liniei. Și toate pentru că în Norvegia cea mai progresivă și prestigioasă școală de căpitani.
5 cele mai atractive itinerarii de croazieră
Articole similare
-
Navigare pe mare - Plaja de croazieră europeană se transformă într-o clie a Europei
-
Dispecerii ucraineni au schimbat ruta liniei de detonare și au zburat în zona operațiunilor militare
Trimiteți-le prietenilor: